欢迎来到火箭报告的3.44版!上周我只请了三天假，当我回到总部办公室时，有一大堆新闻稿要赶。在这篇报告中，我试图做到这一点。
像往常一样,我们欢迎读者投稿，如果您不想错过一个问题，请使用下面的方框订阅(该表单将不会出现在启用amp的版本的网站)。每一份报告将包括关于小型、中型和重型火箭的信息，以及对日历上接下来的三次发射的快速展望。
加拿大航天港获得资金．在加拿大新斯科舍省坎索(Canso)建设航天发射场的公司已经获得了融资，该公司表示，这将使其能够在今年秋天开始建设航天发射场，并在2022年首次发射。Maritime Launch Services从多伦多投资银行PowerOne Capital Markets获得了1050万美元加拿大广播公司报道．
工作即将开始．.．海事发射服务公司表示，他们计划明年从航天港发射一枚小型火箭。随后，在2023年，乌克兰将建造一架中型升降机，即Cyclone-4M。这笔资金之所以引人注目，是因为人们对这个经常延期的太空港能否建成存在疑问。初步工作计划于9月份开始。(由GM、JoeyS4B提交)
新书引发了人们对维珍银河的担忧．尼古拉斯·施米德的新书，试探性神:维珍银河和现代宇航员的制造在带领读者了解维珍银河幕后的工作上，农业研究所的报告．施密德从2014年开始，就在VSS发生致命坠毁后不久，享受了进入维珍银河的无与伦比的机会企业杀死副驾驶迈克尔·阿尔斯伯里的飞船。(这次飞行测试由Scaled Composites负责，该公司为维珍银河开发了这艘宇宙飞船)。施米德几乎没有受到什么限制，他被允许对电话和会议进行录音。这种情况持续了四年多。
模拟发射系统．.．也许最重要的是，从这本书中，我们可以感受到维珍银河(Virgin Galactic)航天技术的不稳定性。与蓝色起源公司的自动新谢泼德发射系统或SpaceX公司的Crew Dragon运载火箭不同——后者可以从地球起飞，并在近地轨道与国际空间站对接，而无需宇航员接触控制装置——vss团结是一个模拟系统。人们不禁要问，该系统如何才能实现频繁、可靠、安全的飞行。
“太空船二号”的下一次飞行可能会进一步推迟．说到维珍银河，该公司表示仍不确定何时会尝试下一次太空飞行。周一，维珍银河公司的一名官员说，虽然他相信维珍银河已经纠正了5个月前中止测试飞行的SpaceShipTwo亚轨道航天飞机的问题，但这些测试飞行的恢复可能会因运载飞机的问题而进一步推迟。
需要进一步分析．.．虽然VSS团结可能已经准备好飞行了，携带这架飞机升空的白骑士二号飞机，被称为VMS夏娃可能不会,主人(或许这种说法不公平)报告．该公司负责太空任务的总裁迈克·摩西(Mike Moses)说，在过去两周内，这架飞机从美国太空港(Spaceport America)升空三次后，飞行后检查显示“存在潜在的磨损问题，需要进一步评估和分析”。现在的维修工作将推迟“太空船二号”的飞行测试计划，但摩西说，现在要知道这将持续多久“有点为时过早”。(由Ken the Bin提交)
伊萨尔航空航天公司获得关键奖项．德国发射初创公司Isar Aerospace击败了火箭工厂奥格斯堡(Rocket Factory Augsburg)和HyImpulse Technologies，赢得了德国航天局的认可，这为它从欧洲航天局的助推火箭项目中获得1300万美元扫清了道路。程序。德国航天局DLR于2020年5月宣布了其微型发射装置竞赛，作为一项多轮融资活动，旨在促进国内小型卫星发射装置的发展，主人(或许这种说法不公平)报告．
