空军证实了对世界各地的货物交付的强烈兴趣 - 在周五与记者的叔叔电话会议期间。军事官员表示，他们正在提升货物倡议成为最新的“先锋计划”，这表明希望将概念从实验状态移动到操作能力中的愿望。
“这个想法从太空飞行之初就存在了，”空军科学家、火箭货运项目经理格雷格·斯潘杰斯博士(Dr. Greg Spanjers)说。“这一直是一个有趣的想法。我们大约每10年看一次，但它从来没有真正意义。我们现在这样做的原因是，科技可能已经赶上了一个好点子。”
ars首次报道周一关于空军预算请求的“火箭货物”计划。作为其2000亿美元的年度预算的一部分，空军正在寻求4790万美元，以利用新兴的商业火箭能力来推出从地球其他地方的一个地点和土地发射货物。
在周五的电话期间，官员解释了他们在更深处寻找的内容。“从根本上讲，火箭可以在90分钟内绕过世界，飞机不能，”斯潘德斯说。
因此，火箭有潜力实现一个长期以来的物流梦想，即非常快速、点对点的货物交付。大约95%的军事物资是通过商业铁路、飞机和船只运送的，所以这将是后勤服务的延伸。
军官表示，他们将在“非常不含近期”的“非常近的将来”招标，这些行业不会规定具体要求。相反，空军将要求一般能力在一个位置迅速加载和发射货物，并将其送到另一个位置。这样做的“如何”将留给私营公司和自己的发射系统。通过征集，军方希望发出潜在的国防市场对火箭货物交付，并开始了解与这些发射能力接口所需的技术。
官员们在电话中煞费苦心地不把任何一家公司单独列为潜在的服务提供商。然而，火箭货运计划的宏伟目标是一次运送100吨，这似乎限制了潜在供应商的数量。它最直接地指向了SpaceX及其尚不完善的Starship能力。SpaceX表示，它能够发射100吨重的火箭进入轨道，然后垂直着陆回地球。
“当火箭只能发射时，你知道，几千公斤或甚至可以1000公斤，它很有趣，但不是博弈变化，”Spanjers说。“这是我们在30到100吨课程中看的商业火箭是这样的事实。”
他补充说，军方对商业火箭感兴趣 - 这是由行业建造的人，主要是通过私人投资 - 融合重复使用以保持成本降低。这似乎将在短期内限制供应商到Spacex和潜在的蓝色来源，其可重复使用的新Glenn车辆。
当被问及美国空军是否已经与SpaceX和蓝色起源公司就该项目进行了直接沟通时，Spanjers拒绝这样做。不过，他补充说，“我要告诉你们，我们与更多的公司谈过。即使一家公司现在还没有这种能力，我们也会建立界面和准入机制，鼓励越来越多的公司进入这个领域，希望因为他们能看到投资回报。”他和其他官员表示，军方希望拥有不止一家供应商。
显然，国防领导人渴望成为这些技术的早期采用者。官员们说，国防部甚至会考虑以较低的价格购买初步发射，以支持两家公司的测试计划，并测试后勤材料和程序。
虽然最初，运载火箭可能会在现有的航天机场或跑道着陆，但情况不一定总是如此。斯潘杰斯说，有一天，这种紧急的火箭运送可能会降落在地球上的任何地方，无论地形是否崎岖。他指出，火箭毕竟已经登陆过月球。
“如果他们可以降落在这些地方，我们有兴趣了解我们可以在多大程度上延伸到地球上更大范围的地形，以便我们可以快速地在地球上的任何地方做直接货物运输，”他说。
616读者评论
90分钟交付更换Sams和更换雷达菜肴，以前进的台湾海峡冲突或退货的分期区Alpha！
starship.jpg.
