我们来做发射

火箭报道:中国将复制SpaceX的超重型火箭?火神星滑落到2022年

“我们看到了一些我们不理解的事情,也没想到会发生。”

在周四的一次演示中,一位中国航天官员展示了长征九号的新设计,嗯,类似于超重型助推器。
扩大 /在周四的一次演示中,一位中国航天官员展示了长征九号的新设计,嗯,类似于超重型助推器。
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欢迎来到4.04版的火箭报告!大约两个月前,我们报道中国国家火箭公司发布了一艘飞船的效效图,看起来很像SpaceX的星际飞船。现在,中国一位高级航天官员表示,中国正在修改长征九号大型火箭的计划。事实证明,这个助推器看起来也类似于SpaceX的超重型助推器的设计,后者将作为星际飞船的第一级。

详情如下。

一如既往,我们欢迎读者投稿,如果你不想错过一期,请使用下面的方框订阅(该表格将不会出现在启用amp的网站版本上)。每份报告将包括小型、中型和重型火箭的信息,以及日历上未来三次发射的快速展望。

伊朗再次发射火箭失败.6月中旬,伊朗政府试图从位于德黑兰以东约300公里的霍梅尼基地发射一颗卫星。然而,发射失败了。五角大楼发言人乌利亚·奥兰德中校说:“美国太空司令部已经注意到伊朗6月12日早些时候的火箭发射失败。告诉美国有线电视新闻网

和Simorgh纠结...美国军方官员没有确定使用的火箭是什么,但明德学院(Middlebury Institute of International Studies)教授杰弗里•刘易斯(Jeffrey Lewis)表示,很可能是“西莫尔格”(Simorgh)火箭。这枚三级火箭使用的主发动机是基于北韩的设计。刘易斯说:“这次失败的发射尝试是Simorgh发射器连续第四次失败。”“伊朗似乎在与这个特定的系统作斗争。伊朗其他不同设计的火箭更加成功。”(Ken the Bin提交)

维珍轨道现在的目标是6月30日.在完成了LauncherOne运载火箭的湿装彩排后,维珍轨道说该公司计划在6月30日或“7月初”发射下一次助推器。“我们只会在所有发射条件都符合的情况下继续执行任务。如果由于某种原因推迟发射,我们还有备用窗口延长到7月份。”

享受现场直播...此次任务名为“管钟:第一部分”,将携带7颗卫星进入近地轨道,其中包括美国国防部空间测试计划的3颗有效载荷。该公司目前正在完成飞行前检查清单上的最后“常规项目”。该公司将提供公开网络直播在YouTube上.(Ken the Bin提交)

火箭报告:一份Ars通讯
了解埃里克·伯杰的太空报道最简单的方法就是订阅他的通讯,我们会在你的收件箱里收集他的故事。

小型发射行业的良好概述.对于任何想要了解小卫星运载火箭现状的人来说,航空航天工程师伊恩·沃巴赫(Ian Vorbach)写了一篇关于该行业的简明摘要在垂直叠加.他回顾了美国和欧洲的六家主要火箭厂商。当然,在欧洲、印度和中国,还有更多的公司和许多新的参与者。但这让我们得以很好地了解最接近市场的美国公司。

当你减去Starlink和OneWeb...Vorbach还分析了小型卫星发射的需求,结果相当悲观,发现市场规模相对较小,每年只有几十颗卫星。沃巴赫写道:“未来一年将有如此多的小型运载火箭投入市场,有些公司还宣称每周甚至每天发射一次,这与每年数百次发射来维持所有正在开发的运载火箭的需求不太协调。”

土耳其的目标是发展国内发射能力.土耳其计划在2020年之前用国产火箭发动机向月球发射一辆月球车,Space.com的报道.土耳其航天局主席Serdar Hüseyin Yildirim在本月的全球太空探索会议上分享了这一努力的细节。月球车将于2028年或2029年发射,将在月球上软着陆并收集科学数据。

还有GPS...耶尔德勒姆说,发射月球车的火箭将使用目前正在土耳其开发的混合动力发动机。土耳其于2018年成立了自己的航天局,并在今年早些时候发布了一份报告,预测将建立土耳其当地的太空港,并开发国内区域定位和授时卫星系统。土耳其的国内生产总值(GDP)在全球排名前十,该国航天局的发展值得关注。(Ken the Bin提交)

太空部队表示,自主飞行安全系统运行良好.在它问世几年后,太空部队说由SpaceX公司在卡纳维拉尔角首创的自动飞行安全系统(AFFS)可以实现更快的发射节奏。第一靶场作战中队的靶场工程师Stephen Pitre中尉说:“AFSS将计算和分析转移到机载飞行计算机上,这样运载火箭就可以接收跟踪信息和GPS,并可以确定它是否偏离了轨道。”

