美国国家运输安全委员会表示，特斯拉Model S致命车祸不太可能与自动驾驶有关

周一下午，美国国家运输安全委员会发布了一份特斯拉Model S撞车事故的初步调查报告4月早些时候在德克萨斯州造成司机和乘客死亡。飞机失事因为驾驶座上没发现人而上了头条这让人怀疑特斯拉的自动驾驶辅助系统与这起死亡事件有关。现在看来，这似乎不太可能——NTSB称，视频显示，在事故发生前不久，车内的人坐到了汽车的前排座位上。此外，在事故发生的路段上，NTSB无法启动自动驾驶系统的一个组件。

事故发生在4月17日的春天，地点在德克萨斯州哈里斯县。根据NTSB的报告，车主家中安全系统的监控录像显示，司机和一名乘客进入了车主家中的汽车。然后他们走了大约550英尺(167米)"然后驶离公路拐弯，开过路缘，撞上了排水涵洞，一个凸起的沙井，还有一棵树。"此时，特斯拉的锂离子牵引电池损坏并起火。

这场大火还摧毁了特斯拉车载信息娱乐系统，但NTSB表示，他们恢复了一个被火灾损坏的约束控制模块，该模块可以“记录与车辆速度、安全带状态、加速和安全气囊展开相关的数据”。该模块已被送往美国国家运输安全委员会的记录仪实验室进行进一步测试。

尽管这款特斯拉Model S配备了自动驾驶系统，但截至目前，美国国家运输安全委员会的调查显示，驾驶员辅助系统并没有启动。NTSB调查人员可以在相关路段激活Autopilot的交通感知巡航控制组件，但他们无法激活Autopilot。

美国国家运输安全委员会表示，他们正在继续收集数据，“分析碰撞动力学、死后毒理学测试结果、安全带使用、乘员出口和电动汽车火灾。”至于为什么司机没有坐在座位上，一个令人不安的可能性是，前门无法操作或被阻塞，导致司机在试图从Model s的尾部逃生时死亡。与大多数汽车不同，特斯拉使用基于ip的电子门锁，如果汽车失去动力，门锁就会失效(就像这次撞车事故中发生的那样)。188金宝搏维护在紧急切断电源的情况下，虽然前门的把手可以继续工作，但在这种情况下，Model S的后门可以继续工作只能使用在后脚井找到的塑料标签打开吗．