对于月球货物运输，NASA接受风险以换取低价格

192年读者评论

1. Netmage.Ars Scholae Palatinae et subsfriptor.
   猛禽不会更有可能在太空中的第一个甲基勒索发动机？
2. 萨里卡拳王，正在训练中 et subsfriptor.
   失败绝对是一种选择——在某些很好理解和可接受的情况下。
3. danneely.ars lealatus军团 et subsfriptor.
   发动机测试中到底发生了什么在突然大规模膨胀之前排气让喷口保持了几个马赫钻石的距离?
4. 长时间拉尔克聪明，年迈的ars退伍军人 et subsfriptor.
   引用：

   随着时间的推移，文化发生了转变，我认为这确实是积极的，”约翰逊航天中心(Johnson Space Center, JSC)的首席技术专家卡洛斯·韦斯特勒(Carlos Westhelle)说。“我当然看到jsc和其他中心也在拥抱这种新模式，认识到行业现在能够带来一些关键的技能和能力。对我们来说，就是找到我们能找到的领域 赞扬 补充他们，并帮助购买风险。

   
   
   FTFY.
5. 格雷戈普Ars百夫长 et subsfriptor.
   引用：

   这个VR900发动机 - 你猜到了它，900磅的推力

   
   
   实际上，我猜到了900名牛顿。什么工程师仍然使用磅力量？
   
   编辑:至少它们以千克为单位指定质量。
6. 鲁德聪明，年迈的ars退伍军人
   Bridenstine将被记住为NASA的转折点。我再次感到惊讶，他影响了NASA的方向。
7. danneely.ars lealatus军团 et subsfriptor.
   格雷戈普写道：

   引用：

   这个VR900发动机 - 你猜到了它，900磅的推力

   
   
   实际上，我猜到了900名牛顿。什么工程师仍然使用磅力量？

   
   
   同样的方式也明显使用罗马数字。
8. 西蒙斯ars praetorian et subsfriptor.
   热火测试视频很有趣。火焰的奇怪形状是因为气体被迅速挤出，然后只在离出口一小段距离的地方正常燃烧吗?所以它的形状看起来有点像鸡毛掸子?虽然看起来它一定是在出口处燃烧的，因为那个喷嘴正在变红。后者让我想起了我的喷灯，如果我不把它开满，它就开始加热喷嘴，而在满的时候，火焰从喷嘴处开始燃烧。很抱歉出现了naïve的问题。
9. rtrtttt.拳王，正在训练中 et subsfriptor.
   我无法帮助思考来自中国的竞争正在推动来自美国宇航局和美国政府的方法的一些变化
10. Thaisen.Ars百夫长
    真的希望新的管理员不会回归NASA回到旧的做事方式。真的很担心我的。
11. Thaisen.Ars百夫长
    Netmage.写道：

    猛禽不会更有可能在太空中的第一个甲基勒索发动机？

    
    取决于Helon时间与现实时间相对应的。
12. rene gollent.Ars Tribunus Militum et subsfriptor.
    danneely.写道：

    发动机测试中到底发生了什么在突然大规模膨胀之前排气让喷口保持了几个马赫钻石的距离?

    
    
    它没有铃铛是因为初步测试，还是因为设计?我以前没见过，但这可能解释了奇怪的扩张。
13. PR0T0ars praetorian
    引用：

    这模拟了月球表面，帮助开发着陆系统的地形导航。

    
    我觉得这部分很有趣。我相信NASA正在研究一个月球全球定位系统，这似乎可以消除地形导航的需要，如果坐标足够精确，着陆区域是一个合理的准备(平坦)，如果不是自然的。
14. Greybeardengineer.ars praetorian
    califlefty写道：

    美国国家航空和宇宙航行局也在航天飞机计划中选择了成本而不是风险。结果如何?

