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有没有更传统的i3。乔纳森Gitlin
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i3的鼻子是有争议的,所以我会给预告的前端对我一些时间来成长。乔纳森Gitlin
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除了蓝色的车身和显然配套轮胎,汽车可以是任何4系列格兰双门跑车。乔纳森Gitlin
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冲洗门把手是一个线索,阻力优化是非常重要的。乔纳森Gitlin
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内部是相当正常的。乔纳森Gitlin
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这可能不是一件坏事,但它缺乏清晰的远见i3。乔纳森Gitlin
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这是关于尽可能多的空间会得到一艘常规动力4系列的在后面。乔纳森Gitlin
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LED头灯是标准的。乔纳森Gitlin
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这个肯定有破壳而出我确定再检查一遍。乔纳森Gitlin
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宝马电动传动装置内部的一个剖面的研究单位。乔纳森Gitlin
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的爆炸说明宝马电动马达。宝马
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宝马的一个插图爆炸预告电池组。宝马
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宝马当动力系统的一个实例。宝马
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图表的宝马预告eDrive 40动力性能和充电。宝马
宝马新CEO和一个以amp电气化工作在2019年,现在这个项目的结果是正确的。显然,很多将取决于汽车驱动,但宝马只是带来了一个新的电动预告华盛顿特区,有一个好的闲逛之后,我可以说,巴伐利亚发动机工作有它的最佳状态。
我的论文可以归结相当简单:车看起来不错,眼镜看起来不错,价格看起来不错。
很多单词已经写过争议风格的宝马,所以我会保持简短和简单的注意,今天的怪物通常是明天的挚爱经典。你习惯的格栅很快当你看到它的人。(也许称之为格栅是用词不当;它主要用来隐藏前瞻性传感器所需的高级驾驶员辅助系统)。
除了格栅,预告eDrive 40看起来像一个正常的宝马4系列格兰双门跑车,即。五门快速返回。(是的,我一开始讨论的3系列,但宝马复杂的事情。后说,双门3系今后会被称为4系列,公司决定发布一个五门4系列,叫做格兰双门跑车。)
有一些电动特种车辆设计元素。合金车轮的刹车冷却将允许盘状表面的叶绿体会。蓝色列板沿每一方现在的特点是电力驱动的宝马,和蓝色的口音的后保险杠呼叫这里没有排气管的事实。和门手柄,否则工作就像典型的车门句柄是充裕的,一个明确的指标,减少阻力是重要的。(阻力系数0.24是一个非常受人尊敬的那些计分)。
预告的常态意识继续当您打开一个门,看到车里有一个正常的内部与通常的控制信息娱乐,把信号(安装作为标准)。甚至还有一个标准的后座乘客的空间。
“这是一个正常的宝马”的主题继续当你考虑动力系统规格。当eDrive40,这意味着一个335马力(250千瓦)电动马达驱动后轮,像许多最近的3和4系列轿车。188金宝搏维护宝马的中间名是“汽车”,该公司是骄傲的最新的电机单元,哪些包控制电子与中速传动在紧凑的模块。与其他电动汽车不同,它使用没有因此永久磁铁和稀土元素。
供应链考虑延长电池组;宝马来源的钴和锂电池供应商为心灵的安宁。这是宝马的第五代电池,汽车制造商说,能量密度在细胞水平高40%比当前的i3。包包含四个模块的72细胞和另外三个模块12,总容量的83.9千瓦时,81.5千瓦时是可用的。
300英里的范围内,低于56000美元的价格
能力应该提供足够的能量来旅行300英里(482公里)充电之前,宝马的估计。(官方EPA范围估计计算接近当在2022年初交付的开始。)充电需要31分钟电荷状态(80%)和200千瓦直流快速充电器;需要八个小时到达100%通过二级SoC AC充电器。
这让我的最后一点价格参数。起价55400美元(在任何联邦或当地税收优惠),当eDrive 40是相同的价格,甚至也许便宜一点的比宝马M440i格兰双门跑车,这应该提供同等性能的帮助气候内疚。有没有也不昂贵得多比当前i3,尽管提供更大的范围和实用程序。如果335马力太温和,当M50有69900美元,这增加了汽车前轴,提高输出536马力(400千瓦)-嗯的过剩全新的M3和M4。宝马表示,预计2022年开始交货在2022年第一季度的预告。
清单由乔纳森Gitlin形象
306年读者评论
但是前面那是可怕的。
你的意思是,他们至少忍不住让它看起来有点像厨房电器吗?
猜他们仍然把电动汽车作为噱头。188金宝搏维护你看不到特斯拉打扮他们的汽车蓝色塑料带和霓虹灯,和他们出售!188金宝搏维护
后排空间的i3有很多所以我希望它没事的预告。
”“在这里失踪……
希望是追溯的席位。它肯定看起来像你需要楔你的腿在那里如果你不幸画后座。惊讶他们没有添加一个隧道隆起仅仅因为“传播”。
最后一次编辑arsislame *在星期二2021年6月15日上午
在他们设计的
鼻子烧烤他们跑出创造力,回到基本的多边形。但是前面那是可怕的。
并为电动汽车完全没有必要。
我希望看到一个提到他们打算卖多少单位。我的猜测是像2022年10 k ?
