欢迎来到火箭的4.01版报告!是的,我们已经达到我们的三周年,我不能说对我们所有的读者贡献了过去三年的故事的想法。火箭的报告是一个更加丰富的产品感谢你的帮助。
像往常一样,我们欢迎读者投稿,如果你不想错过一个问题,请订阅使用下面的盒子(表单将不会出现在AMP-enabled版本的网站)。每个报告将包括信息的小型、中型、重型火箭以及快速向前看未来三启动在日历上。
维珍银河公司宣布另一个科学任务。维珍银河公司周四公布了新合同human-tended研究上的亚轨道航天器,VSS团结。于杰拉尔迪凯莉的公司表示,研究人员和科学传播者,将进行两个实验在即将到来的航班可能早在2022年,农业研究所的报告。
更多定期宇航员之前…公告是引人注目的,因为它表明可能有一个可行的业务维珍的微重力研究。维珍的声明也表明,“普通”人们可能有一天能够进入太空随着越来越多的公司开始飞行。“有很多人在推特上说,他们是未来的宇航员,我认为这证明这可以是真的,“Gerardi说。“现在,渴望有这种大道成为真实的。”
火箭制造商看到卫星需求的飙升。对卫星发射的需求可能会飙升,尽管断言相反,业内高管周三表示,据主人(或许这种说法不公平)。”有一个多样化的和不断增长的客户群为把东西送入地球低轨道,”,这一趋势将会继续,创始人兼首席执行官克里斯·肯普说的小火箭启动阿斯特拉。“倾听客户,不要听专家和市场分析师,”他说。
他们会说什么呢?…坎普和其他行业的ceo说周三MilSat研讨会上说今天的问题不是缺乏需求,而是缺少操作车辆。许多小型发射器仍在发展。副总裁Josh Brost小火箭启动相对论空间,同意了。"市场发出一个非常明确的信号,表明的巨大需求,”他说。现在的问题是,“显然操作发射器的供给不足,”Brost说。(提交的肯本)
发射器提高1100万美元。加州启动火箭发射器周三说,它已经在首轮轮募集了1170万美元资金,远高于其700万美元的目标,旨在加快发展其首个轨道车辆。在农业研究所的采访发射器创始人马克斯彦浩特表示,该公司仍有望亮相的小卫星“光发射器”火箭在2024年。然而,为了实现这个目标,公司需要显著增长。
工作两倍多…这是发射器,一个巨大的变化引以为傲的异常精益公司很少有员工和低开销成本。在前四年,专注于第一级火箭发动机的发展,该公司刚刚少数员工和每年花费约150万美元。然而,炎热表示,该公司将需要每年花费约1000万美元到2024年到达预定轨道,它将需要扩大今年年底大约70名员工。
FAA清理实验室火箭重返飞行。不到三周后电子上个月火箭失败,火箭实验室说,已经收到了来自美国联邦航空管理局授权恢复启动。阶段的异常发生近200秒到5月15日的航班,这是火箭实验室20的使命。
发现故障…”这是将是一个复杂的分层失效分析,“说火箭实验室创始人兼首席执行官彼得•贝克在一个更新在公司的网站上。“然而,我们在测试已经成功复制失败,决定它需要多个条件发生在飞行。我们现在拼凑的事件顺序准备一个安全纠正措施和快速恢复飞行。”(submitted by EllPeaTea and Ken the Bin)
萤火虫奥斯汀北部的扩张计划。启动公司将购买40000平方英尺的空间在雪松公园,主要的西北郊区约15英里德克萨斯州的首都已经建立。批准的协议是雪松公园和“允许萤火虫巩固他们的根在社区里,”根据新闻发布。
巨大的工作…释放的扩张将带来超过680新的就业机会雪松公园区域,平均薪水90000美元。这可能是与9300万美元的美国国家航空航天局最近合同授予萤火虫交付其“蓝鬼”在2023年登陆月球。(由respice提交)
韩国火箭测试定于10月。韩国航空航天研究所的资质模型的第一个native-built火箭,“鹦鹉”或KSLV-II车辆,已经滚到发射台在Goheung Naro航天中心,韩国最南端的一个部分。这个国家正试图发射火箭的飞行版本,假负载,今年10月,登记报告。
八年来首次发射…如果这个任务顺利,美国宇航局计划使用努里2022年5月推出200公斤有效载荷。韩国的火箭被称为KSLV-1,把一颗卫星送入低地球轨道,2013年。然而,它的第一阶段是在俄罗斯建造的。韩国还希望明年晚些时候推出一个月球探测器。(由wesley96提交和EllPeaTea)