    
    
    STS是一家凯迪拉克级可重复使用的设计，与拉达级预算开发，具有需要USAF要求的拾取卡车大小的货物床的障碍。批发建筑和工程妥协与某些政治屁股混合在一起，导致派对阶级Deathtrap，每次飞行比消耗火箭更高的价格超过一个数量级。
15. Burrito5000拳王，正在训练中
    埃里克，即使在度假的时候也会发帖?
16. arcitears lealatus军团
    PR0T0写道：

    引用：

    这模拟了月球表面，帮助开发着陆系统的地形导航。

    
    我觉得这部分很有趣。我相信NASA正在研究一个月球全球定位系统，这似乎可以消除地形导航的需要，如果坐标足够精确，着陆区域是一个合理的准备(平坦)，如果不是自然的。

    
    
    
    Spacex将围绕月球部署Starlink阵列的成本是多少？....
    月亮是地球大小的27％....
    快速和肮脏的计算....一个星舰货物负荷。

    最后一次编辑arcite2021年5月3日星期一上午10:03

17. not_an_it_guy.ars praetorian et subsfriptor.
    我意识到他们是在试图削减成本，但我不得不放大这些渲染，以验证他们不只是用乐高积木建造侧面。
18. Greybeardengineer.ars praetorian
    Netmage.写道：

    猛禽不会更有可能在太空中的第一个甲基勒索发动机？

    
    
    我发现有趣的是，有许多不相关的新发射装置和航天器设计开始采用甲氧氯噻嗪。随着甲氧氯噻嗪处理和发动机设计的实践知识在整个行业的传播，我们可能终于开始将hypergol的毒性/处理问题以及羟基烃的成本、TWR和质量分数问题抛诸脑后，建立一个新的事实标准。
19. CKS445莱科斯毕业生
    danneely.写道：

    发动机测试中到底发生了什么在突然大规模膨胀之前排气让喷口保持了几个马赫钻石的距离?

    
    
    我的猜测是，由于它是真空发动机，它在1个ATM时不会正确扩展。
    值得称赞的是，勒内•戈伦特(Rene Gollent)提出，这是发动机钟的缺失。
20. 洞门聪明，年迈的ars退伍军人
    Burrito5000写道：

    埃里克，即使在度假的时候也会发帖?

    
    他在火箭报告中说，他的休假星期三开始。
21. symbolic-logician拳王，正在训练中 et subsfriptor.
    1900kg着陆器为100kg有效载荷听起来有点太大。是支持结构，发动机，燃料更重？（免责声明：我不是没有火箭科学家。甚至没有扮演kerbal的火箭科学家）
22. wagnerrpars lealatus军团 et subsfriptor.
    danneely.写道：

    发动机测试中到底发生了什么在突然大规模膨胀之前排气让喷口保持了几个马赫钻石的距离?

    
    可能在哪里流向亚音音。
23. 博斯克恩Ars Tribunus angusticlavius. et subsfriptor.
    danneely.写道：

    格雷戈普写道：

    引用：

    这个VR900发动机 - 你猜到了它，900磅的推力

    
    
    实际上，我猜到了900名牛顿。什么工程师仍然使用磅力量？

    
    
    同样的方式也明显使用罗马数字。

    
    阿特拉斯五号，德尔塔四号…是的，你可能是对的。
24. kjella.ars praetorian
    Thaisen.写道：

    Netmage.写道：

    猛禽不会更有可能在太空中的第一个甲基勒索发动机？

    
    取决于Helon时间与现实时间相对应的。

    
    上升部分可以在第一次转到时非常好，然后他们首先到空间。我的意思是他们现在已经多次了10公里，他们可能只会增加更多的发动机，更多的燃料，并且如果他们想要的话，可以使用SN15休息100公里限制......但是如果它是繁荣的话，那就更加浪费了引擎。
25. Fenris_uyArs长官
    7700万美元，同时也支付了5000万美元的发射费用，并没有给飞船本身留下那么多预算。

    最后一次编辑Fenris_uy2021年5月3日星期一上午10:26

26. danneely.ars lealatus军团 et subsfriptor.
    洞门写道：

    Burrito5000写道：

    埃里克，即使在度假的时候也会发帖?

