第九是宝马的新旗舰电动车

155年读者评论

1. 算命者Ars百夫长
   出于某种原因,我发现自己渴望butterfly-grilled鸡胸肉。
2. THT基金会Ars Tribunus Militum 118金宝app
   看起来像一个大的i3。我会让我的i3如果4门和一个5系安全带。热爱汽车。只是不方便家人。
   
   很高兴有另一个选择为中型电动suv在桌子上。2022年可能是我们内地取代。
3. stevesttn88Ars禁卫队的
   Buwhaha
   2022年和100年kwhr电池300英里的范围内。
   200千瓦充电率……2022年
   
   编辑:
   是伟大的选择。但这似乎是打电话

   最后一次编辑stevesttn88在2020年11月11日结婚,11点半

4. CUclimberArs Legatus Legionis 118金宝app
   我爱范围和外观,但内部是可怕的。这是来自以前的i3所有者。
   
   

   引用:

   2022年可能是我们内地取代。

   
   斯巴鲁需要振作起来。我们就买2电动内地如果他们存在。
5. BashArs Scholae Palatinae 118金宝app
   宝马电动车,300英里,相机+雷达+激光半自动驾驶包……这将有一个底价90美元+ K,我怀疑它会低于一个X模型。
   
   室内材料看起来有趣。我想知道如果他们遵循同样主题的i3可持续材料?

   最后一次编辑Bash在2020年11月11日结婚,22点

6. abieArs百夫长
   我真的不喜欢荒谬的超大现代宝马和丑陋的格栅。我不知道他们为什么这么做,尤其是当其余的车相当精美风格。它看起来特别的电动车,甚至不需要一个放在第一位。
7. khoadleyArs Scholae Palatinae
   所以我们借来的hood-less设计奥迪A1和交配的时髦的方向盘目前使用的标致,然后撒一些竹子内部支撑我们的绿色证书…
8. Jerion聪明,Ars岁老兵
   CUclimber写道:

   我爱范围和外观,但内部是可怕的。这是来自以前的i3所有者。

   
   
   我相反的地方:我认为外面从几乎每一个角度看起来笨拙的,但内部其实是做给我。它有一种midcentury-ish滑溜。

   最后一次编辑Jerion在2020年11月11日结婚十一25

9. abieArs百夫长
   引用:

   2022年可能是我们内地取代。
   斯巴鲁需要振作起来。我们就买2电动内地如果他们存在。

   
   
   呃,我希望你的斯巴鲁经销商比在这里的,他们好像在帮你的忙让你测试驱动器和购买他们的汽车。188金宝搏维护整个体验了把,我们最后买一个不同的品牌。
10. Eurynom0sArs长官 118金宝app
    我很惊讶更多电动车没有按钮传输像菲亚特500 e。很容易迅速走向反面,然后回开车几乎看按钮偶尔你会发现自己不得不试图转变转换成500 e三点掉头,这显然会更频繁的在一个大的汽车。菲亚特的很多东西了(基本上尽管本身,因为它是一个合规的车他们实际上并没有想要)的500 e使它看起来尽可能接近500定期,但按钮是一个点,他们偏离试图假装普通500,真的得到了回报。

    最后一次编辑Eurynom0s在2020年11月11日结婚十一27

11. laitpojesArs百夫长
    abie写道:

    我真的不喜欢荒谬的超大现代宝马和丑陋的格栅。我不知道他们为什么这么做,尤其是当其余的车相当精美风格。它看起来特别的电动车,甚至不需要一个放在第一位。

    
    
    我和你……
    
    宝马似乎已确信格栅品牌对于他们来说,至关重要,因为它们很“不”。
    
    荒谬甚至在电动车(你的观点)
12. theramenmanArs Tribunus Militum
    我知道它的一个模因在这一点上我只是不理解WTF宝马做烤架。它的丑陋得这么离谱。我知道他们不是在同一类别本身而是Rivian看起来更好的在我看来。
13. madmax559Ars Tribunus Angusticlavius
    引用:

    不要忘记800磅成为目前的大猩猩,特斯拉。

    
    
    先生,
    特斯拉在低端模型3是一个4036磅的大猩猩
    
    所有竞争大猩猩从德国将遵循同样的标准
    
    
    
14. AlienfreakSmack-Fu大师,在训练
    Bash写道:

    宝马电动车,300英里,相机+雷达+激光半自动驾驶包……这将有一个底价90美元+ K,我怀疑它会低于一个X模型。
    
    室内材料看起来有趣。我想知道如果他们遵循同样主题的i3可持续材料?