转向更商业化的模式．.．该比赛由德国政府资助，并通过ESA Boost!该计划旨在培养欧洲的商业发射能力。自2019年以来，Isar已经筹集了超过9000万美元的私人资金，包括7500万美元的B轮融资由欧洲风险投资基金Lakestar牵头。伊萨尔航空公司首席执行官丹尼尔·梅茨勒称这一声明是一个重要的里程碑。“政府合同首次授予欧洲一家纯私人资助的航天发射初创公司。政府不再为技术开发提供资金，而是正在成为核心客户。”(由Ken the Bin提交)
维珍轨道公司签订量子卫星发射合同．总部位于加州的发射公司本周表示它已被英国Arqit有限公司选中，从2023年开始进行两次近地轨道发射。两家公司正在讨论初始计划后的进一步发射，这可能包括未来在英国康沃尔航天港发射。
开始建造更多的火箭．.．公司发言人肯德尔·拉塞尔告诉Ars网站说:“我们目前已经完成了十几项任务，其中有几项还没有公布。”“我们看到，广泛的客户对LauncherOne的需求非常强劲，所以我们的团队很兴奋，随着我们加快生产速度，并进入常规的发布节奏，我们将继续在工厂中提供增强功能。”很高兴看到维珍轨道在填写清单。
大熊座在拥挤的市场中看到了机会．总部位于科罗拉多州的Ursa Major Technologies是一家为小型火箭制造液体发动机的初创公司。该公司表示，已经签署了几份商业合同，并打算进军中型火箭市场。该公司的商业模式基于这样一种想法，即虽然许多发射供应商自己制造推进系统，但其他人会选择外包，这样他们就不必在有风险的发动机开发上投入金钱和时间，主人(或许这种说法不公平)报告．
信不信由你．.．前美国空军官员、现任大熊座航空公司顾问威尔•罗珀(Will Roper)表示:“如果一家推进公司在价格或可靠性方面有优势，那么对于一家发射公司或垂直整合公司来说，试图与之竞争的资本支出太大。”对于小型发射装置，大熊星座制造了一个推力为5000磅(22,411牛)的液氧煤油哈德利发动机。该公司正在研制一种更大的推力为3.5万磅(155,688牛)的Ripley发动机，它也使用液氧和煤油作为推进剂。(提交的低峰态)
阿丽亚娜5号可能会推迟詹姆斯·韦伯的发射．此前两次发射阿丽亚娜5号时出现的问题，目前正在进行的解决问题的工作已使该运载火箭停飞数月，并可能推迟美国宇航局备受瞩目的詹姆斯·韦伯太空望远镜今年晚些时候的发射。主人(或许这种说法不公平)报告．该火箭上次发射是在2020年8月，现在阿丽亚娜空间公司公开承认了这个问题。
韦伯现在等待．.．这家欧洲发射公司表示:“对阿丽亚娜5号最近两次发射进行的飞行后分析表明，整流罩出现了名义上不完全的分离，但对阿丽亚娜5号的飞行没有不利影响。”这意味着美国宇航局的巨型望远镜将错过10月31日的发射日期，尽管可能只有几周的时间。在第三季度或7月初，欧洲通信卫星公司(Eutelsat)的阿丽亚娜五号(Ariane 5)量子卫星和星一号D2卫星的发射，将允许在四个月后的11月初发射JWST卫星。一份新的报告来自美国政府问责局的官员也表示，该望远镜仍有一些日程问题需要解决。(由EllPeaTea和Ken the Bin提交)
猎鹰9号火箭第10次飞行．在周日上午的Starlink发射中，SpaceX使用了之前九次进入太空的一级火箭，农业研究所的报告．此次发射后，B1051助推器安全降落在无人飞船上，完成了第10次太空飞行。这是一个值得注意的里程碑，因为在2018年，SpaceX创始人埃隆·马斯克表示，其猎鹰9号火箭的目标是在需要大量维护之前，每个一级助推器将飞行10次。