    
    他在火箭报告中说，他的休假星期三开始。

    
    
    即使他被关闭，他也可以有一些类似的非时间敏感故事，类似于这个排队并准备好了。
27. danneely.ars lealatus军团 et subsfriptor.
    博斯克恩写道：

    danneely.写道：

    格雷戈普写道：

    引用：

    这个VR900发动机 - 你猜到了它，900磅的推力

    
    
    实际上，我猜到了900名牛顿。什么工程师仍然使用磅力量？

    
    
    同样的方式也明显使用罗马数字。

    
    阿特拉斯五号，德尔塔四号…是的，你可能是对的。

    
    
    实际上我正在考虑具有100,500和1000kg有效载荷容量的绘图板上具有Nova-C，Nova-D和Nova-M着陆器的直观机。
28. kjella.ars praetorian
    arcite写道：

    Spacex将STARLINK阵列部署在月球周围的成本是多少？....月亮是地球大小的27％....快速和肮脏的计算....一个星舰货物负荷。

    
    
    是的，但据我所知月球的质量分布相当不均匀所以需要花费很多燃料来维持。这就是为什么他们想用NHRO而不是LLO来制作阿耳忒弥斯。
29. Coldwetdog.Ars长官
    rtrtttt.写道：

    我无法帮助思考来自中国的竞争正在推动来自美国宇航局和美国政府的方法的一些变化

    
    
    更有可能它只是旧的途径没有交付。波音和朋友真的通过运行巨大的成本超越而不是交付来搞砸了。
    
    SpaceX公司实际上提供了性能更好、成本更低的产品。人们会注意到那些东西。
    
    此外，时间是一切。飞行电脑现在非常强大，相对便宜。流体动力学和其他仿真技术正在成熟。添加剂印刷正在成熟 - 以及其他一些高性能的结构方法。
    
    它被称为进步。你不一定需要一个bogyman。
30. Greybeardengineer.ars praetorian
    danneely.写道：

    博斯克恩写道：

    danneely.写道：

    格雷戈普写道：

    引用：

    这个VR900发动机 - 你猜到了它，900磅的推力

    
    
    实际上，我猜到了900名牛顿。什么工程师仍然使用磅力量？

    
    
    同样的方式也明显使用罗马数字。

    
    阿特拉斯五号，德尔塔四号…是的，你可能是对的。

    
    
    实际上我正在考虑具有100,500和1000kg有效载荷容量的绘图板上具有Nova-C，Nova-D和Nova-M着陆器的直观机。

    
    
    当老年人在火箭背景下听到“Nova”时，不完全思考。
31. ventolin42.聪明，年迈的ars退伍军人
    rene gollent.写道：

    danneely.写道：

    发动机测试中到底发生了什么在突然大规模膨胀之前排气让喷口保持了几个马赫钻石的距离?

    
    
    它没有铃铛是因为初步测试，还是因为设计?我以前没见过，但这可能解释了奇怪的扩张。

    
    
    由于横截面中的压力> 1个ATM中的压力，在喷嘴处不应膨胀的喷嘴突出。？
32. danneely.ars lealatus军团 et subsfriptor.
    Greybeardengineer.写道：

    danneely.写道：

    博斯克恩写道：

    danneely.写道：

    格雷戈普写道：

    引用：

    这个VR900发动机 - 你猜到了它，900磅的推力

    
    
    实际上，我猜到了900名牛顿。什么工程师仍然使用磅力量？

    
    
    同样的方式也明显使用罗马数字。

    
    阿特拉斯五号，德尔塔四号…是的，你可能是对的。

    
    
    实际上我正在考虑具有100,500和1000kg有效载荷容量的绘图板上具有Nova-C，Nova-D和Nova-M着陆器的直观机。

    
    
    当老年人在火箭背景下听到“Nova”时，不完全思考。

    
    
