火箭报告:中国复制SpaceX的超级重吗?火神滑落到2022

维珍银河公司说他们已经得到联邦航空局批准携带乘客。
https://twitter.com/jeff_foust/status/1…56770 ? s = 21

仍然想知道布兰森是要偷贝佐斯的雷声。

所以,是蓝色起源“准时”的交付交付是4的齿龈或这是发生更多的还有空间吗?想知道这是机构偏执或如果他们有问题让发动机正常工作。

保守党的“我们缩小了我们认为最终的配置。现在在其资格预审测试系列。“只是强调猛禽。

此外,它似乎有点苛刻叫LM-9类似于超级重;这是一个火箭。没有侧推进器,你不妨说它看起来类似于土星五号,发动机差距较小。

最后:永远不要说博卡奇卡是谓项:

https://twitter.com/elonmusk/status/140…86209 ? s = 08年

副赶大车的人说:

而不只是一个嘲讽的回应:中国复制西方的东西,想知道太阳在东方将继续上升今天早上,我不得不很疑惑为什么他们的超级重克隆使用16个小引擎而不是4。更多的技巧和精确的控制?这是我很外行的理解的一个原因,我们(美国)击败苏联火箭到月球是因为我们使用一些大型火箭,而不是大量的小公司,因此降低了复杂性,从而减少跌倒的风险在超高频繁荣就像小丑波波。我相信还有其他因素,比如只是更多的资源把程序,也许冶金质量……

点击展开……

也很外行,但成功的重型猎鹰(27发动机同时运行)似乎表明,“小型引擎,”不是本质上不可靠。

这个美国最大的优势是能够在发射前测试整个火箭飞行阶段配置?我肯定记得阅读文章的n - 1火箭引擎使用阀门这意味着发动机不能是静态的解雇

每个人都摔阿丽亚娜6原文似乎在某种程度上错过了事实阿丽亚娜空间公司正致力于一个可重用的火箭。比赛的最后一点但是的他们工作。

现在只是一名示威者(普罗米修斯)但我们知道如何从头构建一个大的可重用的火箭是没有测试的文章(*咳嗽咳嗽*博* *)。

peterford说:

此外,它似乎有点苛刻叫LM-9类似于超级重;这是一个火箭。没有侧推进器,你不妨说它看起来类似于土星五号,发动机差距较小。

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从表面上看,这似乎更接近土星v .三级火箭,窄的上一级。可能存在的计划重用的助推器,但几乎可以肯定不是上面的阶段。

EllPeaTea说:

维珍银河公司说他们已经得到联邦航空局批准携带乘客。
https://twitter.com/jeff_foust/status/1…56770 ? s = 21

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虽然这是一个必要的一步,让我提醒评论家,联邦航空管理局的批准并不意味着政府背书的工艺的安全。这仅仅意味着美国联邦航空局相信公司的失效模式充分披露其潜在乘客描述允许乘客做出明智决定飞行器飞行中固有的风险。

Barleyman说:

Cthel说:

副赶大车的人说:

而不只是一个嘲讽的回应:中国复制西方的东西,想知道太阳在东方将继续上升今天早上,我不得不很疑惑为什么他们的超级重克隆使用16个小引擎而不是4。更多的技巧和精确的控制?这是我很外行的理解的一个原因,我们(美国)击败苏联火箭到月球是因为我们使用一些大型火箭,而不是大量的小公司,因此降低了复杂性,从而减少跌倒的风险在超高频繁荣就像小丑波波。我相信还有其他因素,比如只是更多的资源把程序,也许冶金质量……

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也很外行,但成功的重型猎鹰(27发动机同时运行)似乎表明,“小型引擎,”不是本质上不可靠。

这个美国最大的优势是能够在发射前测试整个火箭飞行阶段配置?我肯定记得阅读文章的n - 1火箭引擎使用阀门这意味着发动机不能是静态的解雇

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当然,别傻了。项目越多的失败,这是一个事实。然而,那些引擎并行所以即使一个头不得厄运的使命。

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和再启动和测试能力加上一个巨大的平衡重量——如果我叫正确N1缺乏。
同时,又从一个门外汉的理解,一旦主控制,小引擎只是更大由于少燃烧室不稳定——看F1喷射器所花费的时间试图击败。

Barleyman说:

Cthel说:

副赶大车的人说:

