星期天早上SpaceX跨越了一个重要的里程碑和60我们互联网的另一个发射卫星。
这些我们发射已经成为常规我们敢说,有点无聊?——SpaceX公司构建了星座提供宽带互联网在世界各地从低地球轨道。然而,SpaceX的速度已经开始重用猎鹰9号的第一个阶段是绝不单调。
周日早上的发射,SpaceX公司使用一个飞向太空的第一阶段前九次。这次发射后,B1051助推器无人机船安全着陆,完成十飞行空间。这是一个显著的里程碑,因为2018年,SpaceX公司创始人Elon Musk表示目标的猎鹰9号火箭将飞每个第一阶段升压前要求重大维修的10倍。
最近,麝香表示,该公司没有发现很大的苍蝇猎鹰9号第一阶段,越来越多的时间。该公司计划继续使用这些老火箭我们任务,因此冒着自己的有效载荷飞行而不是支付的客户。麝香表示,该公司已没有预定限制寿命的猎鹰9号火箭,SpaceX的猎鹰9号火箭的飞行任务失败,以确定这些限制。
这个特殊的第一阶段第一次去轨道3月2日,2019年第一次演示任务美国航天局的商业船员计划。飞行期间,船员龙飞船与国际空间站对接大约五天,铺平了道路的2020年5月首次载人飞行。第一阶段也被用于发射两颗商业卫星和7我们任务。
现在接近历史地位。B1051仅次于美国宇航局发现,亚特兰提斯,哥伦比亚,奋进号空间航天飞机的飞行。三个航天飞机现在在博物馆。哥伦比亚在2003年被迷失在一个致命的事故。
飞行十倍2019年3月初以来,这一个助推器已经飞近尽可能多的任务SpaceX的主要竞争对手推出。B1051第一次飞行以来,联合发射联盟飞共有11个任务与消耗品rockets-two德尔塔IV发射两个德尔塔IV重型任务,七个阿特勒斯V火箭。
由于其能够重用火箭,SpaceX公司已经能够增加其发射的节奏。特别是今年,该公司已设置速度迅猛。通过周日发射,SpaceX公司推出了14 2021年轨道任务,其中11我们航班。平均一个发射每九天,和这些任务已经遍布六种不同的猎鹰9号的第一个阶段。
该公司的下一个轨道发射,运营我们的27日发射卫星,最早可能在这个星期六在佛罗里达州肯尼迪航天中心。
424年读者评论
SpaceX启动频繁,但它不是相同的助推器。所以当一个30天的重用周转时间令人印象深刻,不小于7。
“在飞行2019年3月初以来的10倍,这一个助推器已经飞近尽可能多的任务SpaceX的主要我们推出竞争对手。”
不是我想象他们需要太多担心招聘,但哇,说了很多关于如何SpaceX公司不同于其他的行业!
SpaceX启动频繁,但它不是相同的助推器。所以当一个30天的重用周转时间令人印象深刻,不小于7。
分析! !谢谢你,还在等待咖啡开始工作。
最后一次编辑SavedByTechnology2021年5月10日在我的兴起
它还显示了一个巨大的转变在进入太空的商品化。
如果学习=“窃取软件升压阶段和着陆返回通过黑客”然后我同意。
SpaceX显然不是披露什么工作需要之间的航班,也没有多少成本。然而,每个航班之间的时间相同的助推器是公开的信息,意味着一个相当精益的过程。
我认为也许是最令人印象深刻的是他们在多大程度上推进SS / SH,而不是放在行业与猎鹰他们为自己取得了主导优势。飞船的全部承诺很难明白我的头,因为它可能抛出很多偏见如何完成航天*正确的窗外。
*我着迷的讨论在埃里克的文章。不时地,有人指出,如果SS / SH生活目标,你可以做Y代替X,和更多的我的大脑融化。
到达那里之前,灰阶段也成为一个真正的可能性!
你的意思是如何建立一个空间站的100 x当前ISS当前价格一样吗?
Shuttle________Designation_____Flights
columbia_____ov - 102 __________28
challenger____ov - 099 __________10
discovery_____ov - 103 __________39
atlantis_______ov - 104 __________33
endeavour____ov - 105 __________25
Total__________Fleet___________135
编辑,希望改进格式由于标签/空间迷失
最后一次编辑Oh_Micron在2021年5月10日星期一七51
有相当数量的猎鹰9号航班不助推器。
到目前为止最大的成本是第二阶段。我想这也是最主要的阻碍了飞行节奏,除了可用的负载。
还有三点,SpaceX公司也开始重用那些,我不认为重复再利用的数量相同的三点是迄今为止超过1或2(很高兴能纠正)。
随着燃料,你也有范围和其他成本通常是相当少的£50 - 100米的发射,但开始变得越来越重要(比例)当所有其它成本已经大幅减少。
编辑:运行一些非常粗略的数字的基础上:
——助推器25美元的成本
说,1美元的refurb助推器
——第二阶段5美元和其他一切
经过10航班每飞行成本只有8.4美元。20航班后,下降到7.2美元和50个航班需要不到6.5美元。
后这一数字(组成),50个航班助推器成本是一个新的助推器的2%,但大多数减少成本发生在第一个10 - 20的航班。
最后一次编辑corscan在2021年5月10日星期一8:06
第二阶段是现在最主要的成本标准的猎鹰9号发射,因为那些每次都得到消耗。我想他们正在添加一些新的三点组合,因为他们似乎并没有得到重用同一水平为第一阶段。
这就是为什么星际飞船是如此令人兴奋,完全可重复使用的上下阶段你唯一的成本建设后将燃料和地面成本。
编辑:忍者
这确实是比较苹果和桔子。直到最近,航天飞机已经唯一可重用的宇宙飞船绕地球轨道飞行。当然,猎鹰9号是不绕着地球转。在某些方面,它使成绩不那么令人印象深刻。然而,事实上支持者不需要广泛翻新令人印象深刻。就像我说的,这是一种苹果和橘子的比较。
我们都很便宜,他们大量生产。你能想到更便宜的方法得到相同的数据?与假负载之前你会浪费多少发射“储蓄”,没有一个真正的负载时,路德?
