当涉及到汽车,有两种类型的人:那些188金宝搏维护承诺他们对斯巴鲁的永恒的爱,和其他人。当我测试一个斯巴鲁,我得到更多的朋友和熟人的提问和评论比其他任何我开车。这是斯巴鲁的最受欢迎的模型中,佛瑞斯特。
重新设计的2019年,佛瑞斯特与视力标准,斯巴鲁的驾驶员辅助技术的套件。新森林人和只能与旅游(DriverFocus。旨在打击分心驾驶,DriverFocus使用面部识别技术也发现进入智能手机。它可以储存资料5司机和提供视觉和听觉反馈如果系统检测到你不关注。
外观和感觉
坐在正待在微型汽车之间Crosstrek和sort-of-mid-size内地,佛瑞斯特起价24295美元的基本模型和溢价,运动,有限,旅游。最后一个是最昂贵的,厂商建议零售价为34295美元。所有五个版本得到相同的2.5升拳击手四缸引擎,无级变速传动,四轮驱动,视力,斯巴鲁的高于平均水平的使我们信息娱乐系统。全景月亮是标准模型之外的基地。
紧凑型跨界车像佛瑞斯特必须找到有时难以捉摸的平衡性能和燃油经济性。佛瑞斯特擅长latter-it的每加仑汽油的行驶里程为29英里(26英里的城市和高速公路上33英里/加仑);我们看到在一周的混合驱动的每加仑30.2英里。前者可以是一个大杂烩。斯巴鲁水平调整了反对boxer-four 2019通过添加燃油直喷技术,和引擎的182马力(133.8千瓦)和176磅英尺(238.6 nm)的扭矩,从170马力(125千瓦)和174磅英尺(235.9 nm)去年的涡轮增压模式。如果森林有一个弱点,它的发动机和无级变速传动。
精神是愿意,但引擎是虚弱的
你可以看到从2018年到2019年提高功率和扭矩模型,但这些额外12马力发动机不足以克服的印象是劳动当你召唤更多的权力。因为下的四缸罩搭配CVT传动,气缸推动更高rpm前罹患“转移”到一个更高的齿轮。我注意到类似的斗争与其他小型suv cvt(如尼桑流氓)。这并不是败着任何的想象力,但它是森林的主要缺点。
如果你想要一个更“真实”的感觉传输,运动和旅游森林来,模拟7速手动变速箱的拨片换挡。确实,没有多说。有两种驱动模式:“运动”提供了更好的油门响应性,而“智能”是面向更好的燃油经济性(哈哈,齿轮!)。我大多选择继续智能模式,作为森林运动模式没有提供它的好处,比如捷豹E-Pace。在这两种模式下,佛瑞斯特提供了一个稳定的和适当的处理特点。没什么了不起的——它让你从A点到B点,它会这样做,用最少的。
佛瑞斯特来与我们的标准。我深入讨论了它在之前的评论;这是一个更好的信息娱乐系统可以在一个主流车辆,特别是,支持Android汽车和CarPlay常用。它很容易通过触摸屏互动,按钮,和方向盘控制,您可以配置小高清显示在仪表盘显示任何你找到最相关的信息。
坚持目标
斯巴鲁的卖点是安全。视力良好工作时保持一个安全距离后,阻止你漂流到另一个车道,甚至应用自动制动。事实上,我有一辆车竟然在我面前踩刹车开车时佛瑞斯特,和视力刹车可能瞬间在我所做的。
真正的佛瑞斯特是DriverFocus闪亮的新鲜感。当你开始佛瑞斯特,DriverFocus摄像机将扫描司机的脸。如果这是你的第一次开车,它会面临扫描,并提供五项概要文件将数据存储在一个地点。如果它检测到你不直视前方,它会哔哔声和flash显示在仪表盘上的一个警告。忽略警告,佛瑞斯特将逐渐停止车辆。
在实践中,DriverFocus性能很好。我伸长脖子看开车的时候,我很快就习惯了斥责的汽车没有聚焦在路上。程度的敏感性,如果你开始打盹方向盘或拿出你的智能手机阅读文本,斯巴鲁会附和你,直到你的注意力。DriverFocus不注意眼睛位置集中在你的脸的位置,和我能够触发它,把我的头向乘客座位即使我的眼睛依然在路上。
