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一个经典的SUV。BradleyWarren摄影
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不要分心于大喇叭grille-the X7是三横列豪华SUV市场上最好的。BradleyWarren摄影
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对X7 7系的影响。BradleyWarren摄影
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巨大的肾形格栅和LED头灯。BradleyWarren摄影
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X7是一个很大的单位。BradleyWarren摄影
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叶子的最大乘客设置像样的货物的空间。BradleyWarren摄影
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与第三行折叠平坦,有48.6立方英尺(1376升)的货舱。BradleyWarren摄影
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这里的备用轮胎应该去。BradleyWarren摄影
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X7分裂掀背车。噱头?如果你需要改变尿布。BradleyWarren摄影
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你的为112245美元。BradleyWarren摄影
回到过去的时光,当宝马参加车展,展示一个令人眼花缭乱的车辆。轿跑车,跑车,混合动力汽车,越野车,fastbacks-you名字,宝马卖了它。然而有一个明显的遗漏一个宝马的汽车聚宝盆漫步:三横列SUV。188金宝搏维护如果你是一个球迷的终极驾驶机器但是长大了X5由于积累的儿童和/或东西,没有选择,只能从别处寻找你的豪华SUV的需求。推出的全尺寸、三横列X7宝马不仅给球迷一个理由升级建造了一辆SUV,任何人都看相关,Q7、XC90,或路虎发现应该仔细的欣赏。
乍一看,X7削减一个熟悉的形象。它有相同的一般轮廓X3和中型X5紧凑,但这个车有更好的比例比。在前面是一个超大肾脏格栅将由一对超薄LED头灯。这是典型的SUV从侧面轮廓,最明显的特征是后门的时间越长,旨在简化进入第三行。背面体育超薄LED灯和铬条横贯后方的提升式门,借用了7系轿车的设计特征。
无论你的视角是什么,有一件事是清楚的:这是一个严重的,全尺寸SUV为做全尺寸SUV的事情。对于大多数人考虑全尺寸suv,这意味着能够交通六个或更多乘客足够的安慰。这里的X7擅长。但是越野吗?
不走寻常路
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一辆宝马X7越野课程导航Eric Bangeman
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爬上一个陡坡。山上降落在另一边向下设置在一个稳定的3英里。Eric Bangeman
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前置摄像头让你看看在你面前在陡峭爬当你看不到。Eric Bangeman
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不平坦的地形对X7没有挑战。Eric Bangeman
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X7的暴跌。Eric Bangeman
我的第一次经历X7之际,一名乘客在宝马事件今年早些时候。(此句,我尝试了新的劳斯莱斯天玺越野车)。我把我在正确的位置,和底盘高度提高到其最大设置(约1-2/3-inches或40毫米以上标准设置),我坐回来,经历了xDrive全轮驱动系统做其事。
越野课程成立展示汽车的能力来处理陡峭的上升和下降,水,地面凹凸不平,和地形的类型可能会发现而冒险有车辙的轨道,消失在森林里短,什么你想联系一个轿车。宝马的动态稳定控制结合电子控制后轮差速锁把权力的需要。如果你像上面的图片,你有一个轮子离开地面,权力将被发送到其他三个轮子。
X7通过课程并没有被任何的障碍。我抢一点,但是我发现车的能力处理人为严重的地形而缓冲我从最糟糕的喋喋不休,令人印象深刻。如果你听到警笛的越野、然而,准备支付额外的2950美元的越野包。除了仪表组的一些图形,包添加了一个机械差速锁;额外的越野驾驶模式雪、砾石、砂、和岩石;和一些下部护板前后的修剪。
合理定价,X7有两种基本形式:xDrive40i 73900美元和92600美元xDrive 50我。这两个模型之间最大的区别是引擎。便宜的模型得到了3.0 l inline-six AWD能够340马力(250千瓦)和332磅英尺(450 nm)的扭矩在1500 - 5200 rpm。它最高时速152英里每小时(245公里/小时),可以让它在6.1秒内从0到60。我开车XDrive50i,八,4.4升发电厂生产462马力(340千瓦)和479磅英尺(650 nm)的扭矩产生1500 - 4750 rpm。引擎都搭配了一款8速Steptronic传播。
EPA在高速公路上每加仑25英里inline-six和20英里/加仑,22英里/加仑。xDrive 50我是每加仑汽油的行驶里程为21英里公路、15英里的城市,17英里/加仑的总和。我惊喜地在一周内平均每加仑20.2英里的驾驶,包括了威斯康辛州的州际旅行连同太多时间停留在拥堵的交通方式。
101年读者评论
“合理定价,X7有两种基本形式:73900美元……”
关闭选项卡。甚至不看看。在角落里哭。
//www.calpashop.com/188金宝搏维护cars/2019/05/th…大家更为安全/
你听过听到第一,人。X7将成为第一个宝马和全功能指标。
同时,埃里克,小诡辩:它被称为路虎发现,不是路虎揽胜的发现。
编辑Moonshark说:
土地,区间为Moonshark相同实际上你不能,因为7系列成本相同的钱,和一个(附近)豪华交叉(想想讴歌/沃尔沃别克类型)在50美元的。见鬼,甚至4 runner或牧人是$ 40 k命题合理配备。
《旅,作为前X5的所有者,唯一让我从一个在我的车库是钱,或者不足。
是的,那件事应该适合需要多少成本……不错的里程的这种规模的野兽……
LED室内灯光下溢价和执行包内部变成宇宙飞船。我的旅行只是坐在那里无所事事。
你能调整导致配色方案适合你的情绪或公司颜色吗?
