佛罗里达州基。——高档汽车市场,存在restomod。混成词的“修复”和“修改”restomod通常是一个难以忘怀的经典车,配合和完成远远超出工厂的规格和价格来匹配。这是一个常规的支出较少六位数超级跑车和一个伟大的方式脱颖而出(或融入,这取决于你怎么隐身去)。和世界上任何restomodding吸引我一样电动转换。
有些经典的汽车电动rest188金宝搏维护omod治疗比如光泽白1995路虎揽胜经典你看到照片。没有人会真的想念旧罗孚V8,最初别克的引擎设计。虽然你可以取代现代V8引擎与新鲜的板条箱(对于大多数儿童早期开发完成汽车的restomods),不一个特斯拉驱动电动机和一些特斯拉锂离子听起来很多凉爽吗?
它看起来很凉爽的引擎盖下电动路虎揽胜。而非油性发动机舱,两个电池坐落与下面的冷却系统等辅助服务提供一个定制的封面。其他包在远端,需要一些(但不是太多)货物的空间区域。总的来说,电池达100千瓦时,有利于约220英里(350公里)的范围内。包给一个450马力(335千瓦)从特斯拉型号S驱动电动机,安装大约传播的地方使用它可以驱动前后轮轴50:50扭矩分裂。
里面看起来明显比标准,聪明。抛光的木质装饰看起来可能是原始,但是棕褐色皮革的质量高于任何离开了路虎工厂Solihull回到1990年代中期。说,汽车仍然是一个路虎揽胜经典人体工程学,科学的不精致的小屋回来时在1960年代末。
杠杆成为按钮
不过,一些让步了现代性。的杠杆来控制传输和转移的情况下,仅仅有一个小组有四个按钮。闪电把路虎揽胜。其他三个按钮是不言而喻的——“前方”选择向前,“牧师”进行反向,停车制动和一个按钮。高山娱乐屏幕看起来更不合适的,在这种情况下,它是安装在仪表板上,因为客户委托汽车想要它。最后,一个敏锐的眼睛将现货,看起来像一个转速表在主仪表盘实际上是一个电流表。
但我可以告诉你几乎所有的,没有坐上飞机,去佛罗里达。我此行的原因是找出电动路虎揽胜经典就像开车。
这绝对是比当它离开了工厂。特斯拉汽车两倍的输出原始V8,和你可以从停滞到60英里每小时在不到一半的时间要求。(现在需要5.2秒,精确。)这是可以预料到的,但是我相信所有的ECD restomods比原车快。什么使电动路虎揽胜经典显著增加的速度没有大部分的噪音和振动,将不可避免的V8。
ECD可能重建的路虎揽胜地面行动,但它不是完全相同的作为21世纪现代电动汽车空气动力学。面板空白和雨水沟添加更多的风噪声比你电动车优化低阻力的经验,但是我敢打赌它还安静比早在1995年当巡航。但那一瞬间波的扭矩绝对是电动车的事情,和小型节流应用都需要跟上交通。像特斯拉,再生制动时升空油门而不是当你使用刹车踏板。
光滑的和昂贵的
是光滑的,可能由于空气悬挂。从前,揽胜骑着螺旋弹簧,直到空气在1990年代初,成为一个选项和儿童早期开发的所有电动车restomods使用空气悬挂,因为这使它更容易弥补电动车动力总成的重量分布变化。但车辆动力学日期中期的90年代,探测器仍然是一个高大的车靠在角落里。
其余电气路虎揽胜的经典感觉完整,其电动助力转向仍然是一个进展中的工作。新转向替代原来的液压系统,当我开车的时候,有一些更多的校准工作要做,有不少在正前方松弛。基于快速行驶在儿童早期开发的V8-powered拥护者,我认为即使转向完全校准,这仍将是最典型的轿车驾驶体验的一部分。(但这只是我的观点,男人)。
你可以支付200000美元到250000美元的restomodded路虎揽胜后卫如果你想要它运行在电子。高价的几乎所有的标准,尽管我认为儿童早期开发的客户支付体验汽车本身。每个项目开始于八个月设计过程,与另一个100天必须从喷砂完成汽车底盘。
清单图像儿童早期开发汽车
108年读者评论
不能尽可能多的“乐趣”修复线束(而不是取代它)的70或80的捷豹
谈论赞美也许……
听起来更像是10000美元转换工具包和240000美元的教练建立了室内。
或者麻烦采购主要不锈的例子。
没有功能性原因设计福特闪电以外的方式来吸引有缺陷的怀旧的感觉。引擎盖下面....空罩....20世纪破旧的外观设计,21世纪是一个电动马达。这改变了一切。
阱使溃缩吸能区的设计更容易比当你有一个坚实的引擎块处理。删除一切前进的经典冰防火墙位置直接将设计一个适当的溃缩吸能区的积极更加困难。能量碰撞将需要在一个地方去。
我也是好奇这…
这是类似于你买一箱引擎交换项目吗?例如Hellcrate(悍妇707马力的发动机),这是官方认可的制造商。
我感觉他们是支付全额零售价为特斯拉(k + +) 100美元,它撕成碎片,然后把它一起Frankenstein-style在另一个身体,路虎这样的恢复。
https://classicsworld.co。英国/指导/电…或审查/
它不是一个靓丽路虎揽胜但很酷的城市搪塞。我认为很有趣的一件事是他们保持原来的齿轮箱,所以这是一个适当的贝福四速手动变速箱和离合器。
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你不需要一个大溃缩吸能区的优秀的乘客安全评级。宝马i3要小得多褶皱带和阱。福特设计高和大阱因为福特想吸引主流男性买主。
无论如何,我不想争论这一点,当路虎揽胜是绝对精彩。160000比我更能负担得起,但精彩的。