这样的特性使森林真的从激烈的竞争中脱颖而出。事实上,我把它远远超过一切,在它的阶级,包括吉普切诺基,日产流氓,丰田RAV4。斯巴鲁有一致的设计理念在其范围内的车辆,而哲学的成功之处在时提供一个安全、舒适、合理的旅行价格点,不会打破银行。如果你开车老龄化斯巴鲁,一直着眼于新的森林,迈出这一步了。如果你想进入一个新的紧凑型SUV在一个合理的价格,这辆车是值得仔细看。
161年读者评论
完全同意作为所有者的佛瑞斯特娜打算换成XT模型仅从市场蒸发。
等一年或两年,他们将涡轮增压车辆,从遗产,与涡轮最大的新汽车,所以希望涡轮/引擎很快在森林。
最后一次编辑eyhk在星期二2019年6月11日,七51
话虽这么说,我非常期待得到一个提升我的未来汽车。虽然我很容易和舒适和我在车里有3个成年人和一个trunkload的东西,我需要第三行很快适应我的家庭成长。我也完全不使用作为借口升级到提升因为坏蛋,甚至更长天窗。的承诺。
非常感谢。我们购物在类似,但混合。我甚至不能得到一个测试驱动的混合Crosstrek没有暴跌了1000美元的存款,这应该说些什么。
我不是工程师,但我要赌,一个健壮的EV /插电式混合动力汽车,还包括敲定的优秀AWD系统几十年来的有点更大的挑战最终规模较小的汽车公司。
已经宣布,斯巴鲁和丰田一起工作在一个使用丰田的混合动力/电动基地电动科技和斯巴鲁awd。他们都是使用为基础的混合动力和电动汽车。188金宝搏维护
描述这么多现代汽车我驱动的。188金宝搏维护他们把这些小割草机引擎在一个大的汽车,它就不能起床,在你需要的时候出现。
有一件事我很好奇,你试着戴着墨镜吗?司机监控系统能告诉如果你看着马路或当你有黑色太阳镜吗?
非常感谢。我们购物在类似,但混合。我甚至不能得到一个测试驱动的混合Crosstrek没有暴跌了1000美元的存款,这应该说些什么。
很好奇,为什么(,)?
当我去当地的斯巴鲁经销商(弗吉尼亚州弗雷德里克斯堡)我的销售人员不但是他们看起来十分乐意把你的钥匙试驾——至少我处理的销售人员。但是购买最好的北方或南方去某个地方更多的竞争——1小时开车救了我3000美元从我内地,因为其他地方的人更愿意协商,给一个较低的初始报价在同一车。
有一天,当我的事情要做(LOL)我想去看看提升(看起来太大,我很好奇它是如何处理)和Crosstrek(我认为它看起来像一个很好的工具,会一直在我的雷达如果存在2012年)……,看他们是否会让我试试WRX(我得到一个真爱,但我不能证明更实用)……我已经试了几个新的内地,他们已经做了很多帮助4-cyl引擎传递的(我印象深刻),但加速度从红灯缓缓的爬坡还是感到很乏力甚至一个空的车。
描述这么多现代汽车我驱动的。188金宝搏维护他们把这些小割草机引擎在一个大的汽车,它就不能起床,在你需要的时候出现。
有一件事我很好奇,你试着戴着墨镜吗?司机监控系统能告诉如果你看着马路或当你有黑色太阳镜吗?
它不跟随你的眼球,但你的脸的位置。从理论上讲,你仍然可以入睡,系统可能不注意什么是歪斜的。
这绝对是一个选项禁用。再开车在高速公路上,我喜欢把我周围的风景,如果某些压电扬声器会对我做,我抓住我的焊枪。
非常感谢。我们购物在类似,但混合。我甚至不能得到一个测试驱动的混合Crosstrek没有暴跌了1000美元的存款,这应该说些什么。
你不应该购物经销商?是的我也得到相同的氛围。
有一件事我很好奇,你试着戴着墨镜吗?司机监控系统能告诉如果你看着马路或当你有黑色太阳镜吗?