黎明航空收到“重大”资金。新西兰说航天飞机启动资金来自中国最大的科技投资公司,Movac。量,这仍然是机密,来自Movac的人口美元多级技术基金,的东西。公司报告。黎明Movac合伙人马克·斯图尔特描述的技术和水平的野心是“非常令人信服。”
轨道,最终…黎明航空正在开发一个4.8米长太空飞机,称为二极光,能力的亚轨道飞行高度100公里以上。目标是为小型飞机的亚轨道飞行轨迹,降落在跑道上,后又飞加油。客户二服务预计将包括气象机构、政府机构和企业。未来的迭代,Mk-III,将能够把约100公斤到低地球轨道。(提交的Ai Dat魏)
在澳洲发射场环境担忧。发射,南部的一个小的澳大利亚公司,正在寻求开发几个发射站点极地轨道,在这个国家的南部海岸。然而,环保人士开始担心这些小火箭发射澳大利亚广播公司报道。
保护区…“这是一个特别保护区,”茱莉亚说的孔雀,大自然保护协会的一位官员南澳大利亚。”实际上是特别受环境保护立法,被称为传统协议,这意味着一个私人地主协议保护区域,我们真的希望看到协议荣幸。”An environmental impact statement is required before any construction begins. (submitted by dbayly)
SpaceX公司推出一个新的火箭。猎鹰9号推出了一个龙货运飞船周四,携带实验和一套新的国际空间站的太阳能电池板,主人(或许这种说法不公平)报告。龙与火箭分离的上升空后阶段12分钟。这是第一个SpaceX公司2020年11月以来推出使用新的助推器。对于那些记录,连续20发射第一阶段中重用。
不需要静态火…尽管飞一个新的助推器,SpaceX公司没有进行static-fire测试阶段之前在发射台上发射。SpaceX已经远离每次启动前做这样的测试,它做了多年的东西,因为它获得经验与猎鹰9号。阶段并执行static-fire测试在SpaceX的麦格雷戈,德克萨斯州,测试网站之前运到佛罗里达。“SpaceX和美国宇航局一起工作来确定,一个额外的静态火垫没必要这个任务,”莎拉•沃克SpaceX,说。“我们当然确保我们做所有必要的测试,以确保车辆准备旅程。”(提交的肯本)
中国空间站供应任务启动,码头。中国Tianzhou-2货运飞船停靠在天河星期六在地球低轨道空间站模块,文昌发射场发射后8小时。Tianzhou-2负责送推进剂,供应提前6月第一次载人任务的天河,主人(或许这种说法不公平)报告。火箭发射发生在长征7从沿海文昌航天发射场。
食物和衣服…Tianzhou-2加压段4.69吨货物,包括食品Shenzhou-12船员的三个月。这也带来了舱外活动宇航服和其他用品。Tianzhou-2第二发射11任务计划的构建阶段three-module中国空间站在2021年和2022年。(提交的肯本和EllPeaTea)
美国军方显示星际飞船的兴趣。上周的联邦预算的一部分rollout-a过程中白宫提出融资水平2022财政年度,美国空军公布了“理由书”来比较其当前请求过去的预算数据。值得注意的是,空军向SpaceX的星际飞船项目计划投资4790万美元在未来财年,10月1日开始农业研究所的报告。
重新定义早日交货…空军并不打算直接投资到汽车的开发,文档表示。然而,它提出了科技基金需要接口与飞船车辆,空军可能利用其功能。显然,一些空军官员推出100吨货物的可能性吸引了来自美国,拥有土地的能力在世界任何地方以后大约一个小时。
未来三发射
6月6日:猎鹰9号|小天狼星XM-8 |卡纳维拉尔角佛罗里达| 04:26 UTC
6月15日:弥诺陶洛斯1 | nrol - 111 |瓦勒普斯岛,弗吉尼亚| 10:30 UTC
6月17日:长征二号f |神舟12名中国船员飞行| Jiquan,中国| TBD
313年读者评论
不是那些大数字预测在很大程度上造成megaconstellation项目?那些不会发起小火箭。
如果是基于大量的其他狮子座sat考试,那么它将会是很有趣的知道那是什么其他不存在的新趋势在过去十年里,应该创建这个新市场。