经典的路虎揽胜电动车吗?不是空气悬挂。空气悬架是阿喀琉斯之踵耗资1500美元/角落来取代。一块石头卵石常常被发现在橡胶气囊,“困”在让空气/刺穿了袋子。
电动汽车解决所有其他低效关于扭矩和惠普。但这只会是真的如果itvalso保留了路虎揽胜特定液体粘性联轴器传动系统。这就是路虎揽胜经典的平滑度和处理。
我惊讶的并不是在他们离开前部分车道,因为它一直坐在外面至少30年(实际上,它是另一个为引擎的部分车辆被拉)。
不管怎样,有什么障碍更大mod-market转换其他车辆电动吗?由制造商不拉?似乎如果他们能说服10%的旧机器来得到一个翻新/转换他们赚钱和获得更多的电动汽车,将鼓励更多的充电站基础设施。即使只有一个80英里范围在旧公民什么的。我有个内地涡轮,几乎完成需要大约5美元k的发动机工作再次使它可用的我不会做,但我很高兴,向40英里转换作为当地的一个杂货、五金商店的流浪的旅行。
如果阱有透传,从鼻子到床上,所以你可以把木材或管道,超长无需加载它的架子上我认为这将是一个赢。
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这一点。这正是我想要的。但我使用任何小型汽车我有方便。我有一个朋友一堆出来,他想恢复,但实际上一个转换会使他们既有趣又可靠。会是完美的。
最后一次编辑jimmycee在清华2021年6月03号,23点
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有一件事我想知道,如何改变安全如果有真的东西收藏起来吗?他们有超强的屏障,把它折下的车,或者它会通过刺穿人吗?
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是的一个毫克会比莫里斯小肯定更有趣!
就我个人而言,我希望得到一个迷你驴转换!更多的夏季汽车虽然……
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哈,这就是我的计划,我爸爸的MG,总有一天我应该继承它。理想的电池技术在未来的时间更有效,因此没有野营装备所需的树干了。
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通常情况下,你必须让他们从失事的特斯拉,在eBay上或通过一辆汽车拍卖网站像IAA。谷歌一个叫“富重建”系列——他有一个完整的视频在Youtube上关于这类事情。
他甚至目前(滑稽)做的V8重建毁了特斯拉(是的,你读到右)就像一个公众抗议特斯拉不出售部分修复了特斯拉。
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有些公司做第三方特斯拉现在替换零件。你可以得到一个替换逻辑板从英国(英国零EV),等等。
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ElectricGT.com专门从事小跑车。188金宝搏维护至少老法拉利和其他意大利跑车。188金宝搏维护我想他们展示在这里2年回来。
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的样子,福特阱我猜它会更容易转移的东西。
只要你把防火墙,我猜至少不能比固体该死的引擎来为你的护膝。
同时,大多数东西的人有可能运输是缩了,通常要小得多,或者两者兼而有之。如果你进入一个迎头相撞,带着满载icepicks,我不确定他们会去的地方。但发生多久?最后,机动车安全统计是一场游戏,和减少> 90%这样的场景是一个很好的获得,即使最坏的情况没有太大改善,本身。
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欧元似乎有一些奇怪的来源。零EV站点列表(缺货)特斯拉细胞来自b类奔驰。不知道那是什么。
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考虑防火墙旨在保持引擎块和相应的比特像悬架部件从客舱闯入我不认为任何你要放在阱将是一个问题,除非你带着钨棒的习惯与你在一起时的感觉。
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欧元似乎有一些奇怪的来源。零EV站点列表(缺货)特斯拉细胞来自b类奔驰。不知道那是什么。
啊,电b奔驰!特斯拉与奔驰合作做出。他们甚至出售他们在美国一段时间。几乎没有任何人知道他们开车Tesla-designed动力电动奔驰掀背车。
通过“采购”他们,我相信他们还是刚刚从失事或旧梅赛德斯b电动车。仍然令人钦佩,当然(比部分进入垃圾),但是他们没有某种神奇的特斯拉汽车/电池——没有人,除了特斯拉。
不过,如果我有250美元花在一辆车,我就买它。
我没有,但你知道。
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是合法的吗?根据法律,他们不是义务提供备件吗?我不确定这个可以在欧洲工作。
“事实证明,世界上最不可靠的汽车……是世界上最可靠的车子。女士们,先生们,我给你,路虎揽胜!”
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