这可能是原因之一是基于面取向而不是眼睛跟踪。显然仍是有用的,其中一个原因可能是,如果你不小心分心,你移动你的头。同时,我绝对不会推荐它,如果你试图用你的脸文本指出前锋,那么也许有一个更好的机会看到前面的行人在你周边视觉。
荣誉为斯巴鲁引入这一特性,加之这可能激怒一些人认为自己的权利做任何他们想要的,只要他们想要。不幸的是,这个功能可能会关闭到底最需要它的人(如果它可以关闭;如果不能,他们可能会驱动别的东西。)
描述这么多现代汽车我驱动的。188金宝搏维护他们把这些小割草机引擎在一个大的汽车,它就不能起床,在你需要的时候出现。
有一件事我很好奇,你试着戴着墨镜吗?司机监控系统能告诉如果你看着马路或当你有黑色太阳镜吗?
它不跟随你的眼球,但你的脸的位置。从理论上讲,你仍然可以入睡,系统可能不注意什么是歪斜的。
这绝对是一个选项禁用。再开车在高速公路上,我喜欢把我周围的风景,如果某些压电扬声器会对我做,我抓住我的焊枪。
有趣的…然后我想知道生气会像当我向下看向一面镜子在较长时间(用我的眼睛扫视了一圈,但是监控一些螺母我担心接近快)或长途旅行当你休息你的头靠在你的手和你的手在门上。
我可以看到。就像lane-assist——我有一个朋友的英菲尼迪和它疯狂当他来拜访我因为我们文体馆道路很少有白线总是认为他不是集中在车道和不会停止哔哔声。
你知道,我没有经历任何的视力。开车在各种各样的条件和它做的很好。
描述这么多现代汽车我驱动的。188金宝搏维护他们把这些小割草机引擎在一个大的汽车,它就不能起床,在你需要的时候出现。
有一件事我很好奇,你试着戴着墨镜吗?司机监控系统能告诉如果你看着马路或当你有黑色太阳镜吗?
它不跟随你的眼球,但你的脸的位置。从理论上讲,你仍然可以入睡,系统可能不注意什么是歪斜的。
这绝对是一个选项禁用。再开车在高速公路上,我喜欢把我周围的风景,如果某些压电扬声器会对我做,我抓住我的焊枪。
是的,这是恼人的一段时间后,我在评论中提到,它是关于脸的位置,不指出你的眼睛。
描述这么多现代汽车我驱动的。188金宝搏维护他们把这些小割草机引擎在一个大的汽车,它就不能起床,在你需要的时候出现。
有一件事我很好奇,你试着戴着墨镜吗?司机监控系统能告诉如果你看着马路或当你有黑色太阳镜吗?