从实验到现实...传统的飞行终止系统和AFSS之间的区别是仪器的使用。由于AFSS不需要使用所有地面仪器,这就消除了距离维护周期、视距要求、覆盖范围和传输问题,以及对地面人员的需求。太空部队表示:“有了这个系统,我们能够更好地支持发射合作伙伴的需求。”2017年,SpaceX首次演示了AFSS的使用。(Ken the Bin提交)

ULA交付星际飞船机组发射火箭联合发射联盟表示本周,它向佛罗里达州卡纳维拉尔角交付了阿特拉斯5号火箭,并将在那里发射波音公司的CST-100星际飞船,搭载三名美国宇航局宇航员前往国际空间站。火箭由驳船从该公司位于阿拉巴马州迪凯特的工厂运送到发射场。

什么时候起飞?...波音公司必须首先通过计划于下月底发射的第二次演示任务OFT来证明星际客机的安全性。NASA最近表示,如果“Starliner的第二次无人飞行任务满足所有必要的目标,NASA和波音公司将在今年年底寻找机会执行Starliner的第一次载人飞行任务。”一个可靠的消息来源告诉我,这个日期是乐观的,2022年第二或第三季度的可能性更大。(Ken the Bin提交)

诺卡模块连接到质子上级.国际空间站俄罗斯新部分的发射正变得越来越现实。本周,联合开发硬件的俄罗斯领先航天制造商RSC Energia,诺卡模块已经与质子级第三级的适配器部分相匹配。虽然被推迟了,但俄罗斯加入国际空间站的计划备受期待。

去兹维兹达...接下来,作为处理的一部分,将是质量检查,然后为诺卡的主要推进剂罐加油。科学模块目前计划在7月中旬发射,之后它将被安装到Zvezda服务舱的最低点。(由EllPeaTea提交)

671读者评论

  1. blackhawk887写道:
    Dtiffster写道:
    引用:
    太空部队表示,自主飞行安全系统运行良好。在推出几年后,太空部队表示,由SpaceX公司在卡纳维拉尔角首创的自动飞行安全系统(AFFS)可以实现更快速的发射节奏。


    到目前为止,我们知道AFTS比地面指挥FTS使用方便得多。我想,只有当我们有一次错误的发射时,我们才能真正知道它在实践中是否有效。测试和模拟是伟大的,但最终的证明是在爆炸在一个操作设置。但考虑到现代火箭的高度可靠性,这可能还需要很长时间。

    我想我不知道飞行中止试验是由后置导弹引爆的,但我想不出为什么不是这样。在这种情况下,火箭无论如何都会爆炸,但后管在那里是为了安全而不是遗憾。


    我们知道后发射系统没有启动,因为我们有录像显示第二级火箭完整地坠入大海。如果AFTS被激活,这当然不会发生。

    我不知道这件事。我猜你是说推特。黑色的部分是从助推器上扯下来的还是引擎的质量模拟器?比例似乎是正确的。无论如何,如果他们当时没有激活它,他们就失去了在现实条件下测试它的黄金机会。
    1706个帖子|注册
  2. 与文章中没有任何关系,但托里·布鲁诺发布了一张关于轨道衰变的非常漂亮的信息图。

    图像

    https://twitter.com/torybruno/status/14…0287171587
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  3. Dtiffster写道:
    引用:
    太空部队表示,自主飞行安全系统运行良好。在推出几年后,太空部队表示,由SpaceX公司在卡纳维拉尔角首创的自动飞行安全系统(AFFS)可以实现更快速的发射节奏。


    到目前为止,我们知道AFTS比地面指挥FTS使用方便得多。我想,只有当我们有一次错误的发射时,我们才能真正知道它在实践中是否有效。测试和模拟是伟大的,但最终的证明是在爆炸在一个操作设置。但考虑到现代火箭的高度可靠性,这可能还需要很长时间。

    我想我不知道飞行中止试验是由后置导弹引爆的,但我想不出为什么不是这样。在这种情况下,火箭无论如何都会爆炸,但后管在那里是为了安全而不是遗憾。


    嗯,这是一个精心控制的实验,很多注意力都投入到一个故意的失败条件上,如果ATFS与龙中止一起启动,那将是因为飞行器状态异常(失去推力)而不是飞行走廊地理违规。涉及不同的硬件和软件代码路径。布丁中的证据是ATFS激活的情况下,只是在办公室的另一天发生了严重的错误。

