飞行规则,

联邦航空局终于制定了小型无人机的驾驶规则

所有重量超过1 / 4公斤的无人机都需要远程识别发射器。

联邦航空局终于制定了小型无人机的驾驶规则
布鲁斯班纳特/盖蒂图片社

经过几个月的不确定之后,企业和爱好者们终于从联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)那里得到了一套无人机指导方针。最后的规则是后退一步提出了一些限制他们将允许飞机飞越人群,并进行一些夜间行动。但所有重量超过0.25公斤(0.55磅)的无人机都需要有一个唯一的远程ID,在人群上空飞行的小型无人机也是如此。

一项没有最终通过的提案要求Remote ID通过互联网连接到一个位置追踪数据库,这样美国联邦航空局(及执法部门)就可以实时监控无人机操作。美国联邦航空局认为,远程ID将在当地传输无人机和“控制站”的位置,满足国家安全和执法的需要。

美国交通部长赵小兰在新闻发布会上表示:“这些最终规则谨慎地解决了安全、安全和隐私问题,同时推进了无人机技术创新和利用的机会。”

远程ID是必须的所有无人机超过半磅的重量限制。显然,在操作中有大量的业余无人机缺乏远程识别能力。为了解决这个问题,美国联邦航空局表示,这种无人机应该安装一个“远程ID广播模块”,可以广播相关信息。唯一的替代方案是只在特定的“faa识别识别区”驾驶无人机。

联邦航空局创建了四类[PDF]无人机。第一类是在本规则制定范围之外的重量限制下的无人机。第2类和第3类是根据它们在坠机中可能造成的伤害程度来定义的,而第4类是针对需要适航证书的无人机。1-3类无人机可以在人的上空飞行,但不能在移动的车辆上空持续飞行。

在黑暗掩护下操作的无人机需要三英里外都能看到的导航灯。那些希望在夜间飞行的人需要先通过测试。

联合包裹(UPS)和亚马逊(Amazon)都已获得联邦政府的批准,允许有限的无人机送货,新规定被视为对它们和其他希望将无人机送货商业化的公司有利。

新规定将在《联邦公报》公布60天后生效。一旦发布,无人机制造商就有18个月的时间开始制造带有远程ID的无人机。在这一窗口关闭一年后,所有的无人机操作者将需要飞行的无人机广播他们的远程ID。

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通道Ars Technica