等……它不使用眼球追踪但头的位置,所以你可以穿秋巴卡面具;不重要。
,我姐姐买了2016年的模型,喜欢它但希望她得到马自达CX-5硬币翻转。
我的大女儿有CX-5,我的第二古老的男孩RAV4。(我们有3个其他的马自达轿车和Miata - 2我和其他孩子的)
比较指出在家庭功能,男孩已经交易的RAV4 CX-5,女儿是交易CX-9,和姐姐去看硬的马自达明年再
马自达柴油和“轻度混合动力”——SkyActiv-X回复制动等,在接下来的几个月。欧洲测试数据显示很好的里程数字生产。
,你可以手动在所有2020 3 s,在每一个修剪,或一个非常好的6速自动这不是CVT搅拌器的噩梦。
当前可以有时像样的冲/娱乐布局在当前CX-5s将转移到新的内部布局上看到2019 3 s -非常干净,漂亮,使用一种乐趣。(老男孩Miata结婚和交易的“乐趣”车3与手动变速箱,所以我们只开一个)
我已经看了斯巴鲁,他们通常认为,但这个新模型似乎很奇怪。我不喜欢室内和仪表板布局。它有一个玩具车的外观。
没有燃料洗背的阀,碳倾向于建立。然后删除两个头。
(编辑-我现在召回丰田版本的引擎都直接和间接注入,所以是不可能成为一个问题。我不是故意的。)
最后一次编辑Voyna我铁道部在星期二2019年6月11日,8:54
我想我只有CVT的经验在我13的融合的混合,但我喜欢的事情。是的,有一个非常小的延迟完全停止,但完全平滑加速度没有改变是值得的。一旦你真的习惯了,即使是最好的自动变速器感觉就像一个新手学习驾驶。,融合驱动比MDX混合我们也7速的汽车在舒适模式下,成本几乎融合的两倍。
最后一次编辑cygnus1在星期二2019年6月11日,8:29
我的思想。我上次开在一个森林人几年前,但这是一个很好的车辆从我回忆。更宽敞的同一个模型年越野车(我的另一个最喜欢的模型车)和具有良好的能见度在司机座位。如果这是在一个混合选项我可能会买一个几年前,同样的越野车。其中一个车都没有在美国目前混合选项。188金宝搏维护不幸的是现在太晚给我这些的混合在这一点上我在找电动汽车,但希望斯巴鲁可以把丰田的混合动力驱动系统工作很快至少一些更高效的汽车卖给那些想要一个斯巴鲁,也要40英里/加仑。
如果你不喜欢它按“体育”按钮。
这是因为CVT优化燃料消耗,这意味着低转速,这需要一些时间引擎和鼓旋转分别向上和向下。运动按钮告诉ecu保持高转速在稳定的运动,减少延迟。我个人只困扰城市交通。
描述这么多现代汽车我驱动的。188金宝搏维护他们把这些小割草机引擎在一个大的汽车,它就不能起床,在你需要的时候出现。
有一件事我很好奇,你试着戴着墨镜吗?司机监控系统能告诉如果你看着马路或当你有黑色太阳镜吗?
它不跟随你的眼球,但你的脸的位置。从理论上讲,你仍然可以入睡,系统可能不注意什么是歪斜的。
这绝对是一个选项禁用。再开车在高速公路上,我喜欢把我周围的风景,如果某些压电扬声器会对我做,我抓住我的焊枪。
是的,这是恼人的一段时间后,我在评论中提到,它是关于脸的位置,不指出你的眼睛。
似乎需要更聪明的你在哪里和你周围发生了什么。似乎并有任何类型的上下文敏感,如是否有前面的车辆,或者你是一个分裂的公路上,而不是毗邻迎面而来的交通?在一个理性的世界,发展这种技术可能是一个踏脚石的排序算法在自动驾驶所需的态势感知的程度,不需要持续的监督。
最后一次编辑ARaybould在星期二2019年6月11日,33
描述这么多现代汽车我驱动的。188金宝搏维护他们把这些小割草机引擎在一个大的汽车,它就不能起床,在你需要的时候出现。
有一件事我很好奇,你试着戴着墨镜吗?司机监控系统能告诉如果你看着马路或当你有黑色太阳镜吗?