    最后编辑:greybeardengineer2021年6月25日星期五上午10:38

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  4. blackhawk887写道:
    Dtiffster写道:
    引用:
    太空部队表示,自主飞行安全系统运行良好。在推出几年后,太空部队表示,由SpaceX公司在卡纳维拉尔角首创的自动飞行安全系统(AFFS)可以实现更快速的发射节奏。


    到目前为止,我们知道AFTS比地面指挥FTS使用方便得多。我想,只有当我们有一次错误的发射时,我们才能真正知道它在实践中是否有效。测试和模拟是伟大的,但最终的证明是在爆炸在一个操作设置。但考虑到现代火箭的高度可靠性,这可能还需要很长时间。

    我想我不知道飞行中止试验是由后置导弹引爆的,但我想不出为什么不是这样。在这种情况下,火箭无论如何都会爆炸,但后管在那里是为了安全而不是遗憾。


    我们知道后发射系统没有启动,因为我们有录像显示第二级火箭完整地坠入大海。如果AFTS被激活,这当然不会发生。


    是的,飞行器进入了一个不利的攻角把第一级炸成两半,把第二级炸飞了然后它就掉到了海里基本上是完好无损的。
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  5. Dtiffster写道:
    blackhawk887写道:
    Dtiffster写道:
    引用:
    太空部队表示,自主飞行安全系统运行良好。在推出几年后,太空部队表示,由SpaceX公司在卡纳维拉尔角首创的自动飞行安全系统(AFFS)可以实现更快速的发射节奏。


    到目前为止,我们知道AFTS比地面指挥FTS使用方便得多。我想,只有当我们有一次错误的发射时,我们才能真正知道它在实践中是否有效。测试和模拟是伟大的,但最终的证明是在爆炸在一个操作设置。但考虑到现代火箭的高度可靠性,这可能还需要很长时间。

    我想我不知道飞行中止试验是由后置导弹引爆的,但我想不出为什么不是这样。在这种情况下,火箭无论如何都会爆炸,但后管在那里是为了安全而不是遗憾。


    我们知道后发射系统没有启动,因为我们有录像显示第二级火箭完整地坠入大海。如果AFTS被激活,这当然不会发生。

    我不知道这件事。我猜你是说推特。黑色的部分是从助推器上扯下来的还是引擎的质量模拟器?比例似乎是正确的。无论如何,如果他们当时没有激活它,他们就失去了在现实条件下测试它的黄金机会。


    是的,这是连接到完整的第二级的级间。

    AFTS或手动距离控制的一个(或两个)肯定是活跃的,因为如果没有终止系统,你无法发射这种大小的火箭。但是发射走廊相当大,设计用于允许弹道飞行降落在禁区。只有当它落在禁区之外时,AFTS才会启动。
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  6. blackhawk887写道:
    Barleyman写道:
    Cthel写道:
    我不只是对中国抄袭西方的东西做出尖刻的回应,也不知道今天早上太阳是否会继续从东方升起,我不得不大声质疑为什么他们的超重型克隆飞机使用16个较小的发动机,而不是4个。更精细和精确的控制?这是我非常非常外行的理解,我们(美国)在月球上击败苏联的原因之一是因为我们的火箭使用了一些大型火箭,而不是许多小型火箭,因此更简单,因此更少掉下来的风险,就像UHF中的小丑波波那样爆炸。我相信还有其他因素,比如更多的资源投入到项目中,也许是冶金质量……


    这也是一个非常外行的说法,但猎鹰重型火箭的成功(同时运行27个发动机)似乎表明,“更多的小发动机”并不重要本质上不可靠。

    IIRC,美国的最大优势是能够在发射前测试整个火箭的飞行配置?我记得我读过N-1火箭使用的发动机有烟火驱动的阀门,这意味着发动机不能静态点火


    当然是,别傻了。更多的项目意味着更多的失败点,这是事实。不管这些引擎是什么并行因此,即使有一个失败了,也不会导致这次任务失败。


    “更多的故障点”并不意味着“更不可靠”。这根本不是你做风险或可靠性评估的方法。一旦你考虑到这些失败的结果,结果可能是更高的可靠性。


    你知道这里有两句话第二句明确地提到了失败方法吧?使用9倍小的发动机可能与大发动机一样/更好的可靠性,但你只能随着时间的推移才会发现这一点。阿丽亚娜5号有一个引擎故障和一个表现不佳的上一级,都是任务失败,F9有三次引擎故障,但只有一次任务失败。所以更多的引擎故障,但是更好的任务记录。

    当然,如果你计算着陆次数,会有更多,但这是一个不公平的比较。
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  7. 这似乎有点绝望-嘿,每个SLS都有虫!我猜拧紧螺栓的人在休息。

