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英国退伍军人每千瓦时设定新的高层历史记录9.14英里

雷诺ZOE有52千瓦时电池24小时内覆盖475.4英里。

当谈到电动车效率时,我与主流有一点。我相信只要你的电力很干净,你的电池有足够的范围让你在你要去的地方(偶尔的DC速度迅速为更长的旅行),即使是最低的EV将用内燃机击败任何东西- 如果该EV替换了像跑车或大型SUV的低效率的东西。大多数人认为这种想法是不够的,虽然,谁可以走的最远的最少千瓦时胜。

截至周四,有一个新的赢家。英国退伍军人非营利组织称为Mission Motorsport 24小时驾驶一对雷诺Zoes.(用52千瓦时的电池组)在英格兰的Thruxton赛道周围。2.4英里(3.8公里)电路是英国最快的一个,但记录设置zoe平均约19英里/小时(30.5 km / h)。这是一笔收费的475.4英里(765公里),这是9.14英里/千瓦时(14.71 km / kwh)的工作。

获胜的Zoe是完全标准的,除了一套被称为ENSO的公司开发的轮胎。第二个Zoe在其工厂合适的橡胶上运行,仍然管理了424.7英里。这比汽车更好WLTP.245英里(394公里)的范围,效率为8.16英里/千瓦时(13.13 km / kwh)。

“Thruxton是这种历史尝试的显而易见的选择,但尽管是英国最快的轨道,击中475.4英里的关键是找到最佳速度和顺利,持续驾驶,”Mission Motorsport的首席执行官在一份声明中表示。“由ENSO独特的EV轮胎技术支持,我们确信我们可以打破记录,但我们无法预测的是效率,距离和enso轮胎的令人难以置信的差异。”

Mission Motorsport表示,它的目标是击败2018年法国纪录,也来自雷诺Zoe。尝试使用41 kWh电池的Zoe并在停止之前旅行351英里(565公里)。与本周的使命赛马特活动不同,该演示在巴黎的“周边环路”上进行。在公共道路上驾驶需要更大的平均速度-27.7英里/小时(44.6 km / h)精确 - 并且效率为7.9英里/千瓦时(12.7公里/千瓦时)。

事实上,还有一个更令人印象深刻的超气概的记录,也是2018年,这也是刚刚的。该记录使用Tesla模型3设置,花了32小时在丹佛圈出一个1英里(1.6公里)的循环。在此期间,型号3覆盖了606.2英里(975公里),虽然在马拉松奔跑的尽头并不是特别高兴,但它设法为每次千瓦时旅行9.09英里(14.68公里)。

记录一笔电荷由EV驱动的最长距离用专门改装宝马在999.5英里(1,608.5公里),设置2017年,它可能不会是一会儿危险。

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