而不只是一个嘲讽的回应:中国复制西方的东西,想知道太阳在东方将继续上升今天早上,我不得不很疑惑为什么他们的超级重克隆使用16个小引擎而不是4。更多的技巧和精确的控制?这是我很外行的理解的一个原因,我们(美国)击败苏联火箭到月球是因为我们使用一些大型火箭,而不是大量的小公司,因此降低了复杂性,从而减少跌倒的风险在超高频繁荣就像小丑波波。我相信还有其他因素,比如只是更多的资源把程序,也许冶金质量……

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也很外行,但成功的重型猎鹰(27发动机同时运行)似乎表明,“小型引擎,”不是本质上不可靠。

这个美国最大的优势是能够在发射前测试整个火箭飞行阶段配置?我肯定记得阅读文章的n - 1火箭引擎使用阀门这意味着发动机不能是静态的解雇

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当然,别傻了。项目越多的失败,这是一个事实。然而,那些引擎并行所以即使一个头不得厄运的使命。

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当然,你是对的

我在想的“你今天去空间吗?”,而不是“你有一个引擎故障在飞行途中?”,但是应该是清晰的

peterford说:

保守党的“我们缩小了我们认为最终的配置。现在在其资格预审测试系列。“只是强调猛禽。

此外,它似乎有点苛刻叫LM-9类似于超级重;这是一个火箭。没有侧推进器,你不妨说它看起来类似于土星五号,发动机差距较小。

最后:永远不要说博卡奇卡是谓项:

https://twitter.com/elonmusk/status/140…86209 ? s = 08年

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至于猛禽与4:猛龙队交换的速度飞行测试表明,他们也在他们的资格预审。很好足够的可靠性进行测试活动但不够好穿上火箭的发射一个客户负载。我不是建议4领先或落后猛禽。我说这一点的信息做决定是不够的。

至于SH克隆:SS / SH之前,重型火箭自从N1设计只有几个引擎。甚至幻灯片演示显示了几个与固体发动机提供额外的推力。数组的范式转换引擎回到FH成功启动和SH图纸我们已经看到。

Barleyman说:

每个人都摔阿丽亚娜6原文似乎在某种程度上错过了事实阿丽亚娜空间公司正致力于一个可重用的火箭。比赛的最后一点但是的他们工作。

现在只是一名示威者(普罗米修斯)但我们知道如何从头构建一个大的可重用的火箭是没有测试的文章(*咳嗽咳嗽*博* *)。

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我们没有错过,发展。当宣布我们都认为这是太少太迟了。但即使在后期阶段,阿丽亚娜空间公司会更好放弃A6和转变发展资金普罗米修斯。

土耳其没有GDP排名前十。它现在可能在GDP-PPP(不同的测量),但我不确定这是一个适当的措施在这种情况下(该计划将可能需要来自国际市场的先进工具和其他技术)。

Barleyman说:

Cthel说:

副赶大车的人说:

而不只是一个嘲讽的回应:中国复制西方的东西,想知道太阳在东方将继续上升今天早上,我不得不很疑惑为什么他们的超级重克隆使用16个小引擎而不是4。更多的技巧和精确的控制?这是我很外行的理解的一个原因,我们(美国)击败苏联火箭到月球是因为我们使用一些大型火箭,而不是大量的小公司,因此降低了复杂性,从而减少跌倒的风险在超高频繁荣就像小丑波波。我相信还有其他因素,比如只是更多的资源把程序,也许冶金质量……

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也很外行,但成功的重型猎鹰(27发动机同时运行)似乎表明,“小型引擎,”不是本质上不可靠。

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当然,别傻了。项目越多的失败,这是一个事实。然而,那些引擎并行所以即使一个头不得厄运的使命。

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在其他条件保持不变的情况下,确定。事情并不相等。小排量意味着你有更多的单位改进生产过程。更小的发动机燃烧稳定性做出一些更深奥的问题不太可能出现。小排量意味着给定推力降低振动和噪声水平。可能每个引擎的个体可靠性可以充分提高在更少的大引擎仍使它不太可能经历失败。

SpaceX公司安排……

Transporter-2发射:

TBD / SpaceX。据报道现在净周一,6月28日,然而有FAA tfr星期六,星期日和星期一。今天的总生育率(星期五)被取消了。

主天=周五,6月25日~ 18:56-19:54 UTC(美国东部时间~ 14:56-15:54)(转换时间)。
备份天# 1 =星期六,6月26日~ 18:56-19:54 UTC(美国东部时间~ 14:56-15:54)(转换时间)。
备份星期天一天# 2 =,6月27日~ 18:56-19:54 UTC (~ 14:56-15:54 EDT) (转换时间)。
备份天# 3 =周一,6月28日在~ 18:56-19:54 UTC (~ 14:56-15:54 EDT) (转换时间)。
备份天# 4 =星期二,6月29日在~ 18:56-19:54 UTC (~ 14:56-15:54 EDT) (转换时间)。