宝马是轻描淡写的大师,这个东西是淫秽……
宝马是轻描淡写的大师,这个东西是淫秽……
欧盟的行人安全要求。
可能是一个相当softroader能力,就像斯巴鲁或奥迪q系列,所有运动大约9”(22厘米)的地面间隙。我绝对不会把它在小路上你会解决LR4,但你可以用一个储物柜,这是一个相当不寻常特性找到任何豪华SUV。
我这样说是因为我渴望取代当前的SUV与Rivian r1。像地狱运行更快,更有能力,便宜和不受制于石油公司。
每一个豪华SUV制造商应该像Rivian颤抖,我不认为他们已经意识到有人要来吃午餐,它会发生的速度比他们意识到的。
狂欢的i-Pace和奥迪的E-Tron真的不切。太贵,太少,不适当的SUV的。尤其是缺口,更比一辆SUV掀背车。
的Rivian r1对我来说是最终的和完美的机器——提供它生活的要求。
可能是一个相当softroader能力,就像斯巴鲁或奥迪q系列,所有运动大约9”(22厘米)的地面间隙。我绝对不会把它在小路上你会解决LR4,但你可以用一个储物柜,这是一个相当不寻常特性找到任何豪华SUV。
这只是像一英寸低于4 runner,但它肯定看起来不像。我认为外表是骗人的。
和任何人的可能性购买这些75 - 100 k的机器定期翻身土路很低。
我这样说是因为我渴望取代当前的SUV与Rivian r1。像地狱运行更快,更有能力,便宜和不受制于石油公司。
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狂欢的i-Pace和奥迪的E-Tron真的不切。太贵,太少,不适当的SUV的。尤其是缺口,更比一辆SUV掀背车。
的Rivian r1对我来说是最终的和完美的机器——提供它生活的要求。
的东西看起来像一个老拉达,没有后备箱空间,甚至不是可用的。我做山旅行,特斯拉90年代最后的电池我基本上一趟下山。我知道我会得到downvoted因为,omg我说特斯拉电池不能持续在我的具体情况,但不管。
“合理定价,X7有两种基本形式:73900美元……”
关闭选项卡。甚至不看看。在角落里哭。
我发现它非常有趣,“回顾汽车保险费和112245美元执行包”。
这些东西很可能基于市场能否接受价格,也许,“市场熊”的原因之一是,我们生活在一个世界里,高层管理人员160万年度薪酬而掏空了所谓的穷人非营利免税企业和腐化他们“领先”的企业的使命(医疗应该是第一个关于人类和照顾生病的人)
最后一次编辑Oz7在星期五2019年6月28日,搭成9:51
可能是一个相当softroader能力,就像斯巴鲁或奥迪q系列,所有运动大约9”(22厘米)的地面间隙。我绝对不会把它在小路上你会解决LR4,但你可以用一个储物柜,这是一个相当不寻常特性找到任何豪华SUV。
这只是像一英寸低于4 runner,但它肯定看起来不像。我认为外表是骗人的。
我绝对不会把这事一场越野公园,但是我什么都不会做,在一个股票的SUV市场,除非它是一个牧人或G-Wagen。的主要区别类似X7和GX570或发现5是售后市场。路虎和丰田升力和盔甲和safari架可用第一天从工厂或在几个月内从售后市场。
是的是的,我们所有的死感到惋惜,车。事实是,现代跨界车的处理不仅仅是足够的公路驾驶人会遇到速度不构成一个固有的公共卫生风险。X5还可以拖超过3吨,确实令人惊讶的四轮驱动轨迹。
你知道一个X7的“领袖”杀车的最终改造国王的“最大的超速档”……打赌。
我这样说是因为我渴望取代当前的SUV与Rivian r1。像地狱运行更快,更有能力,便宜和不受制于石油公司。
每一个豪华SUV制造商应该像Rivian颤抖,我不认为他们已经意识到有人要来吃午餐,它会发生的速度比他们意识到的。