显然B1060从来没有一个引擎交换超过7航班,但B1049引擎交换在每次飞行。
不是那些大数字预测在很大程度上造成megaconstellation项目?那些不会发起小火箭。
如果是基于大量的其他狮子座sat考试,那么它将会是很有趣的知道那是什么其他不存在的新趋势在过去十年里,应该创建这个新市场。
我不知道他们来自哪些数据,但我认为他们正在对新需求的供给曲线右移和降低价格,扩大公司的市场和研究机构无法参加在此之前。
我想知道关于smallsat mega-constellations发射器用于维修。如果OneWeb或柯伊伯失去了一个坐在一个特定的轨道,这是值得推出替代的标准发射提供者?或启动一个单元small-sat提供者较低的总体资金(尽管每卫星)达到一个特定的轨道按照他们自己的时间表,而不是等待rideshare可能去一个不理想的轨道。
显然B1060从来没有一个引擎交换超过7航班,但B1049引擎交换在每次飞行。
B1049早些时候一个助推器,最早的块5 s。
这不是20:1,哈里斯20:然而,许多支持者他们旋转。每个人必须有某个首次发射,最终将需要被淘汰和替换。我们不知道最终的比例,直到他们退休,取代了足够的支持者知道他们持续多久。
CRS,共产党已经基线新的助推器和他们得到相同的方式如果舰队是衰老,他们会推出新的。美国空军有兴趣使用推进器因此他们得到轻如果任务允许使用,提供商业不在乎它不是一个生活的领导者。
不是那些大数字预测在很大程度上造成megaconstellation项目?那些不会发起小火箭。
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是什么让你认为星座不被在每组推出没有产能过剩?
更多的意义,有关于上面准备激活或redistrubute负载,而不是需要发射后填补一个洞。
不是那些大数字预测在很大程度上造成megaconstellation项目?那些不会发起小火箭。
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这是典型的星座雇佣备件。如果一个失败,它应该只需要数周机动替代。我们之间的一起事件发生在4月初和Oneweb(不可能在媒体炒作之后onewebs公关人基本上四处骗他们到底发生了什么)是新推出的Oneweb和我们在一个较低的轨道。
副总裁Josh Brost小火箭启动相对论空间,同意了。"市场发出一个非常明确的信号,表明的巨大需求,”
也许有抱负的小坐在推出客户诚实和准确需求小坐在启动供应商高管是诚实和准确的关于进步和可用性。这也是一个非常方便的信息对投资者的钱是需要达到操作状态。我来自密苏里州。
CRS,共产党已经基线新的助推器和他们得到相同的方式如果舰队是衰老,他们会推出新的。美国空军有兴趣使用推进器因此他们得到轻如果任务允许使用,提供商业不在乎它不是一个生活的领导者。
过去是正确的,但有一个合同修改的共产党允许免费使用推进器和龙SpaceX。作为回报,美国国家航空航天局的节奏需要保持空间站载人飞行只有SpaceX。我没有看到任何关于CRS的相同,但我认为他们愿意发动机组飞行证明在一定程度上意味着他们没有偏爱新的了。也就是说如果你每年推出2或3十几次,舰队的6和一生的至少10发射你需要大约一年新的助推器。可能更多的如果你有一连串的不合时宜的着陆失败(去年一样)。所以总是需要有新的混合是否客户需求他们。
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OneWeb不得不假装想买超过100单坐在备用启动从维珍为了得到他们的“投资”。这是一个很好的计划,使他们的钱取消费用在整个破产被撞得纳税人。
但没有,没有实际诚实经营者的星座会放弃备件支持单一的发射。
与另一个提供商)提出较小的星座我所看到,b)没有我们的关系到一个特定的发射器,和c)可能有更高的成本每颗卫星,你认为有更有效的成本和时间的情况下让他们把几个备件放在一个小坐发射器比合同的另一个“联盟”号一个完整的堆栈?