    图像

    https://twitter.com/nasagroundsys/statu…0610305026
    9537个帖子|注册
  8. rbtr4bp写道:
    galahad05写道:
    我还在想布兰森会不会抢了贝佐斯的风头。


    我觉得用“雷”这个词太强烈了。零重力体验可以追溯到50年代,考虑到目前商业进入太空和国际空间站的状况,在100公里以上滑行几分钟似乎有点虎头蛇尾。这不是历史书所关心的事情。


    不开玩笑,纳粹把两个V2送入太空,在47年,一个V2被用来把一只猴子送入太空。贝佐斯只是一只更昂贵的猴子。
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  9. Dtiffster写道:
    Wickwick写道:
    Dtiffster写道:
    引用:
    太空部队表示,自主飞行安全系统运行良好。在推出几年后,太空部队表示,由SpaceX公司在卡纳维拉尔角首创的自动飞行安全系统(AFFS)可以实现更快速的发射节奏。


    到目前为止,我们知道AFTS比地面指挥FTS使用方便得多。我想,只有当我们有一次错误的发射时,我们才能真正知道它在实践中是否有效。测试和模拟是伟大的,但最终的证明是在爆炸在一个操作设置。但考虑到现代火箭的高度可靠性,这可能还需要很长时间。

    我想我不知道飞行中止试验是由后置导弹引爆的,但我想不出为什么不是这样。在这种情况下,火箭无论如何都会爆炸,但后管在那里是为了安全而不是遗憾。

    我不相信当时有人用过。有讨论说助推器“可能”会在D2太空舱火箭升空时被摧毁。考虑到这发生得如此之快,助推器的轨迹不太可能在允许的走廊之外。

    9月后10秒才爆炸。没有推力和控制,如果它在走廊里,我会感到震惊。它也从未像我想象的那样剧烈偏航。下面的动图并没有一直跟着它走向毁灭,但重新看一下它似乎在爆炸之前一直在飞。
    编辑:nm我找不到一个不阻止盗链的动图,你必须自己去查。

    我不知道当时走廊有多宽。我猜很大。IIP即使在助推器的作用范围内也不会对任何人造成危险。

    最后编辑:Wickwick2021年6月25日星期五上午10:51

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  10. Barleyman写道:
    每个人都在抨击阿丽亚娜6号的原始文章,似乎在某种程度上忽略了一个事实,即阿丽亚娜空间公司也在研究可重复使用的火箭。进入游戏有点晚,但是的,他们正在努力。

    目前只是在一个演示器(普罗米修斯)上,但我们知道从头开始建造一个大型可重复使用的火箭是如何在没有测试物品的情况下工作的(*咳嗽* BO *咳嗽*)。


    如果阿丽亚娜6号已经被推迟了,你认为神话般的阿丽亚娜下一个将需要多长时间来发展?阿丽亚娜太空公司在开发方面不像SpaceX那么自由,因为他们必须满足会员捐款要求。目前,这意味着所有发射都必须包括意大利制造的SRB,除非意大利能想出其他东西。
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  11. 一个约200公里的冰球被发现正在进入太阳系。最接近太阳的轨道将与土星的轨道相似。它的轨道远端距地球0.2或0.3光年,在奥尔特云深处。

    https://www.syfy.com/syfywire/gigantic-…rd-the-sun

    https://twitter.com/phbernardinelli/sta…0602234885
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  12. 这似乎有点绝望-嘿,每个SLS都有虫!我猜拧紧螺栓的人在休息。

    图像

    https://twitter.com/nasagroundsys/statu…0610305026


    我喜欢它。我是蠕虫的超级粉丝
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  13. Barleyman写道:
    blackhawk887写道:
    Barleyman写道:
    Cthel写道:
    我不只是对中国抄袭西方的东西做出尖刻的回应,也不知道今天早上太阳是否会继续从东方升起,我不得不大声质疑为什么他们的超重型克隆飞机使用16个较小的发动机,而不是4个。更精细和精确的控制?这是我非常非常外行的理解,我们(美国)在月球上击败苏联的原因之一是因为我们的火箭使用了一些大型火箭,而不是许多小型火箭,因此更简单,因此更少掉下来的风险,就像UHF中的小丑波波那样爆炸。我相信还有其他因素,比如更多的资源投入到项目中,也许是冶金质量……