短时间内不会去博物馆．.．这一特殊的第一阶段现在正接近历史地位。B1051只落后于NASA发现、亚特兰蒂斯、哥伦比亚,奋进号航天飞机的轨道飞行器。其中三架航天飞机现在在博物馆里。哥伦比亚号在2003年的一场致命事故中丧生。自2019年3月初以来，这一助推器已经飞行了10次，现在已经完成了几乎与SpaceX在美国的主要发射竞争对手一样多的任务。自B1051首次飞行以来，联合发射联盟已经使用一次性火箭执行了11次任务——两次德尔塔IV发射，两次德尔塔IV重型发射，以及7次阿特拉斯V火箭。
735年读者评论
Stackoverflow本周就SpaceX的软件做了一个4部分的系列报道。它覆盖了飞行软件，我们，软件测试,他们的管理工具．
Stackoverflow本周就SpaceX的软件做了一个4部分的系列报道。它覆盖了飞行软件，我们，软件测试,他们的管理工具．
谢谢……没想到会有很多细节，但读起来很有趣。不知道什么是“三字符串计算机架构”……在快速搜索中，我找到的最接近的是http://www.ijrrs.com/article_78197_af8d183b36ab4203ceaeab5e18ca07ed.pdf
当你有一个注意力吸引人的早晨的第一件事时，谁会需要咖啡(好吧，我需要咖啡，但仍然)!非常完整的探测飞行剖面，整个堆栈升空将是一个非常壮观的景象。我想知道“离考艾岛西北海岸100公里”软着陆/壕沟目标背后的逻辑是什么?我认为他们已经考虑到空中/海上交通，如果它不起作用碎片会去哪里，等等，以及在那里建立观察系统的难易程度，但有趣的是，那是特定的目标。
看到SS到达LEO，然后超越LEO，这是多么令人兴奋的太空时代啊。
我还是搞不懂这其中的逻辑。
不要误解我的意思，新斯科舍省是一个很好的太空港，因为你可以直接向南发射，完全没有任何安全问题。
但这次吗?根本没有基础设施。看地图，他们的计划地点在哪里。连路都没有。离这里很近的唯一通道是一条通往风力发电场的土路，尽头是一段距离以北的地方。整个地区是一片沼泽。根本没有铁路服务。
我还是搞不懂这其中的逻辑。
不要误解我的意思，新斯科舍省是一个很好的太空港，因为你可以直接向南发射，完全没有任何安全问题。
但这次吗?根本没有基础设施。看地图，他们的计划地点在哪里。连路都没有。离这里很近的唯一通道是一条通往风力发电场的土路，尽头是一段距离以北的地方。整个地区是一片沼泽。根本没有铁路服务。
很难找到一个距离人们足够远的地方来建立一个有基础设施的发射场。但是他们有海洋可以用来运送火箭，推进剂和有效载荷
在轨道上滑行一个名义上的完整轨道不会有实际的区别。
他们很可能无法在单一轨道上返回博卡奇卡，所以他们需要在其他地方着陆。
你可以通过轨道速度来验证EDL。之前的飞行都没有使用过拟议中的隔热罩的隔热屏蔽功能。
它只需要达到轨道速度，大多数时候，星际飞船本身没有太多理由完成轨道运行
你刚刚描述了新斯科舍省99%的地区。
哈利法克斯以东的整个南海岸人口极其稀少。布列塔尼角尤其如此，那里也有一条运营中的铁路。莫林湾就在悉尼郊外，在航程安全方面有着同样的优势，距离125号高速公路和城市铁路头只有几公里。
坎索毫无意义。
哎哟
俘虏客户的事情并不总是这样，参考Antares和NK-33的溃败。但除此之外，是的，这是一个围绕引擎建造火箭的例子。你用什么样的引擎启动几乎决定了你的火箭的能力。这就是为什么所有的发射公司过去常常抱怨火箭重复利用是多么不可能，他们没有能够做到这一点的引擎，所以对他们来说这是不可能的。同样，ESA和BO对可重复使用发射装置的野心也在于首先开发出能够实际使用的新型发动机。BO在这方面比欧空局的普罗米修斯发动机项目走得更远
因为它让他们在空旷的海洋上降落。如果他们试图在墨西哥湾着陆并破碎，那么碎片将会落在美国或墨西哥。