但公平地说,今年的航班,绝大多数是我们。这是齿龈的主要难题,没有传统上被大量的有效载荷等待发射。SpaceX公司必须创建启动需求猎鹰9号成本效益。他们有无畏的梦想的星座比例大,需要一个低成本运输。一个引导。
这听起来有点浪费。似乎更SpaceX的小巷评估几猎鹰作为有效载荷临终,然后把它们送入轨道与虚拟载荷几次,看看他们是否可以达到其极限。
我相信他是认真的虽然我怀疑他只是将风险我们的有效载荷。
,当你想到它本身是可怕的,因为它表明我们卫星足够便宜,或将足够便宜,保证风险。
但公平地说,今年的航班,绝大多数是我们。这是齿龈的主要难题,没有传统上被大量的有效载荷等待发射。SpaceX公司必须创建启动需求猎鹰9号成本效益。他们有无畏的梦想的星座比例大,需要一个低成本运输。一个引导。
我必须说,我不同意你的断言SpaceX必须创建启动需求为了让猎鹰9号成本效益。相反,我看到它,SpaceX公司能够考虑启动我们正是因为星座的猎鹰9号成本效益。
但公平地说,今年的航班,绝大多数是我们。这是齿龈的主要难题,没有传统上被大量的有效载荷等待发射。SpaceX公司必须创建启动需求猎鹰9号成本效益。他们有无畏的梦想的星座比例大,需要一个低成本运输。一个引导。
平心而论,齿龈可以做同样的事情。大量的想法和较低的星座不是认为由SpaceX公司;我看到几十年来变化的书。
编辑澄清:我不觉得我们需要特别齿龈的“公平”;SpaceX公司开发了一种低成本方式送入太空,然后出去,找到一种方法,用它来潜能;对他们的发现是一个商业秘密或任何(事实上,多个其他公司也计划星座)。齿龈花费他们的时间试图最大化他们的收入掏空了他们最重要的客户。这两家公司一直非常擅长他们选择做什么。
最后一次编辑hagmanti2021年5月10日在我25
由于SpaceX是私人没有很多好处他们披露,在这一点上。
也许他们不够宏伟的目标,应该出租车模型。火箭起飞,返回时,弹出的发射台和他们保持引擎运行时加载它。如果加载耗时太长,他们只是转速发动机和汽车喇叭声。
但公平地说,今年的航班,绝大多数是我们。这是齿龈的主要难题,没有传统上被大量的有效载荷等待发射。SpaceX公司必须创建启动需求猎鹰9号成本效益。他们有无畏的梦想的星座比例大,需要一个低成本运输。一个引导。
平心而论,齿龈可以做同样的事情。大量的想法和较低的星座不是认为由SpaceX公司;我看到几十年来变化的书。
诺基亚也可以使iPhone。我倾向于给公司提供信贷的疯狂的想法,使它真正的,同时其竞争对手坚持认为他们是疯了。
哇,我不知道他们在旋转推进器太少。更令人印象深刻的发射节奏,国际海事组织。
这听起来有点浪费。似乎更SpaceX的小巷评估几猎鹰作为有效载荷临终,然后把它们送入轨道几次用廉价的假负载,看看他们能达到其极限。
我相信助推器接收每次飞行后仔细检查。SpaceX是不会启动的助推器部分看起来接近失败。主要关心的是发动机,甚至他们有引擎的能力。我记得麝香在某种程度上说,100年发射的结构组件可能会持续理论。
Shuttle________Designation_____Flights
columbia_____ov - 102 __________28
challenger____ov - 099 __________10
discovery_____ov - 103 __________39
atlantis_______ov - 104 __________33
endeavour____ov - 105 __________25
Total__________Fleet___________135
编辑,希望改进格式由于标签/空间迷失
——如果你计算整个航天飞机舰队,然后SpaceX或许并不那么遥远;他们可能会使它今年。虽然更多的车辆。
如果你只数重用SpaceX火箭和忽略所有那些只飞一次,然后有点远,但几乎肯定会在未来几年内。
打单车记录是可能的,但我认为我们需要了解一些这些早期的火箭车费和当SpaceX设法“飞的猎鹰9号火箭失败。”
“在飞行2019年3月初以来的10倍,这一个助推器已经飞近尽可能多的任务SpaceX的主要我们推出竞争对手。”
不是我想象他们需要太多担心招聘,但哇,说了很多关于如何SpaceX公司不同于其他的行业!
有什么竞争对手勉强超过10发射?
齿龈——这是下一个句子后,我引用:“B1051第一次飞行以来,联合发射联盟飞共有11个任务……”
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