自主车辆,

谁将赢得自动驾驶比赛?以下是八种可能性

自动驾驶行业的现状,从Argo到Zoox。

黑色德国车穿过一条现代隧道

无人驾驶技术行业目前处于一种奇怪的状态。多年来,许多公司都在自动驾驶技术上投入了数百万美元,其中许多公司都拥有了似乎可行的自动驾驶汽车原型。

但据我所知,只有waymo一家公司推出了完全无人驾驶的商业出租车服务。我只知道一家公司——nuro——在公共道路上提供无人驾驶商业快递服务。你可能会认为这些公司会利用早期的优势进行快速扩张,但这两家公司似乎都没有做到。

与此同时,包括Cruise和Mobileye在内的其他几家公司表示,他们计划在2023年前推出大规模的商业服务。但很多自动驾驶公司过去都超过了自己设定的发布截止日期,所以目前还不清楚这是否真的会发生。

简而言之,预测未来几年将会发生什么是一个挑战。我把未来分成了八种可能的情况,每种情况都有一个大致的概率。希望通过这种方式,我们可以很好地了解如今无人驾驶公司正在推行的许多不同战略。10年后,我们将能够回顾过去,并说出哪些公司或方法走在了正确的轨道上。目前,我们只能猜测。

1.Waymo获胜(20%)

Waymo

Waymo十多年前以谷歌自动驾驶汽车项目起家,自那时起就一直被视为自动驾驶行业的技术领导者。

在乐观的情况下,Waymo将保持并扩大目前的领先地位。它将把目前的出租车服务从凤凰城市区的一个角落发展到整个凤凰城,然后稳步扩展到其他都会区。运营全球最大的无人驾驶出租车服务,可以让Waymo获得比其他任何公司都多的真实驾驶数据和运营体验,这可能让Waymo进一步改进其软件,保持领先地位。

为什么我只给Waymo 20%的机会?虽然Waymo似乎仍然是技术领导者,但它并没有像许多人——包括Waymo自己的领导——几年前预期的那样,利用自己的领先优势。

2018年,Waymo宣布的交易该公司将购买“至多”8.2万辆出租车,供其出租车车队使用,这表明该公司认为它即将大规模商业推出。然而,如今它的车队仍有数百辆。

我不知道为什么Waymo行动缓慢。也许它的软件对于凤凰城郊来说过于优化了。也许它的硬件或后端支持成本太高,无法盈利。也许Waymo想在大规模扩张之前先消除对安全性或可靠性的顾虑。

但无论问题是什么,它都不会很快消失。这可能会给其他公司留下一个空缺。

2.另一家机器人出租车公司胜出(25%)

阿尔戈

许多其他公司也在追求与waymo相同的基本战略——建立并运营机器人出租车车队。这些包括:

  • 巡航(通用汽车、本田等公司所有)
  • 阿尔戈(福特和大众旗下)
  • (现代和汽车零部件供应商Aptiv所有)
  • Zoox(一家最近被亚马逊收购的初创公司)
  • Aurora是一家创业公司收购了超级的自动驾驶程序)

如果Waymo步履蹒跚,我认为最有可能是在业务执行方面:Waymo仍然拥有行业领先的技术,但未能迅速扩张,无法充分利用这些技术。在一个地铁区域运营几百辆车的出租车服务(就像Waymo现在所做的那样),与在几十个城市运营数十万辆车的出租车服务截然不同。

汽车制造商支持的公司,如Cruise、Argo和motion,可能更有能力迅速扩大自动驾驶汽车的生产规模。显然,亚马逊在处理大规模物流问题方面经验丰富。Aurora与优步关系密切,优步可能会让Aurora优先使用其叫车网络。

3.特斯拉(和逗号.ai)获胜(5%)

这可能会让特斯拉的粉丝们抓狂,但我认为这是真的:特斯拉的前景很渺茫。

对特斯拉来说,乐观的理由是,它可以从客户的汽车上获取大量真实世界的驾驶数据。如果你认为有限的训练数据是改进自动驾驶算法的主要瓶颈,那么这可能是一个显著的优势。与大多数致力于自动驾驶技术的公司相比,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也更愿意冒险。马斯克愿意在公共道路上使用未经验证的技术,这可能会加速特斯拉的进步,尽管这会增加致命事故的风险。

另一方面,特斯拉也有明显的缺点。该公司的商业模式是向终端用户销售汽车,这使得激光雷达传感器和高密度地图在财188金宝搏维护务上难以实现。埃隆·马斯克(Elon Musk)试图把这变成一个积极的方面,称激光雷达是一个“拐杖”。但事实是,几乎所有其他公司都在使用激光雷达和高清地图,因为他们认为这很有帮助。

更根本的是,看特斯拉软件运行的视频,很难断定特斯拉处于领先地位,甚至很难断定特斯拉正在追赶领先企业。不幸的是,特斯拉被命名为“完全自动驾驶测试版”软件经常推脱的场景Waymo的车多年来都能应188金宝搏维护付的。

如果我错了,特斯拉的战略确实成功了,这对逗号来说将是一个非常好的消息。ai,由传奇黑客创立的自动驾驶创业公司乔治霍茨。逗号正在构建一个可在智能手机上运行的开源自动驾驶系统。逗号的策略是让早期使用者能够修改他们自己的汽车,以接受来自逗号基于智能手机的软件的转向输入,然后使用这些早期客户收集的数据进一步改188金宝搏维护进软件,就像特斯拉一样。和特斯拉一样,逗号也避开了激光雷达,认为它可以在智能手机级的相机上实现足够的性能。

霍兹的最终目标是让逗号成为特斯拉(Tesla)的苹果(Apple)的Android。也就是说,如果特斯拉成为自动驾驶技术的明确领导者,其他汽车制造商将需要授权自己的自动驾驶技术来与特斯拉竞争。霍兹希望,逗号的软件将成为汽车制造商的行业标准,就像Android是非苹果制造的智能手机的行业标准一样。

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通道Ars Technica