    
    
    1。是的。
    2。是的。
15. ColdWetDogArs长官
    向上略微在铺有路面的道路是一个SUV的事”?
16. jcbeckmanSmack-Fu大师,在训练 118金宝app
    所以,显然宝马并不需要很多,他们让轮子滑下你的手。
17. elhArs长官
    OMG这是真丑。我知道这永远是主观的,但四四方方的设计,毫无意义的巨大格栅(电动无论如何他们必须覆盖航空收益)and这些不必要的角度。只是保持简单FFS ! ! !
18. TXBDanArs百夫长 118金宝app
    jcbeckman写道:

    所以,显然宝马并不需要很多,他们让轮子滑下你的手。

    
    
    这是一个糟糕的做法。
19. AlienfreakSmack-Fu大师,在训练
    abie写道:

    我真的不喜欢荒谬的超大现代宝马和丑陋的格栅。我不知道他们为什么这么做,尤其是当其余的车相当精美风格。它看起来特别的电动车,甚至不需要一个放在第一位。

    
    
    光效果和房屋激光雷达,雷达等也向另一个成为一个地方做区分,正如你说的,他们不需要它。
20. 关闭Ars Scholae Palatinae
    是我还是许多经典的制造商牺牲空气动力学保持签名设计更适合冰吗?
21. Eurynom0sArs长官 118金宝app
    关闭写道:

    是我还是许多经典的制造商牺牲空气动力学保持签名设计更适合冰吗?

    
    
    为什么它更适合一个冰?糟糕的空气动力学冲击英里/加仑。
    
    这个东西有300英里的范围内,所以他们可能想勉强几英里的范围有更好的空气动力学并不重要差不多与电动车100英里范围内。
22. tayhimselfArs长官
    THT基金会写道:

    看起来像一个大的i3。我会让我的i3如果4门和一个5系安全带。热爱汽车。只是不方便家人。
    
    很高兴有另一个选择为中型电动suv在桌子上。2022年可能是我们内地取代。

    
    
    是什么阻碍达成协议i3和你的家人吗?你没有另一个更大的车家庭旅行吗?思维的i3用作二车。
23. neil_wArs百夫长
    关于烧烤已经说得够多了。
    
    实际上,没有它没有。烧烤是可怕的。
    
    也:“精心设计的通风口”并不是经常可以看到一些营销文本。
24. niwaxArs Tribunus Militum 118金宝app
    stevesttn88写道:

    Buwhaha
    2022年和100年kwhr电池300英里的范围内。
    200千瓦充电率……2022年
    
    编辑:
    是伟大的选择。但这似乎是打电话

    
    
    这是他们首次宣布600 +公里WLTP 80千瓦时。当官方的日期越来越近了,他们吵,身体是不可能的,它成为450公里80千瓦时。现在是300英里从100千瓦时和EPA和WLTP之间的转换因子,只有奥迪可以超过…我想至少保持忠于他们的核心竞争力时测试周期。
    
    10% - -80%在40分钟也意味着< 1 c平均充电率,所以曲线将是有趣的。看起来像他们的“下一代”建筑是一堆medium-Cobalt细胞有些冷却箱。还要注意整个车厢前面如何组织疑似是回避设计冰悬置和碰撞结构。
25. Tipler聪明,Ars岁老兵
    ”另一个奇怪的选择是六角形的方向盘。宝马声称,它使得第九变的容易”
    
    哦。在我们以前见过吗?哦,是的,奥斯汀的快板先到达那里,以其著名的四次方向盘:
    “早期快板模型中“四次”的方向盘,矩形、圆形的。这是吹捧为允许额外的房间之间的方向盘和司机的腿。四次轮没有起飞,于1974年下降”
    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Austin_Allegro
    (警告,建议您风险时才你的坏眼睛查看奥斯汀快板)
    
    这是一个屎的想法,现在是一样糟糕。
26. dollyllamaArs Scholae Palatinae
    方向盘是彻头彻尾的危险的。它实际上通过联邦监管机构吗?
27. 提苏尔Ars Tribunus Angusticlavius
    看起来,皮革的出路。
    
    是的,大多数汽车,争188金宝搏维护取高质量的内部仍然提供它。但它的命运几乎似乎与冰。虽然我不知道这是真的,汽车制造商共同决定,“如果我们的客户正在寻找环保交通工具,他们不想皮。”
28. LauraWArs Scholae Palatinae 118金宝app
    iX的规格相当吸引我。货物的空间。平屋顶,我可以把一架运输木材和其他大的东西。(我是一个木工。)足够的腿部空间。和足够的范围偶尔长途旅行。但哇是丑陋的,从里到外!呃,他们做了一些有趣的设计选择。缺乏超级快速充电也不是很大。
29. tb12939Ars Scholae Palatinae
    niwax写道:

    还要注意整个车厢前面如何组织疑似是回避设计冰悬置和碰撞结构。

    
    这是——宝马不做专门的电子平台。
30. AdamMArs长官 118金宝app
    abie写道:

    引用:

    2022年可能是我们内地取代。
    斯巴鲁需要振作起来。我们就买2电动内地如果他们存在。

    
    
    呃,我希望你的斯巴鲁经销商比在这里的,他们好像在帮你的忙让你测试驱动器和购买他们的汽车。188金宝搏维护整个体验了把,我们最后买一个不同的品牌。

    
    