    这也是一个非常外行的说法,但猎鹰重型火箭的成功(同时运行27个发动机)似乎表明,“更多的小发动机”并不重要本质上不可靠。

    IIRC,美国的最大优势是能够在发射前测试整个火箭的飞行配置?我记得我读过N-1火箭使用的发动机有烟火驱动的阀门,这意味着发动机不能静态点火


    当然是,别傻了。更多的项目意味着更多的失败点,这是事实。不管这些引擎是什么并行因此,即使有一个失败了,也不会导致这次任务失败。


    “更多的故障点”并不意味着“更不可靠”。这根本不是你做风险或可靠性评估的方法。一旦你考虑到这些失败的结果,结果可能是更高的可靠性。


    你知道这里有两句话第二句明确地提到了失败方法吧?使用9倍小的发动机可能与大发动机一样/更好的可靠性,但你只能随着时间的推移才会发现这一点。阿丽亚娜5号有一个引擎故障和一个表现不佳的上一级,都是任务失败,F9有三次引擎故障,但只有一次任务失败。所以更多的引擎故障,但是更好的任务记录。

    当然,如果你计算着陆次数,会有更多,但这是一个不公平的比较。


    是的,两句话……这是完全矛盾的。

    随着时间的推移,你只能从各种失败中吸取教训。这不仅仅适用于引擎。
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  14. 作为一名土耳其公民,作为一个想为自己的国家感到骄傲的人,我对现任政府的太空野心和声明所能说的就是他们完全是胡扯。这个所谓的机构每年有500万美元的预算,唯一的工作就是进行宣传,以提高已经膨胀的民族自豪感,这本身就是种族主义和法西斯主义的边缘。这个机构可能最终会成为一个将纳税人的钱输送到执政党精英公司的管道。

    顺便说一句,土耳其的GDP并不在前10名,更有可能是前20名,最近正在退出前20名。
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  15. Krikee写道:
    小小的编辑评论,土耳其可能想要开始他们自己的GNSS系统。GPS是美国的GNSS星座。


    GPS是GPS的术语。这是第一次。
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  16. blackhawk887写道:
    Dtiffster写道:
    引用:
    太空部队表示,自主飞行安全系统运行良好。在推出几年后,太空部队表示,由SpaceX公司在卡纳维拉尔角首创的自动飞行安全系统(AFFS)可以实现更快速的发射节奏。


    到目前为止,我们知道AFTS比地面指挥FTS使用方便得多。我想,只有当我们有一次错误的发射时,我们才能真正知道它在实践中是否有效。测试和模拟是伟大的,但最终的证明是在爆炸在一个操作设置。但考虑到现代火箭的高度可靠性,这可能还需要很长时间。

    我想我不知道飞行中止试验是由后置导弹引爆的,但我想不出为什么不是这样。在这种情况下,火箭无论如何都会爆炸,但后管在那里是为了安全而不是遗憾。


    我们知道后发射系统没有启动,因为我们有录像显示第二级火箭完整地坠入大海。如果AFTS被激活,这当然不会发生。

    重要的是要记住,AFTS并不总是意味着“点燃引信来打开坦克。”如果飞行器不太可能翻滚到足以改变其IIP,而IIP在海洋或其他不重要的地方,AFTS可以像“关闭发动机,以便我们保持IIP的目标”一样简单。
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  17. 当SH推力冰球试验品BN2.1滚回生产区时,我们在连接到推力模拟执行器的发动机支架处得到了一个峰值。

    图像

    https://twitter.com/nextspaceflight/sta…2241391620
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  18. 我脑子里的问题是,中国在试图自杀式燃烧时,会有多少这种新型火箭坠落在他们自己的公民身上?
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  19. DanNeely写道:
    一个约200公里的冰球被发现正在进入太阳系。最接近太阳的轨道将与土星的轨道相似。它的轨道远端距地球0.2或0.3光年,在奥尔特云深处。

    https://www.syfy.com/syfywire/gigantic-…rd-the-sun

    https://twitter.com/phbernardinelli/sta…0602234885


    罗摩
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  20. joseywales72写道:
    作为一名土耳其公民,作为一个想为自己的国家感到骄傲的人,我对现任政府的太空野心和声明所能说的就是他们完全是胡扯。这个所谓的机构每年有500万美元的预算,唯一的工作就是进行宣传,以提高已经膨胀的民族自豪感,这本身就是种族主义和法西斯主义的边缘。这个机构可能最终会成为一个将纳税人的钱输送到执政党精英公司的管道。

