美国宇航局首席提醒国会他们是那些没有资助月球兰德的人

NASA管理员比尔尼尔森表示，该空间局预计美国政府责任办公室于8月4日举行的农历兰德斯特抗议活动。这似乎是一项坚定的时间表，后者NASA可以通过其Artemis计划向前迈进。

尼尔森的评论是回应美国房屋科学，空间和技术委员会的成员，要求在艾蒿上询问艾蒿的具体情况，美国宇航局打算用来将人类归还月亮，最终继续前往火星。

“我将有计划宣布，”纳尔逊说，指的是Artemis细节和抗议时间表。

后来，美国代表。比尔福斯特（D-Ill。）询问该计划是否包括“资源加载”的Artemis计划的计划和预算，纳尔逊回应“是的先生。”

这将为Artemis表示一步，因为资源负载是一个正式的过程，计划集成成本，计划和风险。它需要原子能机构领导，计划经理和成本估算之间的沟通，最终允许更明智的决策。它将发出代表大会，即Artemis计划具有具体的计划和目标，而不是仅作为PowerPoint演示文稿。

抗议活动

4月中旬，美国宇航局选择了Spacex.在月球上作为人类着陆系统进行其星舰车辆的“示范”使命。这次营业的飞行将不会早于2024。

NASA基于其决定，部分原因是成本。“我们看着政府的最佳价值，”美国宇航局人力勘探计划首席的Kathy Lueders，当时说。

该决定迅速迅速阐述了人类着陆系统合同的另外两名投标人的抗议活动，这是由蓝色起源领导的“全国队”，另一个由Dometics领导的团队领导。“美国宇航局对人类着陆系统计划执行了缺陷的收购，并在最后一分钟移动了球门柱，”蓝色原产地在伴随着其密封抗议的声明中表示。

在宣布合同奖励后，纽尔森被证实为NASA署长，并在抗议活动提起后。尼尔森随后表示，他支持NASA的SpaceX的合同奖，但他也将遵守美国对抗议的决定。

预算

国会前的大问题之一是是否全力资助人类着陆系统，将人类归结为月球所需的关键剩余技术。美国国家航空航天局在2021年度询问了33亿美元，开始发展两岸。国会为今年的预算提供了8.5亿美元。

因此，美国宇航局表示只有一个兰德才有足够的资金，并选择它被认为是最低成本，最技术准备的选择：Spacex的星舰车辆。尼尔森说，他非常希望在着陆计划中进行竞争，但他说，“这将取决于你们所有人。”换句话说，如果国会占据2022年预算的月球登陆计划的基本上更多的资金，那么美国宇航局将能够支持两名农民着陆机构的发展。

国会的一些成员试图反对这个想法。Brian Babin（R-Texas）指出，拜登政府仅在最近2022亿美元的总统对人类登陆系统的预算请求中被要求。这只是2021年预算中的白宫的金额的三分之一。“一旦你挖掘细节，一些关于主题出现的问题，”巴宾对2022财年的NASA预算请求表示，这表明它真的是那个没有致力于Artemis的白宫。

但尼尔森没有这样。“国会拨付了8.5亿美元，”尼尔森告诉宝宝。“所以你只能从五英镑的大袋中获得这么多磅土豆。如果你们都是慷慨的......然后我们将尝试重新启动它。”

因此，直到NASA收到更多的资金 - 以上的资金，超过未来的财政年度的12亿美元的预算请求 - 它将不得不以前的计划媒体。

商业空间安全

听证会期间的另一个主题是关于私人公司是否是否是SPACKX，可以为人类航天飞行提供足够安全的车辆。尼尔森指出，Spacex已经在低地球轨道中与其船员龙车一起这样做。他说，即使美国宇航局正在购买航天飞行器而不是完全拥有系统，他说，他说，该机构仍然具有足够的安全监督。

但可以私营公司算上私营公司，以超越地球轨道超越这项服务吗？这就是牙买加鲍曼（D-N.Y。）想知道。他引用了Apollo计划（和美国航空航天队的开发火箭队和航天器的发展），因为Artemis应该模拟。

尼尔森也轻轻推回这一点。“在阿波罗计划中，我们用美国公司到了月球，”尼尔森说。“他们做了所有的工作。美国宇航局监督它。美国宇航局有理由监督它，因为美国宇航局的责任是确保它是安全的。我们只是以不同的方式继续这种情况。”

纳尔森还重申，美国宇航局致力于开发人类着陆系统，固定价格合约，应允许更短的时间表和降低成本。