离岸100公里应该足够远了，没有任何东西撞击陆地的风险;但距离很近，可以把夏威夷作为后勤基地。他们还可以方便地从各岛屿上的国防部资产获得跟踪协助。“星舰”和“宙斯盾”的弹道导弹之间最大的区别是，SS是一个更大的目标，更容易跟踪。
来自我们的朋友，The Verge:
马斯克设想使用星际飞船在地球上任何两个城市之间进行快速轨道交通，这是一个雄心勃勃的(或相当疯狂的)想法，称为点对点旅行。例如，从纽约到伦敦的星际之旅(Startrip?)需要一个小时。从德克萨斯州到夏威夷的90分钟旅程在某种程度上反映了这个想法，尽管这只是一个测试，而且SpaceX或马斯克已经有一段时间没有讨论点对点旅行计划的任何更新了。”
编辑:还说，“无论何时发生，轨道测试将展示星际飞船的机动，不能用计算机模拟，SpaceX在文件中说。“SpaceX打算在飞行过程中收集尽可能多的数据，以量化进入动力学，并更好地了解航天器在飞行状态下的经历，这种飞行状态极其难以准确预测或计算复制。”从星际飞船测试中收集的飞行数据“将锚定飞行器设计的任何变化……并建立更好的模型供我们在内部模拟中使用。”
https://www.google.com/amp/s/www.thever…xas-hawaii
最后一次编辑RockDaMan2021年5月14日，周五早上6:55
最后一次编辑Cathbadhian2021年5月14日星期五早上6:56
着陆区是导弹的射程。万一发生故障，海军可以保持对该地区的控制，同时应该有大量摄像机记录下降过程。
在关键任务计算系统中，投票系统是相当标准的，可以在三个系统中的一个给出错误结果时进行识别。
当你有一个注意力吸引人的早晨的第一件事时，谁会需要咖啡(好吧，我需要咖啡，但仍然)!非常完整的探测飞行剖面，整个堆栈升空将是一个非常壮观的景象。我想知道“离考艾岛西北海岸100公里”软着陆/壕沟目标背后的逻辑是什么?我认为他们已经考虑到空中/海上交通，如果它不起作用碎片会去哪里，等等，以及在那里建立观察系统的难易程度，但有趣的是，那是特定的目标。
看到SS到达LEO，然后超越LEO，这是多么令人兴奋的太空时代啊。
我认为这是为了避免它在美国大陆解体的可能性。
俘虏客户的事情并不总是这样，参考Antares和NK-33的溃败。但除此之外，是的，这是一个围绕引擎建造火箭的例子。你用什么样的引擎启动几乎决定了你的火箭的能力。这就是为什么所有的发射公司过去常常抱怨火箭重复利用是多么不可能，他们没有能够做到这一点的引擎，所以对他们来说这是不可能的。同样，ESA和BO对可重复使用发射装置的野心也在于首先开发出能够实际使用的新型发动机。BO在这方面比欧空局的普罗米修斯发动机项目走得更远
安塔瑞斯不是一个干净的开关，他们必须为新引擎加固结构，这是真正可能的(在他们所花的时间内)，因为他们计划在用完nk -33之后再做这个开关。
哎哟! !这是一个3d度的烧伤
https://www.youtube.com/watch?v=Rjsmu2Ual0s
当你有一个注意力吸引人的早晨的第一件事时，谁会需要咖啡(好吧，我需要咖啡，但仍然)!非常完整的探测飞行剖面，整个堆栈升空将是一个非常壮观的景象。我想知道“离考艾岛西北海岸100公里”软着陆/壕沟目标背后的逻辑是什么?我认为他们已经考虑到空中/海上交通，如果它不起作用碎片会去哪里，等等，以及在那里建立观察系统的难易程度，但有趣的是，那是特定的目标。
看到SS到达LEO，然后超越LEO，这是多么令人兴奋的太空时代啊。
据我所知，早期的航天飞机飞行是在考艾岛进行的跟踪和分析。有很多军用跟踪设备，也用于导弹测试。