从图片,它看起来像宝马不能决定一个新的后保险杠,所以保持排气管的位置,只是增加了一些蓝色的条纹图案……除非这些底面和车身实际履行的目的,在某种程度上....
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所必需的但我猜的人购买这种类型的车,喜欢这种看起来。由市场来决定吧。”
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看起来像一个屁股施乐
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人们还做这个吗?认为这一趋势与80年出去的……
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是的,特斯拉著称的很严重,他们的嗡嗡声或有机营销噱头。
例如——“运动模式”是太有趣,所以让它严重他们称之为“格子”严重的沉重打击的导演硕士梅尔·布鲁克的经典电影“太空球。”
为了最小化潜在的伎俩,他们甚至削减了方向盘,因为轮子可以很有趣,代之以一个噱头转向头低得多。既然每个人都知道,普通的门是一个噱头,他们把绝对必要的鸥翼门的汽车增加的严重性。188金宝搏维护
S3X汽车的名字拼写,这是有意这样做的188金宝搏维护人重视电动汽车,喜欢性,只是严肃的成人。
甚至这个笑话,这不是讽刺手法,借给了傲慢的重量特斯拉,最严重的品牌。
不但是真的,特斯拉gimmick-per-model比率最高的车有没有让你到底在说什么?
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这* *像一个扩散器。它的功能是扩散器吗?我怀疑它有区别,如果有的话,但这是一个很常见的汽车样式特性。188金宝搏维护
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特斯拉的车看起来188金宝搏维护像滚动特百惠。
他们看起来都好。看起来就像一辆汽车。我喜欢他们孵化,而不是一些屎后备箱盖,太小了。
我想知道是一样的。它如何与模型比较与前座追溯3(我6“6”…)?M3在这方面是可以的,但是成年人做斗争,坐在我后面很长时间的车(30分钟左右的…)
前面看起来屁股丑陋的,价格是产品价格,但与激励M3 LR价格会相对。但考虑到这是宝马,我想知道你实际上得到的基础价格,它将成本一旦你选择了一个比较合理的M3 LR的水平。
这是立即与标准竞争非常激烈的高端电动汽车标准,模型3远程,基本上在每一个重要的方式。
你的意思是,他们至少忍不住让它看起来有点像厨房电器吗?
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是的,特斯拉著称的很严重,他们的嗡嗡声或有机营销噱头。
例如——“运动模式”是太有趣,所以让它严重他们称之为“格子”严重的沉重打击的导演硕士梅尔·布鲁克的经典电影“太空球。”
为了最小化潜在的伎俩,他们甚至削减了方向盘,因为轮子可以很有趣,代之以一个噱头转向头低得多。既然每个人都知道,普通的门是一个噱头,他们把绝对必要的鸥翼门的汽车增加的严重性。188金宝搏维护
S3X汽车的名字拼写,这是有意这样做的188金宝搏维护人重视电动汽车,喜欢性,只是严肃的成人。
甚至这个笑话,这不是讽刺手法,借给了傲慢的重量特斯拉,最严重的品牌。
不但是真的,特斯拉gimmick-per-model比率最高的车有没有让你到底在说什么?
我读过他的评论关于蓝色的口音等是不必要的视觉线索当电动汽车不再需要区别很明显。事实上很多人只是想要汽车没有脱颖而出(“环境保护狂”的方式)。188金宝搏维护蓝色的口音只是觉得不时髦的。
哈哈
我想知道是一样的。它如何与模型比较与前座追溯3(我6“6”…)?M3在这方面是可以的,但是成年人做斗争,坐在我后面很长时间的车(30分钟左右的…)
前面看起来屁股丑陋的,价格是产品价格,但与激励M3 LR价格会相对。但考虑到这是宝马,我想知道你实际上得到的基础价格,它将成本一旦你选择了一个比较合理的M3 LR的水平。
这是一个好问题,不过值得注意的是,这是他们的首次亮相,这是很少精简。宝马公司保留详细的定价或即将到来的预告信息eDrive35 60千瓦时的电池组和200千瓦电机,所以我预计这个更高的层模型可能有合理的标准特性。
最后一次编辑Turbofrog2021年在星期二6月15日下午
(我拥有我现在的车,2011年英菲尼迪G37自从我把它掉很多)
埃塔:输入错误
最后一次编辑斯图亚特·弗雷泽在星期二2021年6月15日38点
我希望看到一个提到他们打算卖多少单位。我的猜测是像2022年10 k ?
也许更多的制造商将有竞争力的电动汽车,现在如果特斯拉没有抛出ZEV学分。但这也必须是另一个的一部分秘密总体规划……
他们会有更多的合规车辆。
当我看见的时候,我简直无法相信宝马i3推出。而不是接受“新”,宝马的“让我们把合规车辆”。恕我直言,这当然真的完蛋了宝马的“性能”的形象,损害了品牌。
有没有一个好的开始,但由于宝马的可怜的决定做尽可能少受电,他们玩游戏迎头赶上,不幸的是,他们似乎没有资源扔到电动汽车研发和电池生产相比,他们的竞争。
但是前面那是可怕的。
宝马陷入了基于冰不是贝福样式范式。该公司需要返回到更突出double-kidney格栅3.0 c而不是模仿的怪物格栅皮卡人群。甚至新uber-Truck贝福悍马已经喝得有些晕乎乎的烧烤。
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