欢迎来到“人机界面”的试播集，这是一个新的系列节目，我们将带您近距离接触复杂的系统，并请一位专家解释所有按钮和开关的作用。“飞行员专集”在这里特别合适，因为我们将从世界上最著名的空中优势战斗机之一，麦克唐奈·道格拉斯F-15C“鹰”战斗机开始这个系列。f - 15 c同步进行及其变体与多个服务空军在世界各地,包括美国、日本和以色列的飞机有一个出色的战斗研发部署和运营商,空优型f - 15战机的f - 15 c同步进行已经积累了超过100空对空杀死和零损失。
在冠状病毒让一切变得疯狂之前，我们在加州弗雷斯诺空军国民警卫队基地的航线上用一架F-15C获得了一些时间。我们的导游是空军飞行员安德里亚上校主题,他2018年退休在服役了23年之后。特米莉上校驾驶高性能喷气式战斗机的时间约为3,400小时，驾驶f - 15c的时间约为1,100小时，她的最后一个岗位是指挥空军的第80飞行训练队．
按钮,按钮无处不在……
几年前我亲身体会到海军的F/A-18模拟器,一个第四代战斗机像F-15C这样的飞机一般都配备了70年代和80年代的屏幕和按钮，还有其他看起来更时髦的00年代的控制装置硬塞在角落里。这反映了这样一个事实:F-15C及其同时代的战斗机大多是上世纪70年代的产品，随着时间的推移，有了更多的现代化改进。
我们的加州ANG F-15C也不例外，Themely上校花了很多视频来解释驾驶舱内开关和控制杆的物理控制，这些开关和控制杆可以实现更现代的功能第五代战斗机可能主要是通过触摸屏访问．
要处理的控制数量可能看起来令人难以应付，但飞机驾驶舱有一个秘密——在任何给定时刻，你往往只关心一些事情，所以一旦你熟悉了这些仪器，你就会专注于你需要的，而忽略其他。这和人们开车或操作任何复杂的机器时做的事情完全一样。
我们的下一个魔术
我们对“人机界面”系列的可能性感到非常兴奋，我们已经做到了许多我们希望看到更多更酷的机器像这样解释。飞机、潜艇、大型挖土机、电厂、巨大的吃车恐龙怪物卡车我们有一长串的东西想要看，如果你有任何建议，请在评论中留言。
我个人对这个系列的愿望清单是让一些阿波罗时代的飞行控制人员带我们参观美国宇航局修复的任务操作控制室2号但自从耗资数百万美元进行修复后，NASA一直不允许在MOCR2的地面上进行任何拍摄。我们肯定会一直问下去!
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