    我最终买了Forrester,但我会该死的如果它看起来不像有更多员工车辆很多比汽车出售。188金宝搏维护他们精益运行。
    
    从来没有一个问题与势利的销售人员。虽然我倾向于有一个想法的车辆和修剪我希望在我到达之前经销商。
31. ubercurmudgeonArs Tribunus Militum
    Jerion写道:

    CUclimber写道:

    我爱范围和外观,但内部是可怕的。这是来自以前的i3所有者。

    
    
    我相反的地方:我认为外面从几乎每一个角度看起来笨拙的,但内部其实是做给我。它有一种midcentury-ish滑溜。

    
    我相信外表只是需要一个tap-of-the-hammer:
    
32. Eurynom0sArs长官 118金宝app
    tb12939写道:

    niwax写道:

    还要注意整个车厢前面如何组织疑似是回避设计冰悬置和碰撞结构。

    
    这是——宝马不做专门的电子平台。

    
    
    不是i3新设计吗?
33. nbs2Ars长官
    abie写道:

    引用:

    2022年可能是我们内地取代。
    斯巴鲁需要振作起来。我们就买2电动内地如果他们存在。

    
    
    呃,我希望你的斯巴鲁经销商比在这里的,他们好像在帮你的忙让你测试驱动器和购买他们的汽车。188金宝搏维护整个体验了把,我们最后买一个不同的品牌。

    
    
    我们最近收购了斯巴鲁在DC地区。很多经销商和他们杰出的客户服务。
    
    我们搬到了休斯敦,足够给我留下了深刻印象,他们的服务部门,在销售人员已经足够让我失望,我没有设置最终取代我们内地与另一内地,可能让我的眼睛徘徊。但是,我提醒自己我可以反向拍卖购买,不需要维护与销售合同签订后的关系。

    最后一次编辑nbs2在2020年11月11日结婚,12:00点

34. mikeb_60Ars Tribunus Militum 118金宝app
    Bash写道:

    宝马电动车,300英里,相机+雷达+激光半自动驾驶包……这将有一个底价90美元+ K,我怀疑它会低于一个X模型。
    
    室内材料看起来有趣。我想知道如果他们遵循同样主题的i3可持续材料?

    
    我想底价(不超过一个单位将存在于美国)将受到100美元,但低于$ 10 k。与典型的选项、110 k +和完全调整可能会达到130美元。毕竟,这是一个顶级的宝马。
    
    幻灯片的提到了可持续和天然材料的主题。
    
    如果我是在一个巨大的SUV市场,也是电动汽车,这将比X模型更有趣我对不起特斯拉粉丝,X是一个太奇怪。(如果我是感兴趣,有一个足够大的银行)一个特斯拉,我可能等质量控制达到鼻烟在模型中y滑稽,下摆裁成圆角的几乎使它看起来像一个成熟的螺栓…为什么电池撞在后座上同时呈现在?
    
    200千瓦电荷能力很有趣。大众似乎对350千瓦的高端车型,并安装充电站匹配。除了他们的网络,它是一种很难找到non-Tesla收费网站,提供超过150千瓦,至少在我加州的一部分,大多数是75千瓦。那些更典型的站也不是要做你的10 - 80%在40分钟。但是,大多数人都有了这样的电动汽车当然有40或48充电器在家里燃料车辆的正常使用;10 - 80%的妖怪主要用于长途旅行。
35. MordicusArs百夫长
    Tipler写道:

    ”另一个奇怪的选择是六角形的方向盘。宝马声称,它使得第九变的容易”
    
    哦。在我们以前见过吗?哦,是的,奥斯汀的快板先到达那里,以其著名的四次方向盘:
    “早期快板模型中“四次”的方向盘,矩形、圆形的。这是吹捧为允许额外的房间之间的方向盘和司机的腿。四次轮没有起飞,于1974年下降”
    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Austin_Allegro
    (警告,建议您风险时才你的坏眼睛查看奥斯汀快板)
    
    这是一个屎的想法,现在是一样糟糕。

    
    
    标致已经使用non-round方向盘foor一段时间,但他们非常小,允许从上面看到仪表板,减少眼仪器和马路之间的距离。
    和,它工作得非常好。
36. beebeeArs Tribunus Angusticlavius
    ColdWetDog写道:

    向上略微在铺有路面的道路是一个SUV的事”?

    
    
    大多数越野车很少看到污垢。
37. sbuso聪明,Ars岁老兵 118金宝app
    第一个照片看起来像一个尼古拉一枪:路是平的,和照片让它看起来陡峭倾斜。
38. GopherMobileArs Scholae Palatinae
    “第五代”动力系统?前面四个是什么?我知道有i3……
    
    500年惠普和0-60在5秒?这是....好。
    
    在2022年初300英里从100千瓦时。
    
    没有阱。
    
    我很高兴为电动汽车竞争从所有的公司,但它真的是有趣的,看看慢慢地发生,多么平庸,和它看起来多不情愿。我承认作为一个特斯拉fanboi,但很难不去注意遥遥领先,多大的差别完全接受电动汽车相比,做半心半意。
39. dogbotArs禁卫队的 118金宝app
    啊呀,还与可怕的格栅吗?
    
    我将等待eQe。