    顺便说一句,土耳其的GDP并不在前10名,更有可能是前20名,最近正在退出前20名。

    这听起来像是在向俄罗斯学习。
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  21. peterford写道:
    最后:永远不要说博卡奇卡是可预测的:

    https://twitter.com/elonmusk/status/140…86209年?s = 08年


    实际上,这结束了关于SH组件的工作表之间的不一致,说助推器2和Elon之前的评论,BN3和SN20将进行第一次轨道飞行。到目前为止,观察者的错误假设是,正在建造的SH是轨道飞行的文章。这条新推文明确表示,SpaceX正在建造另一个全尺寸SH (Booster 2或BN2),用于轨道项目(BN3)之前的地面测试。我早该听伊隆的。

    这也是我的想法。然而,当你看看NSF的视频很明显,助推器2号的炮管部分被标记为BN3。
    所以这只是典型的伊隆混合命名方案。一次。叹息。

    其他消息:NSF声称SX将放弃SN/BN缩写,从现在开始,原型机被称为Ship #和Booster #。至少一个星期。/ jk
    427个帖子|注册
  22. fricy写道:
    peterford写道:
    最后:永远不要说博卡奇卡是可预测的:

    https://twitter.com/elonmusk/status/140…86209年?s = 08年


    实际上,这结束了关于SH组件的工作表之间的不一致,说助推器2和Elon之前的评论,BN3和SN20将进行第一次轨道飞行。到目前为止,观察者的错误假设是,正在建造的SH是轨道飞行的文章。这条新推文明确表示,SpaceX正在建造另一个全尺寸SH (Booster 2或BN2),用于轨道项目(BN3)之前的地面测试。我早该听伊隆的。

    这也是我的想法。然而,当你看看NSF的视频很明显,助推器2号的炮管部分被标记为BN3。
    所以这只是典型的伊隆混合命名方案。一次。叹息。

    其他消息:NSF声称SX将放弃SN/BN缩写,从现在开始,原型机被称为Ship #和Booster #。至少一个星期。/ jk


    也许他们可以从微软市场部门得到帮助。或者是USB委员会。这应该把事情弄清楚了。
    7068个帖子|注册
  23. .劉煒写道:
    关于区域GNSS

    你总是可以做一些像molniya轨道或其他倾斜轨道,在你的纬度上达到峰值,让一个卫星一直处于视野中。此外,少考虑“独立的GNSS”,多考虑增强现有的GNSS以获得更高的精度。美国在我们的卫星中内置了高精度加密信道,并可以降低非加密信道。

    的例子, https://en.wikipedia.org/wiki/Quasi-Zen…ite_System

    事实上,你不能选择高度椭圆轨道的倾角来匹配你的纬度——一个molniya轨道总是有63.4度的倾角。对于任何其他倾斜,地球的赤道凸起(J2重力项)导致远地点从轨道的最北端迁移。(我听说过一个故事,可能是杜信的,说俄罗斯人在把第一颗卫星发射到高倾角偏心轨道时忽视了这种扰动,起初怀疑是美国人搞砸了。)

    看到的: https://en.wikipedia.org/wiki/Molniya_orbit
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  24. BigFire写道:
    DanNeely写道:
    一个约200公里的冰球被发现正在进入太阳系。最接近太阳的轨道将与土星的轨道相似。它的轨道远端距地球0.2或0.3光年,在奥尔特云深处。

    https://www.syfy.com/syfywire/gigantic-…rd-the-sun

    https://twitter.com/phbernardinelli/sta…0602234885


    罗摩



    我敢打赌这张照片是ps过的。

    图像
    7068个帖子|注册
  25. rbtr4bp写道:
    galahad05写道:
    我还在想布兰森会不会抢了贝佐斯的风头。


    我觉得用“雷”这个词太强烈了。零重力体验可以追溯到50年代,考虑到目前商业进入太空和国际空间站的状况,在100公里以上滑行几分钟似乎有点虎头蛇尾。这不是历史书所关心的事情。


    谁先来,就能在下一次达克堡亿万富翁俱乐部的年度高尔夫锦标赛上给对方口交。
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  26. brionl写道:
    rbtr4bp写道:
    galahad05写道:
    我还在想布兰森会不会抢了贝佐斯的风头。


    我觉得用“雷”这个词太强烈了。零重力体验可以追溯到50年代,考虑到目前商业进入太空和国际空间站的状况,在100公里以上滑行几分钟似乎有点虎头蛇尾。这不是历史书所关心的事情。


    谁先来,就能在下一次达克堡亿万富翁俱乐部的年度高尔夫锦标赛上给对方口交。


    记得要小心可疑的mlp一样的Selkies!