    仍然比新老猎户座更接近。
33. Cbrubaker.莱科斯毕业生
    danneely.写道：

    格雷戈普写道：

    引用：

    这个VR900发动机 - 你猜到了它，900磅的推力

    
    
    实际上，我猜到了900名牛顿。什么工程师仍然使用磅力量？

    
    
    同样的方式也明显使用罗马数字。

    
    
    是的，你会想到，但显然很大美国人公司从帝国理工搬过来仍然存在问题(我猜我不是唯一一个看到讽刺的人……)。而且这不仅仅是一个行业，而是一大堆行业。它延伸到他们的国际业务。
    
    石油是一个很大的休斯顿地区的巨大主导地位（即，北美的东部腋下）保持帝国势头。
    
    令人惊讶的是，半导体(及其相关领域)也是一个重要领域。我现在在几家公司工作过，那里实际的芯片设计是公制的，但一旦你把它放在PCB上，出于某种原因，它会转换成Imperial(通常是1/1000英寸，或a米尔，很容易产生误解;外行很可能会误以为这是mm，因此会相差40倍左右)。尽管绝大多数器件封装(例如，将芯片放置在PCB上，焊接，无源SMT等)都发生在东南亚。
    
    这是一项如此重要的是大学（或者至少在亚利桑那大学）的第一部分是关于单位转换的第一部分。
34. mhalpernArs Scholae Palatinae
    我发现这个着陆器很有趣，第一个有效载荷有低温推进剂
35. entropy_wins.ars praetorian et subsfriptor.
    PR0T0写道：

    引用：

    这模拟了月球表面，帮助开发着陆系统的地形导航。

    
    我觉得这部分很有趣。我相信NASA正在研究一个月球全球定位系统，这似乎可以消除地形导航的需要，如果坐标足够精确，着陆区域是一个合理的准备(平坦)，如果不是自然的。

    
    
    当你想到它的时候，你会觉得很不可思议——那火星呢?
    
    S.
36. simonbpArs百夫长
    rtrtttt.写道：

    我无法帮助思考来自中国的竞争正在推动来自美国宇航局和美国政府的方法的一些变化

    
    
    并不真地。它可能在确保资金中发挥作用，但这真的是由于渴望获得更多未经美国航空航天局的固定预算而导致的愿望。在过去的15年里，在SLS / ORION / Gateway / Arm / Ares上花了很多钱，而不是很多表现。CLPS是美国宇航局逐步断奶的一部分，因为商业补给和员工人员乘坐ISS，以及SPACKX的HLS奖励，因为它是唯一适合预算的人。NASA自20世纪90年代以来一直在谈论机器人农历兰德尔的网络，但它只与他们找到一种方法来使它在经济上工作的方法。
    
    美国宇航局的预算比CNSA更高，如果看起来“后面”，那就是因为那金钱并不充分。
37. 本G.Ars Tribunus Militum et subsfriptor.
    ventolin42.写道：

    rene gollent.写道：

    danneely.写道：

    发动机测试中到底发生了什么在突然大规模膨胀之前排气让喷口保持了几个马赫钻石的距离?

    
    
    它没有铃铛是因为初步测试，还是因为设计?我以前没见过，但这可能解释了奇怪的扩张。

    
    
    由于横截面中的压力> 1个ATM中的压力，在喷嘴处不应膨胀的喷嘴突出。？

    
    
    这是高度过度的。这意味着在离开发动机时排气的压力远低于1个atm。当你在0 atm上登陆月球时，那很好。虽然在海平面，但是1个ATM气压是“捏”排气，直到它减慢，最终升高了1atm以上流动的内部压力。
38. wagnerrpars lealatus军团 et subsfriptor.
    simonbp写道：

    美国宇航局的预算比CNSA更高，如果看起来“后面”，那就是因为那金钱并不充分。

    
    当地生产的东西在中国的成本也要低得多，因为材料和劳动力成本降低，所以所有的外包。美国的军费是中国的几倍，但是必须花几次中国的同一产品。