什么时候迈凯轮Artura今年晚些时候上路，它将骑在世界上第一个“赛博轮胎”上。这种轮胎由倍耐力制造，其特点是轮胎压力监测系统(TPMS)的改进，目前已安装在新车上。188金宝搏维护通常，这些传感器安装在汽车的车轮上，但倍耐力将它们嵌入到轮胎的构造中，用于测量压力、温度和加速度。
那一小段信息来自Artura新闻发布会上让我很好奇，也有点怀疑。所以我联系了倍耐力，看看它能否说服我智能轮胎是个好主意。
倍耐力研发高级副总裁Piero Misani表示:“现在我们有技术在轮胎内安装传感器，最重要的是，将传感器集成到汽车本身。”“你可以放入一个传感器，你可以放入一个(与轮胎相连的)应用程序，但这不是轮胎和汽车之间的对话。这是一个独立的系统。对于迈凯轮Artura，我们相信我们将是第一个在轮胎和汽车电子设备中完全集成传感器的车。”这个想法可以追溯到几年前倍耐力考虑如何改善轮胎压力监测的时候。“他们做出了一个相当有野心的选择，在轮胎里装一个传感器，因为这是你获得大部分信息的地方。如果你真的想从地面上提取信息，唯一需要接触的是真正的(接触)贴片区域。
Rocca和Misani看到了轮胎作为另一个分布式传感器平台的潜力，将关于路况的数据众包给其他汽车和连接基础设施的层，我们被告知这是远远超过视野的。188金宝搏维护在最近的一次消费电子展上，倍耐力用一种网络轮胎(Cyber Tire)展示了这个想法，例如，如果遇到打滑现象，它可以警告其他道路用户。但事实证明，网络轮胎现在可能有实际的好处。
“这是第一次，汽车知道哪个轮胎是固定的，这意味着这适用于汽车的所有电子系统，”罗卡解释说。
目前，汽车的TPMS可以判断压力和温度是否在最佳窗口内，但汽车无法知道它使用的是(例如)夏季轮胎还是冬季轮胎。一辆汽车如果知道它用的是什么轮胎它的一些子系统可能会有不同的映射取决于这些轮胎是什么。
Misani提供了防抱死刹车的例子。“ABS制动不严格有关轮胎本身的控制,但它也是连接到轮胎的动态响应,因为ABS的调优与轮胎的刚度在扭转模式中,例如,和冬季胎面花纹和冬季轮胎肯定不同于夏季一个今天,“Misani告诉我。未来的赛伯轮胎可能还会根据轮胎的磨损程度修改ABS或牵引力控制地图，不过Misani表示，这项工作仍在进行中。
如你所料，轮胎通过蓝牙低能量与Artura的其余部分通信。低能耗无疑是倍耐力的优先考虑。最终，轮胎可能能够自己提供动力，将动能转化为电能。目前，传感器是由电池供电的，重约10克(0.3盎司)。
“这是一个相当大的挑战，因为，你知道，Artura是一辆330公里/小时(205英里/小时)的汽车，这意味着，向心力——你每转一圈，对传感器和电池的冲击就超过3500 g，”罗科说。“我们非常仔细地计算了只在需要时使用的功耗。例如，当你发射时，你打开收音机;当你获得时，你关掉收音机，只使用电路的其他部分。”
电池寿命是针对特定的轮胎进行优化的——安装在像Artura这样的超级跑车上的性能轮胎的寿命要比家庭轿车上的一套全天候轮胎的寿命要短。
在生命结束时，传感器没有特别的回收;他们与轮胎的其余部分相遇，无论是与削片机的日期，作为轮胎轨道的一部分，或者甚至可能是轮胎障碍的一部分纳入了地球上．
92年读者评论
接下来，他们就会把它们放进疫苗里。
喜欢倍耐力的人会喜欢“网络”营销吗?他们的目标市场似乎是拥有3000万美元以上资产的60岁以上人群。
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不，是60多人像拥有3000万美元以上资产一样花钱。
等到他们整合区块链
是的，这些技术流行词的营销噱头!
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不，是60多人像拥有3000万美元以上资产一样花钱。
和20个社交媒体“影响者”
编辑:(删除了低努力MEME）
最后一次编辑dcf_lol2021年6月1日星期二下午3:06
对不起，您的轮胎已经与一辆汽车配对，由于轮胎已经旋转，您同意使用EULA，通过蓝牙LE可见，以下应用程序计划不久发布。由于EULA禁止将轮胎与多辆车辆配对，因此您不允许使用该轮胎。根据EULA的规定，如果你试图在未经授权的车辆上使用这个轮胎炸弹就会爆炸。请联系制造商购买一个新的轮胎，您可以与您的替代车辆配对。
我们必须不断地寻找更多没有的东西，不需要微芯片来把它们放进去吗?
