让我们这的:如果你在三横列SUV市场,你需要仔细的起亚碲化。它是合法的最佳三横列SUV我驱动的自…永远。难怪它赢了2020年世界年度汽车奖。
当我第一次看见碲化在2019年芝加哥车展,我的第一反应是“这看起来不像一个克钦独立军”。There are no quirky design aesthetics像克钦独立军的灵魂。相反,韩国汽车制造商已经为经典的SUV,交换了庄严的怪念头。而不是卡通大灵魂的格栅和小克钦独立军的徽章,克钦独立军面前的新旗舰SUV更restrained-looking格栅与大块“碲化”拼出字母a la路虎揽胜。碲化的外观都是简洁的线条和柔和的曲线,与B和C柱混合到windows和金属边饰从前线回来。设计时考虑到美国市场,碲化LX修剪起价33690美元。售价46860美元,我们的评估模型是一个高端碲化SX 2000美元信誉包(抬头显示器、光面革修剪和加热/通风后座)包括在内。满载,这是一个令人印象深刻的SUV的野兽。
在引擎盖下,你会发现一个3.8升V6发电厂能够在6000转291马力(214千瓦)和262磅英尺(355 nm)的扭矩在5200 rpm搭配8速自动变速器。足够多的中型,三横列SUV抑制体重4211磅(1911公斤)。任何时候我需要一些动力号州际公路,碲化的反应用最少的噪音和大惊小怪。和碲化提供了一个令人惊讶的是安静的骑,部分是因为声前门玻璃挡风玻璃和窗户。
有四种驱动模式:聪明、环保、体育、和舒适(加上雪和AWD锁在碲化配备可选AWD)。
不足为奇的是车辆命名科罗拉多山区小镇,碲化是一个非常能干的越野车辆。它有一个17.0°离去角和8英寸(20.3厘米)的间隙,虽然没有前方或后方锁定差异,碲化可以做一个非常通行的模仿与离合器锁成一个50 - 50的能力中心分裂或是发送需要的转矩直接轮。在最近的妈妈集会,有一个越野课程设置的内野的痕迹。除了通常的吉普车和皮卡是碲化。我跳进去,袭击了课程,它包括一个非常泥泞的道路上,穿过一个小灌木丛,直接一个小岭。全轮驱动订婚和中心离合器做其事,克钦独立军沉着处理过程。
克钦独立军包括整套的驾驶员辅助和安全特性在碲化标准,我们希望所有的oem厂商。它是主要标准碰撞避免、车道保持辅助360°camera-Kia把它扭曲一个很好的,我没有遇到过。碲化的仪表盘是标准的LED显示屏两个模拟刻度盘在中间。当你激活的信号,无论在显示更改的相机视图的车。把,盲点!
碲化2000 SX威望包,感觉高档,但这么大最突出的单位是克钦独立军的一致性得到所有的小事情。当然,光面真皮座椅和模拟刷金属和木质装饰很好的坐在看看,但是有一个元素的设计和谐中碲化,许多其他主流汽车厂商没打中目标。一个例子是中心控制台,超过10.25彩色触摸屏信息娱乐系统。它提醒我一个良好的宝马的iDrive前一次迭代的方法。它唯一的缺点是它的触摸。虽然屏幕很容易在司机的,我也喜欢有一个旋钮的绝缘子螺脚附近我的大多数infotainment-related篡改。CarPlay和Android汽车标准。
其余的控制,像媒体和气候,潇洒地放在触手可及的司机。驾驶位置是杰出的,有一个简单的直觉关于驾驶碲化。当它不是一个必备,住房和城市发展部是一个很好的选择在这个价格点,和起亚的实现就像其他所有SUV:聪明,考虑周全。
碲化与三横列起亚索伦托,感觉很宽敞的内部。,甚至延伸到第三行。很难叫第三行SUV宽敞和舒适,但碲化还有巨大的宝马X7当谈到不坏的第三行。即使第三行,还有21立方英尺(595升)的货舱,它扩大到46个立方英尺(1303 l)与第三排下来,87立方英尺(2464 l)与第二行折叠起来。第二行可以是一个板凳(LX和前修剪)或船长的椅子(S和SX)。
碲化也是可观的燃油经济性时,打26英里的公路,20英里/加仑,和23英里/加仑(9/11.8/10.2L / 100公里)。在一周的混合驱动,我们看到23.9 mpg (9.8 l / 100公里)。
除了少数例外,我们所有的汽车贷款是一个星期长。在这周结束的时候,一辆车,我的感觉会不同”终于解脱了”和“请让我继续下去碲化。”绝对是第二类。我很多三横列驱动的豪华suv,中型和全尺寸。和碲化起亚SX威望包真的保持得不错。我很难赞成支出75000美元+加载沃尔沃XC90当你可以得到95%的经验少约30000美元。