    最后编辑:Cthel2021年6月25日星期五上午11:46

    773个帖子|注册
  27. fricy写道:
    peterford写道:
    最后:永远不要说博卡奇卡是可预测的:

    https://twitter.com/elonmusk/status/140…86209年?s = 08年


    实际上,这结束了关于SH组件的工作表之间的不一致,说助推器2和Elon之前的评论,BN3和SN20将进行第一次轨道飞行。到目前为止,观察者的错误假设是,正在建造的SH是轨道飞行的文章。这条新推文明确表示,SpaceX正在建造另一个全尺寸SH (Booster 2或BN2),用于轨道项目(BN3)之前的地面测试。我早该听伊隆的。

    这也是我的想法。然而,当你看看NSF的视频很明显,助推器2号的炮管部分被标记为BN3。
    所以这只是典型的伊隆混合命名方案。一次。叹息。

    其他消息:NSF声称SX将放弃SN/BN缩写,从现在开始,原型机被称为Ship #和Booster #。至少一个星期。/ jk


    标记为BN3的部件为BN3。在博卡附近发现了许多标记为助推器2的SH部件,这些部件曾经被认为是用于BN3的,但现在显然是用于这个新的静态SH测试件(BN1是一个完整的SH堆栈,从未离开高海湾,在完成后不久就被切割掉了)。为什么它们没有被标记为BN2?可能是为了区别于SH推力冰球试验品BN2.1的零件。
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  28. Wickwick写道:
    Wickwick写道:
    peterford写道:
    托里的台词“我们已经缩小到我们认为的最终配置。它现在正在进行资格预审系列测试。”这只是强调了猛禽所做的事情。

    此外,称LM-9与超重型相似似乎有点苛刻;它是一个火箭。没有侧面助推器,你可以说它看起来像土星5号,发动机间隙更小。

    最后:永远不要说博卡奇卡是可预测的:

    https://twitter.com/elonmusk/status/140…86209年?s = 08年

    至于猛禽与BE-4的对比:猛禽被替换为飞行测试的比率表明,它们也处于资格预审阶段。这样的可靠性足以进行测试活动,但还不足以用于发射客户有效载荷的火箭。我并不是说BE-4领先或落后于猛禽。我是说,这一点信息不足以做出那个决定。

    关于SH克隆:在SS/SH之前,从N1开始的重型火箭设计只有几个发动机。甚至幻灯片上也展示了一些固体发动机提供的额外推力。一系列发动机的范式转变可以追溯到FH成功发射和我们看到的SH图纸。


    作为一个外行,我认为猛禽很可能很适合一次性发射,就像BE -4一样。任何测试物品的问题都没有上升。我认为猛禽的任何问题都与着陆有关,这不是BE-4协议的一部分。所以它们并没有直接的可比性。

    猛龙在测试前一天被换掉了,尽管他们在测试台上已经合格。这样的可靠性问题表明迅猛龙没有通过资格预审。这很有用,因为SpaceX不需要100%可靠的发动机。火神。它不会为了解决问题而执行部分飞行任务。


    虽然猛禽可能还没有达到相同的可靠性水平,但在早期原型机上进行测试点火后,与高度实验性和部分开发的系统进行了交换,并且在管理推进剂压力方面存在已知问题,这并不能说明发动机的可靠性。火箭发动机并不是孤立运行的,它们是一个复杂系统的一部分,安装在早期原型飞行器上的条件可能不像在试验台上那样理想。
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  29. pjcamp写道:
    你知道制造火箭的方法并不多,对吧?


    奥利吗?

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  30. pjcamp写道:
    你知道制造火箭的方法并不多,对吧?


    奥利吗?

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    呸呸呸。它们几乎都是一样的。尖的一端,火红的一端。
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  31. Dtiffster写道:
    Wickwick写道:
    Dtiffster写道:
    引用:
    太空部队表示,自主飞行安全系统运行良好。在推出几年后,太空部队表示,由SpaceX公司在卡纳维拉尔角首创的自动飞行安全系统(AFFS)可以实现更快速的发射节奏。


    到目前为止,我们知道AFTS比地面指挥FTS使用方便得多。我想,只有当我们有一次错误的发射时,我们才能真正知道它在实践中是否有效。测试和模拟是伟大的,但最终的证明是在爆炸在一个操作设置。但考虑到现代火箭的高度可靠性,这可能还需要很长时间。

    我想我不知道飞行中止试验是由后置导弹引爆的,但我想不出为什么不是这样。在这种情况下,火箭无论如何都会爆炸,但后管在那里是为了安全而不是遗憾。

    我不相信当时有人用过。有讨论说助推器“可能”会在D2太空舱火箭升空时被摧毁。考虑到这发生得如此之快,助推器的轨迹不太可能在允许的走廊之外。

    9月后10秒才爆炸。没有推力和控制,如果它在走廊里,我会感到震惊。它也从未像我想象的那样剧烈偏航。下面的动图并没有一直跟着它走向毁灭,但重新看一下它似乎在爆炸之前一直在飞。
    编辑:nm我找不到一个不阻止盗链的动图,你必须自己去查。

    他们可能会故意拖延足够长的时间,让龙拉开,而不是立即吹。
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  32. ColdWetDog写道:
    pjcamp写道:
    你知道制造火箭的方法并不多,对吧?