因为它让他们在空旷的海洋上降落。如果他们试图在墨西哥湾着陆并破碎，那么碎片将会落在美国或墨西哥。
离岸100公里应该足够远了，没有任何东西撞击陆地的风险;但距离很近，可以把夏威夷作为后勤基地。他们还可以方便地从各岛屿上的国防部资产获得跟踪协助。“星舰”和“宙斯盾”的弹道导弹之间最大的区别是，SS是一个更大的目标，更容易跟踪。
我的意思是，它们不需要只绕一个轨道运行。在经过德克萨斯州后，他们仍然可以在夏威夷附近降落。这可能并不能让他们获得更多的信息，但没有完成一圈轨道的“轨道”飞行是有点跛的(诚然，加加林的轨道也没有完全覆盖整个世界之旅，尽管它很近)。
他们不是在测试轨道游弋。他们正在测试自己达到轨道速度，然后从那里返回的能力。你熬夜的时间越长，你就越有可能出现二次失败，从而阻碍了主要测试。
这意味着Mark Vande Hei和Pyotr Dubrov最后可能会在国际空间站上呆350天。这将使Vande Hei成为美国人单次飞行时间最长的人(击败Scott Kelly)。
https://spaceflightnow.com/2021/05/13/r…在访问/
时间轴特别要求“助推器着陆”，所以它降落在海洋中的某个东西上，而不是像整流罩那样从海洋中回收。
时间轴特别要求“助推器着陆”，所以它降落在海洋中的某个东西上，而不是像整流罩那样从海洋中回收。
在SpaceX的reddit版块上，有内幕消息的人士表示，这只是一个措辞错误。助推器会掉进水里。
Starlink V1L26(#27>28)发布:
主日= 5月15日(星期六)约22:58 UTC(约18:58 EDT) (转换时间）.
备份日#1 = 5月16日星期日~22:36 UTC (~18:36 EDT)转换时间）.
备份日2 = 5月17日星期一~22:15 UTC (~18:15 EDT) (转换时间）.
备份日#3 = 5月18日星期二~21:53 UTC (~17:53 EDT)转换时间）.
备份日#4 = 5月19日星期三~21:32 UTC (~17:32 EDT)转换时间）.
备份日#5 = 5月20日星期四~21:10 UTC (~17:10 EDT)转换时间）.
备份日#6 = 5月21日星期五，UTC时间20:49(东部时间16:49)(转换时间）.
注:据报道，这次任务将只有52颗星链卫星和两颗拼车卫星。
注:ULA计划于5月17日从CCSFS SLC-41发射一架Atlas V 421 SBIRS GEO-5，如果发生冲突，该卫星将优先在该靶场发射。
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火箭实验室时间表……
第20次航班“没有脚趾了”:
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蓝色起源时间表…
新谢泼德NS-16:
7月20日,星期二。第一个载人发射。
我认为他们会重复前拦截5号猎鹰9号飞行的测试过程——即测试在水中软着陆的着陆燃烧，但没有尝试在驳船上着陆。然后，如果它轻轻着陆，保持完整并漂浮，那么他们就可以把它拖回陆地进行进一步检查。
空间,是的。
轨道,没有。
这取决于您如何定义空间，但New Shepherd已经通过了100Km (Kármán线)，这是空间开始的一个传统定义。
我的意思是，我一个都买不起，但考虑到它的历史，我真的无法想象超级富豪会排队乘坐维珍银河的旅程。
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