虽然我们有很多我们的政府不满不花任何美元购买选票的政党,私人人提高美元在太空中做一些有用的东西。
太愤世嫉俗了——我们的美国国家航空航天局有一个人的一小步人类在月球上50年前。
SXM-8发射:
主天=周日,6月6日在04:26-06:25 UTC (00:26-02:25 EDT) (转换时间)。
备份天=周一,6月7日在04:26-06:25 UTC (00:26-02:25 EDT) (转换时间)。
GPS III SV05发射:
主天=周四,6月17日~ ~ 22:00-01:00 UTC(美国东部时间~ ~ 18:00-21:00)(转换时间)。
注意:没有我们定于6月发射。他们预计在7月恢复。
__________________________________________________
蓝色起源计划……
新谢泼德NS-16:
7月20日,星期二。第一个载人发射。
不是那些大数字预测在很大程度上造成megaconstellation项目?那些不会发起小火箭。
如果是基于大量的其他狮子座sat考试,那么它将会是很有趣的知道那是什么其他不存在的新趋势在过去十年里,应该创建这个新市场。
小型发射器可能不会启动大型星座但将受益于子1吨高性能卫星的制造。小和有针对性的与3或5 250公斤的卫星遥感操作的用例可以依赖我看到发展中国家和总线为大型开发的星座。
与另一个提供商)提出较小的星座我所看到,b)没有我们的关系到一个特定的发射器,和c)可能有更高的成本每颗卫星,你认为有更有效的成本和时间的情况下让他们把几个备件放在一个小坐发射器比合同的另一个“联盟”号一个完整的堆栈?
我以我们为例,但铱星还在轨道上备件的星座,这是超过一个数量级(超过两个的时候他们做)比我们小。他们也有一些备件,我也想象他们将推出一个专门的小发射我不认为他们能搭车分享他们的86度的飞机。许多其他星座计划去SSO,所以rideshare机会比比皆是。
只要在能力,这取决于轨道的sat和允许的视角。我们刚刚勉强拿出足够的sat考试,他们将不间断覆盖纬度在美国大陆一旦一切都在运营轨道。如果失败了他们应该坐在理论能够洗牌坐在涵盖了细胞通常坐在覆盖动态sat的津贴被认为较低的天空中。这可能会导致一些问题的人有亲密的树木覆盖,不能挂载诱人的足够高。显然第一阶段计划以来3 x那些sat考试,他们将有能力覆盖。所以他们应该在一个更好的位置来处理失败。星座在一个更高的轨道可以看到更多地从他们的,所以他们有一种天然的优势的时候。
https://twitter.com/sciguyspace/status/…68737 ? s = 21
主天=周日,6月6日~ 04:25-06:26 UTC(美国东部时间~ 00:25-02:26)(转换时间)。
备份天=周一,6月7日~ 04:25-06:26 UTC(美国东部时间~ 00:25-02:26)(转换时间)。
主天= 60%“Go”。这个比例并不包括上层风和复苏的天气。
*上层风切变的风险很低。升压复苏的天气是好的。
备份天= 80%“Go”。这个比例并不包括上层风和复苏的天气。
*上层风切变的风险很低。升压复苏的天气是好的。
没有变化。
l2天气预报天气45中队的SpaceX即将SXM-8发射:
主天=周日,6月6日在04:26-06:25 UTC (00:26-02:25 EDT) (转换时间)。
备份天=周一,6月7日在04:26-06:25 UTC (00:26-02:25 EDT) (转换时间)。
主天= 60%“Go”。这个比例并不包括上层风和复苏的天气。
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备份天= 80%“Go”。这个比例并不包括上层风和复苏的天气。
