为你的车升级锂离子电池，但不是你期待的那种

从iphone到特斯拉，锂离子电池技术在当今世界无处不在。由于其相对于质量的高电荷密度，它是广泛应用的化学选择，这反过来又产生了像高端笔记本电脑这样的产品，一次充电可以运行超过10个小时，而重量不到4磅。

但是你汽车发动机舱里的铅酸块怎么办?这种电池的起源可以追溯到19世纪中期，但即使在今天，你仍然会发现这种古老的技术为道路上绝大多数车辆提供电子包括电动汽车．

近年来，一些汽车制造商已经开始在他们的汽车上提供锂离子启动电池，但这种电池在很大程度上仅限于保时捷(Porsche)和迈凯轮(McLaren)等公司的高端跑车上昂贵的选配产品。188金宝搏维护反重力想要改变这一点。

这个总部位于洛杉矶的机构是斯科特·谢弗(Scott Schafer)的创意，他是一名工程师和表演爱好者，十多年前就看到了不祥之兆。“早在2010年，我就买了第一批锂摩托车电池，”他解释道。“我是通过一个在线论坛找到它的——它是一个正在按订单建造它们的家伙。我认为这是一个了不起的产品，但它只持续了三个月左右就失败了。不久之后，我开始与SBC Global公司的一位电池工程师合作。我们讨论了摩托车电池的缺点，他解释说，如果我们这样做，我们可以创造出可靠性更高的产品。”

两人很快就开始着手制造他们自己的锂摩托车电池。“最初，我们只是为自己和参加田径赛的朋友制造电池，”谢弗说。“随着时间的推移，仅仅是在赛道上和人们谈论它，我们就开始收到越来越多的电池订单。”

随着谢弗新产品的消息在爱好者圈子里传开，这个团队的规模很快就超过了谢弗位于车库的运营中心，并搬到了越来越大的设施里。他打趣道:“那时我们做了一个模压塑料外壳，开始让它们看起来像真正的电池。”“从那时起，它真的成为了一种合法产品。”

十年过去了，Antigravity现在是磷酸铁锂电池的主要供应商之一，不仅用于动力运动应用，还用于12V汽车电池的替换。谢弗告诉我们:“还有其他公司几乎与我们同时成立，但他们无法或不愿随着新技术的出现而发展。

“我们需要克服的真正障碍是开发一个内部管理系统，使这些电池在这些类型的应用中安全耐用。我们知道产品需要达到一定的标准，这就是为什么我们开发了我们的电池管理系统——它可以保护锂免于由于过度充电或其他问题而导致热失控。我们使用的锂化学物质类型是磷酸铁，或LiFePO4。总的来说，这被认为是目前最安全的锂电池技术。”

真实世界的测试

反重力提供的汽车电池几乎适用于当今市场上的任何乘用车，所以我们决定用最新款的道奇挑战者进行测试，它使用了h7尺寸的电池。除了电荷密度的好处和概念的新奇性之外，反重力电池在实际使用中比铅酸电池有几个重要的好处。

谢弗指出:“电池内置了紧急启动功能。“所以，如果你不小心让车灯开着，或者因为其他原因电池完全放电，电池会自动进入睡眠状态，并保持一个备用容量，可以再启动四五个引擎，这样你就可以让汽车重新启动。”虽然这一功能可以通过电池上的按钮来实现，但反重力提供了一个钥匙卡，也可以远程触发该功能。

该公司还提供远程电池监控器，它连接到电池终端，并通过蓝牙向移动设备报告电池的充电状态。这款应用可以在苹果应用商店和谷歌Play上免费下载，如果电池电量低于用户定义的阈值，它可以发送推送通知警报。该应用程序还可以用来监控启动电压和检查充电系统的问题。

Schafer指出:“我们最初的目标是性能市场，但还有其他一些因素使锂更好地应用于主流应用。”“例如，它的启动放大器比铅酸电池高得多，可能是铅酸电池的两到三倍。这意味着引擎启动更容易，起动机的压力也更小，无论室外是非常冷还是非常热。”

但谢弗最初瞄准性能市场的主要原因是锂电池的重量明显小于铅酸电池。从我们的挑战者车上拆下出厂电池后，我们把每个电池都放在浴室秤上。我们工厂生产的铅酸电池重达45磅(20公斤)。反重力电池?不到16磅(7公斤)，大约是体重的三分之一。做一个接一个的A/B比较，差异真的很惊人。

当然，对于一辆重超过两吨的汽车来说，减掉30磅并不是什么革命性的变化，但对于汽车越野赛者和制造赛车的人来说，在不失去任何功能的情况下减掉30磅就像从汽车神那里得到了吗哪一样。188金宝搏维护你也可以认为，4400磅(1996公斤)的挑战者(和大多数现代量产车一样)可以充分利用它所能节省的重量。188金宝搏维护

安装了新电池后，谢弗承诺的更容易启动引擎的承诺立即显现出来——由于启动速度明显加快，启动器的声音实际上有所不同。电池监测应用程序也很好用，即使我们在大楼里，离汽车只有几面墙，它也能毫不费力地连接到汽车上。

“继续降低价格”

但问题是:一块优质的H7铅酸电池售价约为250美元，而反重力H7则要花掉你829美元。这可能是一颗难以接受的药丸，除了最铁杆的爱好者——或者那些拥有长时间待机汽车的人——但对你钱包的损害可能并不像高昂的价格所显示的那么严重:传统铅酸电池的寿命超过四年已经很幸运了，而锂电池的寿命可以是它的188金宝搏维护两倍——如果不是更长的话。

展望未来，谢弗说，让这项技术适用于普通驾驶者是反重力的主要重点之一。“我们希望在保持电池现有功能的同时继续降低价格，并随着我们的发展扩展功能集——将蓝牙监控集成到电池本身等。但现在，它真正的目的是让拥有小型货车的家庭或需要为日常通勤者更换新电池的人更容易获得它。”

幸运的是，稳步的进步——以及它对新兴技术成本的内在影响——应该有助于反重力做到这一点。