我感到悲哀的是，在“没人能得到芯片，所有东西都缺货，我们不知道什么时候能收到新货，而且我们已经预售了下5批货”的时代里，人们有意义地考虑在所有东西上使用更少的计算机芯片。虽然对那些出售硬件和提取数据的人来说，电脑芯片肯定更有利可图，但它并不要求每件事都有一个电脑芯片。我只能想象保险公司发现轮胎使用数据是多么有趣。
但是,考虑!现在，不仅是轮胎标准垃圾，现在也是电子垃圾!它勾出了更多的框!
但总的来说，200英里每小时的肌肉卡对我来说毫无意义。
最后一次编辑legatum_of_kain.上午201年6月1:09
这可能是所有政府的梦想，因为他们将开始对轮胎征税…因此，任何汽车(电力或热能)都要根据其使用道路的方式征税。
喜欢倍耐力的人会喜欢“网络”营销吗?他们的目标市场似乎是拥有3000万美元以上资产的60岁以上人群。
我的卡车和摩托车上都装了倍耐力的轮胎，而且我跟你们的营销资料不匹配。
然后卖给埃隆，装上卡车?
赛博轮胎为您的赛博卡车!!
最后一次编辑AusPeter2021年6月1日星期二下午1:21
接下来，他们就会把它们放进疫苗里。
你是说，像这样: https://www.engineering.columbia.edu/pr…流程
未来充满机遇。
是的，这些技术流行词的营销噱头!
随它去吧
汽车工程师鲍勃:“当然，给我一天时间从下拉菜单中添加一个菜单项。我把它放在中控台上一年两次的子菜单下"
Pirelli Exec到汽车执行：“我们需要你解雇鲍勃”
https://www.smarttirecompany.com/cycling
如果有可能把这项技术推广到汽车上，那就太好了188金宝搏维护
的勇气。
/秒
A)抬高他们的轮胎价格。
和
B)防止客户使用不同制造商的轮胎。
虽然我不太同情那些有钱能买得起阿斯顿·马丁的人，但垃圾总是往下流;如果他们能侥幸逃脱，那么在未来的5-20年里，它可能最终会出现在普通人能买得起的汽车上。188金宝搏维护
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虽然我不太同情那些有钱能买得起阿斯顿·马丁的人，但垃圾总是往下流;如果他们能侥幸逃脱，那么在未来的5-20年里，它可能最终会出现在普通人能买得起的汽车上。188金宝搏维护
幸运的是，还有很多其他的轮胎制造商。
他们不都应该上马吗?
我怀疑增加的非簧载质量会让它难以推销，但仍然…
（我总是使用铆钉冬季轮胎，但我想要一个安静的骑行。）
最后一次编辑NewCrow于02年6月2日星期三1:18下午
啊,Cy-Ty。
车轮上的一小块电子设备与起落架感应连接，用于供电和通讯，监测胎压。
它是在环氧树脂中培养的，必须承受恐怖的环境条件：加速，宽温度范围，天气。
(例如: https://www.craneae.com/sites/default/f ... erview.pdf. ）
最后一次编辑Mordicus2021年6月1日星期二下午2:10
如果你买的是迈凯轮阿尔图拉，这是一个舍入误差。
如果这些被推到普通人可以负担得起的汽车，成本可能会成为一个因素——188金宝搏维护但目前还不需要担心这个问题。
我可以看到这是有用的，只要它没有在需要的东西中被带到船上。将轮胎报告给汽车的基本思想，了解它的表现如何以及道路如何实现完美的意义。是的，可能存在滥用，但我们远离他们的实用性很长，这可能是一个有用和有用的技术。特别是如果汽车是自动驾驶的，我可以看到这是一个非常有用的作为另一个传感器，以保持汽车意识到发生了什么，以及收集所有者的数据以了解汽车需要服务的好方法。
谁在冬天跑了一名迈凯轮？
所以底部的中国轮胎将与体面的东西映射不同？（假设廉价轮胎实际上给出了正确的信息......）
等到他们整合区块链
如果发生这种情况，我相信有人会制造采矿轮胎。每一个轮胎旋转都会挖出一些硬币。
所以现在每个人都开始购买廉价的柴油汽车进行采矿。188金宝搏维护他们开始驾驶矿山硬币，穿上道路，轮胎，烧一些干净的柴油......每个人都喜欢CyberTerecoin（CTC）
埃隆为1B购买硬币。一周后，他说用柴油采矿是不好的。不卖他的CTC
等等……
谁在冬天跑了一名迈凯轮？
每日驱动的超级跑车将．我不确定那辆特定的车，但他们还参加了一些特定的车他们的超级跑车撞上了雪188金宝搏维护．
这可能是所有政府的梦想，因为他们将开始对轮胎征税…因此，任何汽车(电力或热能)都要根据其使用道路的方式征税。
如果你相信政府有长远的市场前景，甚至有必要意识到这种阴谋论，小子，我有一座桥可以卖给你。
大多数政府现在才认识到互联网是一个东西。汽车与智能道路相交，监控和征税轮胎的替代商业模式?188金宝搏维护我向你保证，什么都没有。
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