和购车者似乎同意。克钦独立军的人我和告诉我,他们看到碲化SX的巨大需求,以及在互联网上聊天(包括/ r / askcarsales)似乎能够证实这一点。188金宝搏维护难怪,碲化的构建和道路质量,更不用说起亚优秀的保修范围。在碲化基地LX 33690美元,是一个很好的交易。满载47000美元,碲化SX是显而易见的如果你正在寻找一个宽敞的三横列SUV与所有的钟声和口哨声。
清单由BradleyWarren摄影图像
136年读者评论
保理的价值,我认为没有资格,这是最好的市场上三横列SUV。
最后一次编辑Snark218在星期五2020年6月26日12:23点
缩小这个样式大小的森林人甚至一条边,和我。
我只是有一个基地2020伊兰特。这是令人惊讶的是考虑好价格的一切。
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我只是有一个基地2020伊兰特。这是令人惊讶的是考虑好价格的一切。
碲化的比这更好。一切现代/起亚是“令人称奇的是好价格,”这不是诅咒的赞美。但是,碲化是“惊人的好,“没有限定符。
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我只是有一个基地2020伊兰特。这是令人惊讶的是考虑好价格的一切。
碲化的比这更好。一切现代/起亚是“令人称奇的是好价格,”这不是诅咒的赞美。但是,碲化是“惊人的好,“没有限定符。
等到你看到现代栅栏。甚至比碲化……
我伤了一个不同的方向,但我同意你的评估。这和现代版本的车辆之间,真的是没有竞争任命为这两个模型。
埃里克对产品的一致性是绝对正确的,但是我喜欢的另一件事是适应并完成的质量。大多数现代汽车塑料——即使在奥迪和宝马——一些flex。按上按钮足够努力,你就会看到它弯曲。这里没有弯曲或翘曲等(魂斗罗脱粒机线程)的经验。视线被比丰田或本田或大众。车开车时总是礼貌但可以当推一个怪物。我最大的抱怨是,我只有一天在我们的岛上跳。
如果我们曾经在市场上大冰,我积极,我去看看克钦独立军必须提供什么。我只是希望,他们会提供这个电池组。我绝对爱我的特斯拉,我不确定我可以来回。
最后一次编辑vnangia在星期五2020年6月26日,十二24点
缩小这个样式大小的森林人甚至一条边,和我。
我只是有一个基地2020伊兰特。这是令人惊讶的是考虑好价格的一切。
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等到你看到现代栅栏。甚至比碲化……
所以我认为栅栏(另一个城市在科罗拉多州!)是在适应和完成和豪华,但碲化的样式是rad我想使它领先。绝对没有人不喜欢碲化的样子。栅栏不是永恒的。
埃里克对产品的一致性是绝对正确的,但是我喜欢的另一件事是适应并完成的质量。大多数现代汽车塑料——即使在奥迪和宝马——一些flex。按上按钮足够努力,你就会看到它弯曲。这里没有弯曲或翘曲等(魂斗罗脱粒机线程)的经验。视线被比丰田或本田或大众。车开车时总是礼貌但可以当推一个怪物。我最大的抱怨是,我只有一天在我们的岛上跳。
如果我们曾经在市场上大冰,我积极,我去看看克钦独立军必须提供什么。我只是希望,他们会提供这个电池组。我绝对爱我的特斯拉,我不确定我可以来回。
下一代的鸡尾酒是电动车!
保理的价值,我认为没有资格,这是最好的市场上三横列SUV。
最大的竞争对手是后卫,斯巴鲁的崛起,国际海事组织。
保理的价值,我认为没有资格,这是最好的市场上三横列SUV。
最大的竞争对手是后卫,斯巴鲁的崛起,国际海事组织。
碲化已更好的乘坐质量提升。我还没有驱动的后卫,但我不会睡在大众阿特拉斯。
确实。但目前的交集“数十亿”和“座位7 +”和“可用”在美国读“x模型”The 7-seat Model Y is still a "probably 2021 ¯\_(ツ)_/¯" vehicle. I've no idea when the Rivian R1S might show up, if at all. Lordstown's SUV seems to have vanished. The VW Buzz has buzzed off to 2024 (which in VW-US time is likely 2028). I'm not aware of any European or Chinese BEVs that seat 7 that are available in the US.