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你认为r1看起来像一个……拉达?严重吗?你不能看到它基本上是一个直接打过去两或三代路虎揽胜样式?营销声称,他们的价格点,力量训练,悬架设计,直接针对路虎客户和样式。作为一个家伙谁拥有一个陈旧的RR,它的工作。我从来没听说过股票吸气式的汽车全面计涉水深度和就好了骑在一个坏蛋场越野卡车,没有气候内疚飘来的臭味。我很惊讶塔塔没有跳上福特之前,但是我想地理邻近有其优势。
每个电动汽车再生制动系统在长下坡,所以你应该得到大量的费用从你的山旅行。基本上相当于发动机制动,字面上的好处更新你的“气”坦克一样。
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你认为r1看起来像一个……拉达?严重吗?你不能看到它基本上是一个直接打过去两或三代路虎揽胜样式?营销声称,他们的价格点,力量训练,悬架设计,直接针对路虎客户和样式。作为一个家伙谁拥有一个陈旧的RR,它的工作。我从来没听说过股票吸气式的汽车全面计涉水深度和就好了骑在一个坏蛋场越野卡车,没有气候内疚飘来的臭味。我很惊讶塔塔没有跳上福特之前,但是我想地理邻近有其优势。
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哈哈这让我想起了我第一次看到了拉达。我相信它的表现一点也不像一个拉达但它确实有相似之处,至少在我看来。
这一点。不必要的。浪费。毫无意义的。的作品。
我觉得特别搞笑,他们认为一个轮子了地上,穿过一个小堆是一个特性。将悬架使其所有车轮在地上无论地形。也穿越图片的水。ROFL。这是一个3 k修理费。
得到一个电动汽车与房间全家开车一年360天,和得到一个真正的4 x4偶尔使用。或租一个。
从技术上讲,X5可以配备一个第三行,尽管对于任何大于山,我不建议坐在那里很短的旅行,而且它基本上降低你的行李没有的能力。
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租一间4 x4。是的,真的是一个好主意如果你打算使用它。哈哈
富裕的家庭喜欢外出要拍这个东西,就像4 runner,太浩,和其他部分竞争对手。完美的定位是一个家庭的SUV,还可以带你去登山小道的起点。没人收这摩押。
他们觉得不可思议的浪费资源,decrepiate疯狂,花一大笔钱来运行,并不是真正的任何擅长其他多告诉你的邻居你是多么不负责任。22英里以外的破产你廉价天然气的土地。
112美元买一个漂亮的小屋在村子里我在.....长大
绝对愚蠢的硬件。
据宝马集团设计总监艾德里安•冯•总监,他是“意识到批评”,“大格栅不会永远存在”,主要是因为他们对中国市场,品味“快速发展”。
https://www.roadandtrack.com/car-cultur…总监/
幸运的[未来]其余的人。
然而,有22 mpg评级....我显然不是一个目标市场,因为任何车,这不是一个超级跑车,里程,不是上30是垃圾我从未考虑
我相信相关是两行SUV。gl MB的超大号的三行SUV。
这当然是你那里烧烤,宝马先生。唷。
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这绝对是越野lite,主要表明,是的,如果你真的想要做一些越野的东西,你可以。但在现实中,你不会。
电动汽车与整个家庭的空间吗?很明显,特斯拉的土地现在。我有现在I-Pace一周,令人惊讶的是宽敞的,但它不是有两个以上孩子的家庭。
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