*上层风切变的风险很低。升压复苏的天气是好的。
https://twitter.com/sciguyspace/status/…68737 ? s = 21
这是因为齿龈推。
https://twitter.com/ulalaunch/status/1400800541198934017
https://twitter.com/sciguyspace/status/…68737 ? s = 21
这是因为齿龈推。
https://twitter.com/ulalaunch/status/1400800541198934017
有谁知道如果用于预定的车辆发射不同的池比支持的“准备”基金?
因为他们似乎并没有做好准备。
https://twitter.com/torybruno/status/1400804500215042054
https://twitter.com/torybruno/status/1400804500215042054
好保守党——赞美RL10即使指着延迟的根源。我们这里有美国宇航局局长材料。:-)
不是那些大数字预测在很大程度上造成megaconstellation项目?那些不会发起小火箭。
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我不知道他们来自哪些数据,但我认为他们正在对新需求的供给曲线右移和降低价格,扩大公司的市场和研究机构无法参加在此之前。
我想知道关于smallsat mega-constellations发射器用于维修。如果OneWeb或柯伊伯失去了一个坐在一个特定的轨道,这是值得推出替代的标准发射提供者?或启动一个单元small-sat提供者较低的总体资金(尽管每卫星)达到一个特定的轨道按照他们自己的时间表,而不是等待rideshare可能去一个不理想的轨道。
是什么让你认为星座不被在每组推出没有产能过剩?
更多的意义,有关于上面准备激活或redistrubute负载,而不是需要发射后填补一个洞。
是什么让你认为他是假设?即使在轨备用,可能会有一段时间当你需要替换一个发射。
https://twitter.com/NASASocial/status/1…3477606407
显然B1060从来没有一个引擎交换超过7航班,但B1049引擎交换在每次飞行。
B1049早些时候一个助推器,最早的块5 s。
根据周转时间和其他问题,我想知道块5真的是最后版本的猎鹰9号或是否有5.0以及5.1。但是我认为年长的第一阶段的周转时间最近逐渐改善,也许不是。
https://twitter.com/NASASocial/status/1…3477606407
除非事情改变了树干不耐压的和开放的真空。
显然B1060从来没有一个引擎交换超过7航班,但B1049引擎交换在每次飞行。
B1049早些时候一个助推器,最早的块5 s。
根据周转时间和其他问题,我想知道块5真的是最后版本的猎鹰9号或是否有5.0以及5.1。但是我认为年长的第一阶段的周转时间最近逐渐改善,也许不是。
没有v5.1中,第一阶段是swapable在这一点上,没有办法NASA允许修改一个男人额定助推器没有堆积如山的文件,我们就会意识到。
https://twitter.com/NASASocial/status/1…3477606407
除非事情改变了树干不耐压的和开放的真空。
一旦它到达太空。在那之前他们需要确保它不会充满温暖潮湿的空气,然后冷凝冷却时导致的货物,将冻结成一块冰/发射后等。
https://twitter.com/NASASocial/status/1…3477606407
除非事情改变了树干不耐压的和开放的真空。