它跟踪你的脸,没有眼睛,所以眼镜不是一个问题
我想我只有CVT的经验在我13的融合的混合,但我喜欢的事情。是的,有一个非常小的延迟从死去的一步,但完全平滑加速度没有改变是值得的。一旦你真的习惯了,即使是最好的自动变速器感觉就像一个新手学习驾驶。,融合驱动比MDX混合成本我们也融合近两倍。
人有一个C-Max Energi(本质上是相同的混合动力传动系统的融合,更大电池包)我同意。我真的不能再回到传统的自动了。我们带我哥哥的“14 Crosstrek今年夏天在客场之旅(至少在短一点),除了一个糟糕的司机的座位位置(我不舒服骑低到地面)动力系统的反应是如何的感觉来自我的C-Max一样舒适,尽管是一个完全不同的CVT设计作为一个冰只有汽车。
可悲的是在客场之旅我们有一个问题涉及到一只鹿在中途,不得不拿起租赁的旅行。“18现代途胜2.0 l 4共青团和6速自动。当齿轮变化迅速,没有装备之间的滞后或挂断,回到传统的自动很难习惯特别是试图让它为任何数量的加速减速。几乎需要把油门到地板上让它放缓实际上移动。
我认为不喜欢的人或发现问题与cvt只是不习惯他们打算是如何运作的。一般你看到他们搭配高效燃油引擎,他们可能会得到更多的功率和扭矩更高的发动机转速范围所以感觉奇怪的“旋风”是当试图与任何一点点的力量。这是正常的,但至少在CVT从巡航水平这是一个非常平稳过渡和加速度功率没有“全速前进! .....原来如此,船长!突然转换的延迟和水平的感觉(至少个人)从一个传统的自动。
最后一次编辑cr08在星期二2019年6月11日,8:29
描述这么多现代汽车我驱动的。188金宝搏维护他们把这些小割草机引擎在一个大的汽车,它就不能起床,在你需要的时候出现。
有一件事我很好奇,你试着戴着墨镜吗?司机监控系统能告诉如果你看着马路或当你有黑色太阳镜吗?
等……它不使用眼球追踪但头的位置,所以你可以穿秋巴卡面具;不重要。
,我姐姐买了2016年的模型,喜欢它但希望她得到马自达CX-5硬币翻转。
我的大女儿有CX-5,我的第二古老的男孩RAV4。(我们有3个其他的马自达轿车和Miata - 2我和其他孩子的)
比较指出在家庭功能,男孩已经交易的RAV4 CX-5,女儿是交易CX-9,和姐姐去看硬的马自达明年再
马自达柴油和“轻度混合动力”——SkyActiv-X回复制动等,在接下来的几个月。欧洲测试数据显示很好的里程数字生产。
,你可以手动在所有2020 3 s,在每一个修剪,或一个非常好的6速自动这不是CVT搅拌器的噩梦。
当前可以有时像样的冲/娱乐布局在当前CX-5s将转移到新的内部布局上看到2019 3 s -非常干净,漂亮,使用一种乐趣。(老男孩Miata结婚和交易的“乐趣”车3与手动变速箱,所以我们只开一个)
我已经看了斯巴鲁,他们通常认为,但这个新模型似乎很奇怪。我不喜欢室内和仪表板布局。它有一个玩具车的外观。
如果你不需要AWD系统,它甚至不是一个问题。我所有的味蕾与斯巴鲁AWD系统得到它(这里的雪在冬天变得很糟糕)的功能,唯一的其他汽车线可比AWD系统在雪中据我所知是凯迪拉克,走出价格区间。
英菲尼迪(见 https://en.wikipedia.org/wiki/ATTESA )、奥迪(Audi)和RAV4和普锐斯电动AWD应该不错,但我们不会知道直到今年。
冬季开车比其他任何更多关于雪地轮胎。
我有一个几乎相同的布局相同的按钮左边我的本田思域
我不记得任何切换。
如果是这样的话,90%的人口为什么不删除按钮和移动作为一个选项下设置在中心控制台屏幕上
1。是的,它将类似于特斯拉所做的模型3,但那又怎样?
2。它减少了零件数量和可能使车辆更便宜?
这些都是电子按钮与将在软件同样可以工作
3所示。减少的机会击中其中一个不小心当退出或进入汽车
读者在这里频繁切换这些开/关吗?
英菲尼迪(见 https://en.wikipedia.org/wiki/ATTESA )、奥迪(Audi)和RAV4和普锐斯电动AWD应该不错,但我们不会知道直到今年。
冬季开车比其他任何更多关于雪地轮胎。
雪地轮胎是一个伟大的选择如果你住在这个国家,道路不投入(或如果你经常开车);如果你住在一个城市区域道路很快投入,或者一些路和一些不一样会被铲雪,雪轮胎不实用,因为他们不是好的non-snowy道路上。
我真希望他们把一辆小型货车。
你必须登录或创建一个帐户置评。