如果有人喜欢起亚出来的蓝色与这辆车和100千瓦时的电池组,50-55K美元左右开始,老实说,我觉得他们会吃模型X的蛋糕。
保理的价值,我认为没有资格,这是最好的市场上三横列SUV。
我们跟着提升。提升稍微更好的燃油经济性(21/27),和屋顶rails标准而你不能让他们在碲化基础(和其他功能一步我们——如SX是没用的。我不希望一个洞在屋顶,可以最终春天泄漏,即使是贴上“天窗”)。尽管上面埃里克所说,我们认为两者之间相当。
据说,碲化很棒,我们认真考虑它。我喜欢的设计货仓的座位在碲化比上升,和他们有一个伟大的保修。
我们也把一些其他的事情,例如我们的护照(2行版本更多的货物和更少的席位)的飞行员,它将像预算货物范同样的价格区间。我不知道他们想什么。
我们的其他真正的竞争者是汉兰达混合,但这是延迟和延迟,我们不认为我们可以继续等待。当然,然后covid发生的所有事件我们需要所有这些货物的空间已经被取消了。
保理的价值,我认为没有资格,这是最好的市场上三横列SUV。
最大的竞争对手是后卫,斯巴鲁的崛起,国际海事组织。
碲化已更好的乘坐质量提升。我还没有驱动的后卫,但我不会睡在大众阿特拉斯。
也许吧。我不认为大众有过太多这是一辆SUV品牌。我也不认为Atlas越野车排骨,或者至少他们没有将很难使它成为一个领先的碲化功能的方式和几乎所有LR /斯巴鲁模型。
我认为提升、碲化和后卫都强烈电报设计和样式的意图。Atlas看起来就像另一个探险家山寨。
你期待有什么不同吗?4驱车没有低范围只是掀背车坚固的错觉。
+的主要人口绝对不会容忍high-clearance四轮驱动车辆的驾驶性能。身体对dayyys辊。
最后一次编辑IntellectualThug在星期五2020年6月26日下午一点
这是“粗糙的通往营地”越野。
这是“粗糙的通往营地”越野。
碲化将是一个奇妙的童子军汽车旅行。特别是今年:没有一个夏令营营地分级道路没有钱进来。
这是“粗糙的通往营地”越野。
碲化将是一个奇妙的童子军汽车旅行。特别是今年:没有一个夏令营营地分级道路没有钱进来。
就是这样:其实我不想的,我只是希望我出现在一个车道上每次我去野营。
这是“粗糙的通往营地”越野。
碲化将是一个奇妙的童子军汽车旅行。特别是今年:没有一个夏令营营地分级道路没有钱进来。
就是这样:其实我不想的,我只是希望我出现在一个车道上每次我去野营。
这是我如何看待我的两个破烂的旧路虎,
有时。确实。但目前的交集“数十亿”和“座位7 +”和“可用”在美国读“x模型”The 7-seat Model Y is still a "probably 2021 ¯\_(ツ)_/¯" vehicle. I've no idea when the Rivian R1S might show up, if at all. Lordstown's SUV seems to have vanished. The VW Buzz has buzzed off to 2024 (which in VW-US time is likely 2028). I'm not aware of any European or Chinese BEVs that seat 7 that are available in the US.
如果有人喜欢起亚出来的蓝色与这辆车和100千瓦时的电池组,50-55K美元左右开始,老实说,我觉得他们会吃模型X的蛋糕。
我希望Rivian。Lordstown是一种拉高出货的针对的投资者还拥有小镇雪佛兰经销商。Buzz很可能在2024年到来。就是这样。所以,是的。
做“前灯可以用来查看”相交的所有迎面而来的车流可以看到由于我的头灯?
我已经开了很长一段时间,老实说我唯一的头灯的问题是镜头涵盖所以磨砂和黄色他们需要立即更换。
起亚是唯一做错了现在不够使碲化快,尤其是SX修剪。看起来他们SX修剪在任何他们的汽车类超水平发挥。哦,克钦独立军刚刚最佳主流品牌通过JD Power初始质量昨天……连续6年。
也许我忽略了你的意图是在开玩笑,但碲化得名从附近的碲矿床(“碲化”)。
缩小这个样式大小的森林人甚至一条边,和我。
我只是有一个基地2020伊兰特。这是令人惊讶的是考虑好价格的一切。
碲化的比这更好。一切现代/起亚是“令人称奇的是好价格,”这不是诅咒的赞美。但是,碲化是“惊人的好,“没有限定符。
等到你看到现代栅栏。甚至比碲化……
埃里克,有将是一个单独写的栅栏?妻子和我只是租了一个探索者有限开车从莫FL,那真是太棒了,但我们一直在关注这两个一段时间。爱船长的椅子选择第二行,一个巨大的区别对于那些骑士(兄弟姐妹)“自己的空间”。
不错,碲化是在美国(GA)在围护仍在韩国产生。
创世纪GV80不是基于碲化/栅栏平台,但看来豪华suv起亚/现代做什么主流。看起来惊人,奢侈品比可以说任何东西在它的类60 - 70%的钱。他们有超过10 k的订单已经看不见的。
我的意思是,GV80也昂贵得多,可以说是拳对竞争组(X5/7, GLE,辣椒)相同的方式这吹探险家从水里拉出来。
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