我们V1L29(30号)启动:

可能针对周一,7月12日。
__________________________________________________

蓝色起源计划……

新谢泼德NS-16:

7月20日,星期二。第一个载人发射(包括杰夫·贝佐斯和他的兄弟马克)。

现场拍卖从星期六,7月12日:重放至新谢泼德第一座拍卖。
__________________________________________________

其他……

波音Starliner OFT-2推出齿龈Atlas V N22:

星期五,7月30日18:53 UTC(53)美国东部时间(转换时间)。

OCISLY继续进展到加州骑在强大的仆人1…

[b: 314 n3fbe说:

加文·康威尔[/ b]”: 314 n3fbe] OCISLY MS1现在进入阿瓜克拉拉锁在大西洋一侧的巴拿马运河。

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https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1408378233226207235

图片:

Barleyman说:

Wickwick说:

Barleyman说:

每个人都摔阿丽亚娜6原文似乎在某种程度上错过了事实阿丽亚娜空间公司正致力于一个可重用的火箭。比赛的最后一点但是的他们工作。

现在只是一名示威者(普罗米修斯)但我们知道如何从头构建一个大的可重用的火箭是没有测试的文章(*咳嗽咳嗽*博* *)。

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我们没有错过,发展。当宣布我们都认为这是太少太迟了。但即使在后期阶段,阿丽亚娜空间公司会更好放弃A6和转变发展资金普罗米修斯。

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多年来没有任何能力不是吸引大多数组织的建议。看到我们人类太空飞行为例。

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A5是飞行,他们知道如何建造更多。

Barleyman说:

Wickwick说:

Barleyman说:

每个人都摔阿丽亚娜6原文似乎在某种程度上错过了事实阿丽亚娜空间公司正致力于一个可重用的火箭。比赛的最后一点但是的他们工作。

现在只是一名示威者(普罗米修斯)但我们知道如何从头构建一个大的可重用的火箭是没有测试的文章(*咳嗽咳嗽*博* *)。

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我们没有错过,发展。当宣布我们都认为这是太少太迟了。但即使在后期阶段,阿丽亚娜空间公司会更好放弃A6和转变发展资金普罗米修斯。

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多年来没有任何能力不是吸引大多数组织的建议。看到我们人类太空飞行为例。

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阿丽亚娜5怎么了?你像€4.5 b洞中发展。即使你储蓄与A64€100 /飞行,这仍然是45航班之前你甚至破碎,和储蓄大大小于。它不会飞,直到2023年,普罗米修斯上线前有一个有限的生命周期。它不会在商业市场竞争除了non-SpaceX发射器继续下去所以SpaceX没有垄断,一个角色也可以去蓝色起源、火箭实验室,或相对论。你认为它会飞到足以值得吗?

wagnerrp说:

Barleyman说:

Cthel说:

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也很外行,但成功的重型猎鹰(27发动机同时运行)似乎表明,“小型引擎,”不是本质上不可靠。

这个美国最大的优势是能够在发射前测试整个火箭飞行阶段配置?我肯定记得阅读文章的n - 1火箭引擎使用阀门这意味着发动机不能是静态的解雇

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当然,别傻了。项目越多的失败,这是一个事实。然而,那些引擎并行所以即使一个头不得厄运的使命。

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在其他条件保持不变的情况下,确定。事情并不相等。小排量意味着你有更多的单位改进生产过程。更小的发动机燃烧稳定性做出一些更深奥的问题不太可能出现。小排量意味着给定推力降低振动和噪声水平。可能每个引擎的个体可靠性可以充分提高在更少的大引擎仍使它不太可能经历失败。

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现在的主要区别,1960年代- 70年代- 80年代是用于发动机控制系统。引擎越多,更重要的是它是他们执行几乎相同,作为集中的飞行控制系统必须占任何引擎之间的交集。个人引擎控制系统让你更容易解决这个问题,因为每个引擎控制器处理自己的引擎的中央控制系统只是说去这个推力。的早期引擎主要是振动,用手拨在引擎调优在发动机测试。在现代发动机控制系统是数字机电更容易控制。