编辑:由DanNeely忍者
树干不耐压的,在太空中。然而,在地面上,它可能需要提供空气条件在树干遮挡佛罗里达非常潮湿的空气。
显然B1060从来没有一个引擎交换超过7航班,但B1049引擎交换在每次飞行。
B1049早些时候一个助推器,最早的块5 s。
根据周转时间和其他问题,我想知道块5真的是最后版本的猎鹰9号或是否有5.0以及5.1。但是我认为年长的第一阶段的周转时间最近逐渐改善,也许不是。
没有v5.1中,第一阶段是swapable在这一点上,没有办法NASA允许修改一个男人额定助推器没有堆积如山的文件,我们就会意识到。
有趣的是载人飞船之后会发生什么。SpaceX公司已经能够避免冲动不断提高猎鹰通过专注于星际飞船。SpaceX公司计划协议得以接受从而抛弃猎鹰,它没有这样的星际飞船的计划。设计后,飞船将补充而不是取代它。
我猜这可能不会是一个大问题,由于可重用性。SpaceX公司可能会有不同年份的车队。NASA将飞行的宇航员被老款汽车,少挑剔的客户将使用新的。人生的旧车已经达到目的后,他们会选择另一个块,显示良好的可靠性和man-rate水平。
显然B1060从来没有一个引擎交换超过7航班,但B1049引擎交换在每次飞行。
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根据周转时间和其他问题,我想知道块5真的是最后版本的猎鹰9号或是否有5.0以及5.1。但是我认为年长的第一阶段的周转时间最近逐渐改善,也许不是。
没有v5.1中,第一阶段是swapable在这一点上,没有办法NASA允许修改一个男人额定助推器没有堆积如山的文件,我们就会意识到。
有趣的是载人飞船之后会发生什么。SpaceX公司已经能够避免冲动不断提高猎鹰通过专注于星际飞船。SpaceX公司计划协议得以接受从而抛弃猎鹰,它没有这样的星际飞船的计划。设计后,飞船将补充而不是取代它。
我猜这可能不会是一个大问题,由于可重用性。SpaceX公司可能会有不同年份的车队。NASA将飞行的宇航员被老款汽车,少挑剔的客户将使用新的。人生的旧车已经达到目的后,他们会选择另一个块,显示良好的可靠性和man-rate水平。
至少月球着陆器将美国国家航空航天局载人评级。我不确定如果SpaceX想穿过星际飞船为国际空间站任务额定的文书工作,船员或补给,但我不认为他们想要使两个完全不同的火箭在不久的将来。
显然B1060从来没有一个引擎交换超过7航班,但B1049引擎交换在每次飞行。
B1049早些时候一个助推器,最早的块5 s。
根据周转时间和其他问题,我想知道块5真的是最后版本的猎鹰9号或是否有5.0以及5.1。但是我认为年长的第一阶段的周转时间最近逐渐改善,也许不是。
没有v5.1中,第一阶段是swapable在这一点上,没有办法NASA允许修改一个男人额定助推器没有堆积如山的文件,我们就会意识到。
有趣的是载人飞船之后会发生什么。SpaceX公司已经能够避免冲动不断提高猎鹰通过专注于星际飞船。SpaceX公司计划协议得以接受从而抛弃猎鹰,它没有这样的星际飞船的计划。设计后,飞船将补充而不是取代它。
我猜这可能不会是一个大问题,由于可重用性。SpaceX公司可能会有不同年份的车队。NASA将飞行的宇航员被老款汽车,少挑剔的客户将使用新的。人生的旧车已经达到目的后,他们会选择另一个块,显示良好的可靠性和man-rate水平。
飞船不会载人由NASA目前man-rate一样的东西。
显然B1060从来没有一个引擎交换超过7航班,但B1049引擎交换在每次飞行。
是什么类型的问题,导致他们交换引擎?
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