    奥利吗?

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    呸呸呸。它们几乎都是一样的。尖的一端,火红的一端。


    但是如果尖头火焰的一端?

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  33. bortholomew写道:
    与文章中没有任何关系,但托里·布鲁诺发布了一张关于轨道衰变的非常漂亮的信息图。
    剧透: 显示
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    https://twitter.com/torybruno/status/14…0287171587


    更棒的是,埃隆回答说,这是一张很棒的信息图,自然清理速度的提高是SpaceX将最初的星链外壳从1000多公里下降到600公里以下的原因。

    托里简短地说了句"谢谢"
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  34. MMarsh写道:
    我猜土耳其计划从他们在索马里的新太空港发射上述火箭?(因为从土耳其发射火箭,要么轨道倾角受到严重限制,要么会招致叙利亚、伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯和俄罗斯等稳定、冷静、治理有方的国家的外交愤怒。)
    在一个政府基本失灵、国内生产总值仅约9亿美元的国家,建造和运营一个10亿至20亿美元的太空港,将是后勤、外交和安全方面的一项有趣壮举。它有可能把索马里变成土耳其的附庸国,或者适得其反。

    从积极的角度来看,这可能会给索马里海盗带来新的机会。他们可以作为离岸安全小组,驱赶任何可能冒险进入发射路径的帆船。他们将如何对付这些毫无戒心的闯入者还有待猜测。
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  35. peterford写道:
    rbtr4bp写道:
    galahad05写道:
    我还在想布兰森会不会抢了贝佐斯的风头。


    我觉得用“雷”这个词太强烈了。零重力体验可以追溯到50年代,考虑到目前商业进入太空和国际空间站的状况,在100公里以上滑行几分钟似乎有点虎头蛇尾。这不是历史书所关心的事情。


    是的,这更像是太空亿万富翁们的特殊奥运会安慰赛。

    令人沮丧的是,非专业媒体试图将其呈现为一场比赛,即使是最轻微的检查也表明它不是。再次表明,一旦新闻讨论了一些技术性的东西,你模糊地意识到它会让你关注他们所说的其他事情。


    我甚至不确定布兰森和贝佐斯是否这么想。我确实理解为什么这两个家伙都想靠自己的投资飞行,不管是不是亚轨道飞行,但他们不可能成为第一个太空游客。

    我想自己制造一艘飞船是一件值得骄傲的事情,但你会认为它会被那些为每个人建立频繁和廉价的LEO访问的人所取代。

    历史可能很奇怪,所以谁知道呢……
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  36. MMarsh写道:
    我猜土耳其计划从他们在索马里的新太空港发射上述火箭?(因为从土耳其发射火箭,要么轨道倾角受到严重限制,要么会招致叙利亚、伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯和俄罗斯等稳定、冷静、治理有方的国家的外交愤怒。)
    在一个政府基本失灵、国内生产总值仅约9亿美元的国家,建造和运营一个10亿至20亿美元的太空港,将是后勤、外交和安全方面的一项有趣壮举。它有可能把索马里变成土耳其的附庸国,或者适得其反。

    从积极的角度来看,这可能会给索马里海盗带来新的机会。他们可以作为离岸安全小组,驱赶任何可能冒险进入发射路径的帆船。他们将如何对付这些毫无戒心的闯入者还有待猜测。


    明智的做法是,看看石油公司是如何在不稳定的国家生存下来的。有时有效,有时不太好。即使是比土耳其富裕得多的石油公司,在这种情况下有时也会站在错误的一边,这一事实应该让他们三思。
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  37. Tallawk写道:
    虽然参与其中的每个人听起来都很酷,但我仍然想象着某些负责任的工程师看着发动机喷管“鸣响”,带着有效载荷进入轨道时的那种目瞪口呆的姿势。难怪没有心脏病发作的报道。


    我知道,对吧??你知道每个人都抱着他们的桌子,布鲁诺在心里写着,“我们很抱歉失去了你的有效载荷”这封信,没有火箭公司的高管愿意写。
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  38. pjcamp写道:
    你知道制造火箭的方法并不多,对吧?


    奥利吗?

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    这有点过时了,在2018年之前
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