此外,多个小引擎提供更好的整体推力控制。有基本限制低一个引擎如何节流,根据大气压力。可以关闭引擎提供了更多的选择控制,特别是低推力水平,像降落,是必需的。

还有另一个太空行走正在从国际空间站。托马斯Pesquet和Shane Kimbrough做第三三eva安装新推出了上个月的太阳能电池阵列。
https://twitter.com/space_station/statu…42688 ? s = 21

虽然每个人听起来相对凉爽,我还想象着暴眼sphincter-puckered立场一定负责任的工程师看,发动机喷嘴“振铃”轨道方法它的有效载荷。难怪心脏病发作并没有报道。

据我所知,只是SpaceX Transporter-1和Transporter-2任务独自smallsats携带超过2020年由Vorbach所有的方法。每一个执行任务或将超过100 smallsats。如果只有一小部分的两个任务决定支付专用发射,就足以支持几个smallsat发射器。

如果这个市场的增长是代表,增长让投资者兴奋的类型。它是真正的增长,将继续还是SpaceX清理积压的标志?

peterford说:

最后:永远不要说博卡奇卡是谓项:

https://twitter.com/elonmusk/status/140…86209 ? s = 08年

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其实这关闭工作表对SH组件之间的不一致称升压2和埃伦的先前的评论,BN3和SN20第一轨道飞行。不正确的假设被观察者直到现在SH在建轨道飞行的文章。这个新推使它显式SpaceX公司正在建造另一个全面SH(升压2或BN2)地面测试轨道前条(BN3)。应该只是听埃伦。

更多OCISLY…

[svq2dxh4说:

加文·康威尔[/ b]“svq2dxh4):当然,我仍然爱你droneship已进入巴拿马运河后,离开了大西洋5年和40 +成功的助推器着陆。

开始到加利福尼亚太平洋重启恢复操作!

视图通过:https://multimedia.panama-canal.com/Webcams/aguaclara.html

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https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1408397123981299713

图片:

[svq2dxh4说:

加文·康威尔[/ b]”: svq2dxh4)迷你延时!

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https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1408397903769526272

longhornchris04说:

现在的主要区别,1960年代- 70年代- 80年代是用于发动机控制系统。引擎越多,更重要的是它是他们执行几乎相同,作为集中的飞行控制系统必须占任何引擎之间的交集。

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现在的主要区别,60 - 80年代是NK-15/33是不可靠的垃圾。

N1-3L(飞行1)——多个引擎阳性率。不稳定的振荡切断燃料线。电气火灾破坏控制系统。
N1-5L(飞行2)——致命的引擎故障。爆炸摧毁了大多数引擎部分。
N1-6L(飞行3)——致命的指导失败(与引擎无关)
N1-7L(4)航班计划引擎关闭造成的液压锤切断燃料线。同时,发动机故障无关。

无所谓你GNC多好如果你的引擎倾向于免费动摇自己的坐骑和炸毁。

gmerrick说:

所以,是蓝色起源“准时”的交付交付是4的齿龈或这是发生更多的还有空间吗?想知道这是机构偏执或如果他们有问题让发动机正常工作。

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不太清楚。齿龈推迟4发动机交付现在所谓的任何时候,但BlueOrigin尚未运送任何对他们的。火神的进一步下滑的首次发射深入2022…

加上高- 21 - 222报告不是……那种……是4。

和我引用:

“美国火箭发动机在开发齿龈的火神运载火箭正在经历相关的技术挑战所需的点火器和辅助功能,可能不是合格的支持在2021年第一次发射开始”

愤怒的建设仍在博卡。更多的交叉支持添加轨道发射表支持腿一夜之间和Frankencrane连接塔第六节准备提升和安装。





https://twitter.com/obetraveller/status…5575469058

https://twitter.com/obetraveller/status…3807177733

热情的说:

当你减去我们和OneWeb……Vorbach也分析了小卫星发射需求,结果相当悲观,找到一个相对较小的市场规模每年几十个卫星。”有这么多小运载火箭进入市场在未来一年,和一些陈述的目标发射一个每周甚至每天,这个感觉不协调的每年数以百计的发射需要维持所有的车辆正在开发,“Vorbach写道。

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这一直是光发射器的难题。只是没有需求——不是“不够”,但没有需求,所有的这些平台,更不用说他们的发射速度。每个公司都想发射小型sat考试有一个协议或其自己的太空发射的解决方案。一样有趣的观看,我们会有很多公司破产和廉价出售他们的技术;可能有问题的国家演员。

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这种分析似乎并不符合SpaceX rideshares发射数百家小型载荷。有相当数量的需求除了我们和OneWeb。

和美国公司不能把火箭技术卖给其他州或任何非美国人。