2)货物+战士轨道空投船非常酷。
是的 - 我同时举行这两个想法 - 不，我对此感觉不太擅长。
我们得反复测试以确保它足够好
将军军队。很多东西都很昂贵。有时它是值得的。
我猜共和党人会因为宗教原因反对超人类。像以前一样。
最后一次编辑胡萝卜素复制猫上午204年6月2日下午2:12
由于某种原因，那个想法没人接受。
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如果你读了升降机，你就是对的??，你知道Elon和Kimbal Musk看着美国的团队：世界警察在飞往猎鹰1火箭的第一次发射失败后从KWAJ到LA的飞行中重复。
容易到介词包装中的介词，用于负载和转移。
假设你只是果酱屎到火箭上。事先有很多准备工作，我认为很多人都忽视了
嗯，是的，90分钟到任何地方都是婆婆。但是，很多军事ops的工作方式，他们有很多提前警告，所以可能会让这些婴儿准备好并准备去哪里到目前的热点是相当短的通知，并且仍然击败专门的传统运输宽边缘。
starship.jpg.
在简报期间，他们不想在简介中发出名字星际或太空X.
一些严重的科幻般的东西，但变得现实。
然后有专门的加油车，一旦一个区域被控制，就准备火箭回家。
最后一次编辑Joshhua5.在Fri 6月4日，2021年2:45
与什么相比？它可以花费百万美元的更好部分，以保留一个美国步兵喂养，提供的，并在遥远的领域中装备，并在一年内难以访问像阿富汗的地方。
容易到介词包装中的介词，用于负载和转移。
艾龙的盛大计划是建造成千上万的星舰，所以在这种情况下总会有一些准备好去。
假设你只是果酱屎到火箭上。事先有很多准备工作，我认为很多人都忽视了
这就是为什么空军的预算要求是研究和开发该项目的快速装卸程序以及相关的基础设施。货物吊舱基本上就是即插即用，这是既定的目标。
载有负载平衡和镇流器等目标肯定挑战。它可能不在那里。另一方面，他们认为有火箭可能会使这种可行的火箭如此最好，如此，如果可以解决其余的掉点，那么最好要取出。
starship.jpg.
星际飞船几乎肯定不能满足军方的需要。他们可能会考虑在他们需要补给的地方附近的一个临时着陆区发射，而不是一个有重新发射飞船基础设施的地方。
它也可能意味着他们想要在着陆后容易被摧毁的东西，并且不会重复使用。因此，着陆车辆几乎肯定不会是星舰。
任何有足够基础设施发射星际飞船的基地可能都不需要这些快速补给。
据说，这并不意味着系统无法将实际的送货车抬到轨道，并一次做一次。但是星舰本人的零机会是送货车。
你要记住，我们有一支舰队预先部署在世界各地。
https://www.msc.usff.navy.mil/ships/prositing-pm3/
该计划的一部分涉及远处海底 - 与VTOL支持转换的油轮。和一个大幅大的折叠。
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在简报期间，他们不想在简介中发出名字星际或太空X.
可能是担心这个项目会引起某些参议员的注意。
假设你只是果酱屎到火箭上。事先有很多准备工作，我认为很多人都忽视了
嗯，是的，90分钟到任何地方都是婆婆。但是，很多军事ops的工作方式，他们有很多提前警告，所以可能会让这些婴儿准备好并准备去哪里到目前的热点是相当短的通知，并且仍然击败专门的传统运输宽边缘。
90分钟是航班时间不包括其余的程序。
你认为它会做什么，如果它不得不中止上升和返回地球之前展开货物?
由于这个原因，班车设计用于降落在最大升降机上。星舰也将是。
最后一次编辑Blackhawk887.上午2021年6月2:26
starship.jpg.
在简报期间，他们不想在简介中发出名字星际或太空X.
可能是担心这个项目会引起某些参议员的注意。
这可能是因为如果这是他们奖励合同的东西就会违反联邦法规。在过去，他们总是善于把合同交给他们想要的公司，而不是说他们在做什么。这就是SpaceX过去被排除在外的原因。
假设你只是果酱屎到火箭上。事先有很多准备工作，我认为很多人都忽视了
嗯，是的，90分钟到任何地方都是婆婆。但是，很多军事ops的工作方式，他们有很多提前警告，所以可能会让这些婴儿准备好并准备去哪里到目前的热点是相当短的通知，并且仍然击败专门的传统运输宽边缘。
90分钟是航班时间不包括其余的程序。
90分钟的飞行时间让你回到你开始的地方。除非你走远，否则它只有45分钟到地球的任何地方到地球上的任何地方。
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渠道ARS Technica