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Real Robotaxi Service在旧金山越来越近(更新)

Waymo和Cruise都申请了许可证来部署商业服务。

Waymo的传感器镶嵌的捷豹I-Paces是一个在它面前穿过道路的行人。
放大 /Waymo的传感器镶嵌的捷豹I-Paces是一个在它面前穿过道路的行人。
Waymo.

更新,晚12:07:Waymo达成了澄清,它实际上申请了驾驶部署许可证,这将让它携带票价,但在汽车中有司机。

本事:Robotaxis漫游的日子漫游旧金山的街道寻找票价的客户正在越来越近。本星期,路透社报道Waymo和Cruise都适用于加利福尼亚州的机动车部许可证部署无人驾驶车辆。自身的许可证不足以开始运营商业robotaxi服务,但它是实现这一目标的途中的重要里程碑。

现在几个月了,Waymo在亚利桑那州凤凰城的郊区运营了一个完全无人驾驶的商业出租车服务。但作为Ars Alum Tim Lee最近写道,“郊区凤凰是跑出租车服务的可怕地方。“

西南部的阳光祝福郊区,设计与汽车的主要运输方式,与自主车辆的易于模式接近,因为可以超越私人测试轨道的范围或一个巨大的退休村。反过来意味着凤凰郊区在教授自主车辆如何应对大糟糕世界时具有有限的价值。自从有汽车几乎是生活在像钱德勒这样的郊区的先决条件之后,那些住在那里的人不需要经常使用出租车。

旧金山不是简单的模式。它有机地增长而不是掌握,人口密度高于钱德勒。还有更多的骑自行车者和更多的行人,有时这些行人从停放的汽车之间走进街道。188金宝搏维护

游轮之一停放在旧金山的传感器覆盖的雪佛兰螺栓EV。
放大 /游轮之一停放在旧金山的传感器覆盖的雪佛兰螺栓EV。
巡航

几年前巡航意识到亚利桑那郊区的价值有限,决定集中在旧金山,说在加利福尼亚州的城市,公司的“车辆遇到挑战(往往荒谬)的情况,比其他地方的自动驾驶汽车经历了46倍。”188金宝搏维护和二月里Waymo宣布它也在那里扩展了其测试计划。

巡航和Waymo都持有DMV许可证在加利福尼亚进行无用测试。根据路透社的说法,Waymo于1月19日收到了部署无人驾驶服务许可证的DMV的申请,巡航在3月29日提交其申请。如果他们被批准,他们将加入NURO,这使得拥有部署许可证自2020年12月以来的自主交付机器人。然而,巡航和Waymo都没有准备好在他们的票价服务开始时告诉ARS。

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渠道ARS Technica.