在一些真正好的东西的边缘:福特edge评论

如果你想了解美国汽车工业的现状，看看福特(Ford)就知道了。福特曾经是金牛座(Taurus)和维多利亚皇冠(Crown Victoria)等轿车的故乡，现在它决定大力发展放弃买车188金宝搏维护并将精力集中在suv和卡车上。这意味着更多的关注像探险家和逃避，加上野马的回归(它将在OJ辛普森白色?)对了，福特Edge在2019年得到了福特的厚爱——在福特性能团队的大力帮助下，它进行了重新设计。让我们看一看。

在福特庞大的suv和跨界车阵容中，福特Edge大致处于中间位置。在小的一边是EcoSport三和逃避;“探索者”、“Flex”和“远征”完成了福特的suv系列。Edge长188英寸(4775毫米)，与大众途观等紧凑型跨界车相比，它看起来更像一辆矮胖的SUV，前端看起来很钝。福特对Flex的改头换面体现在新的双led前灯、新的18英寸明亮加工铝制车轮(20英寸车轮配有Titanium Elite包装)、更运动外观的前后筋膜和更宽的格栅。你可以欣赏新的升降门appliqué当你走到边缘你的袋子杂货。

与大多数紧凑型跨界车一样，福特为Edge配备了2.0L 16气门涡轮增压发动机，在5500转/分时可达250马力(184kW)，在3000转/分时扭矩为275磅-英尺(373Nm)，配备了SE、SEL和Titanium内饰。Edge SL配备2.7升24阀EcoBoost V6发动机，转速5500转时可提供335马力(246kW)。全新的八速自动变速器采用标准前轮驱动(全轮驱动是SL的标配，其余车型均可使用)。我们的测评车的引擎盖下装的是四缸发动机。

Edge SE基本款的起价为29,995美元。SEL增加了一个10向动力驾驶座椅，皮革包裹的方向盘，以及福特最新版本的信息娱乐系统Sync 3，该系统支持CarPlay和Android Auto。SEL起价为33,300美元。我们的评测机型是Edge Titanium，起价38,760美元。加上全套的驾驶辅助技术，包括20英寸车轮和一些外部升级的精英套装，我们的评测车的总建议零售价是46,590美元。这与基本型号相差甚远，但绝对是汽车制造商的典型产品。

内部设计巧妙

虽然我不认为Edge的外观有什么特别之处，但福特在内饰方面做得非常好，但有一点需要注意:如果你的身高超过6英尺2英寸(188cm)，你可能会发现自己的空间不够用。对我来说，6英尺1英寸(185厘米)的身高还可以，但我邀请了我6英尺5英寸的邻居过来看看。他蜷缩在驾驶座上，没有足够的空间。高个子的人注意了。

福特通过调整中控台和仪表盘区域，给了内饰一种干净整洁的感觉。变速杆换成了刻度盘;在表盘和杯托的前面是一个弹出式隔间，里面有一个无线充电板和一对USB接口;在CarPlay和Android Auto上你需要后者。福特把大部分的气候控制装置都放在了触屏信息娱乐系统的下方，但要改变通风口，则需要切换到信息娱乐系统的气候设置。在调谐和寻道控制之间有一个很大的功率和音量拨号盘;其他的都在娱乐信息展示区。上面的显示是另一个隔间，这将是一个伟大的地方，您的复古折叠路线图收藏。

就信息娱乐系统而言，自从我在EcoSport和几辆出租汽车上第一次遇到福特Sync以来，它就越来越吸引我了。Sync 3有一个干净简单的界面，很容易找到你要找的东西。

仪表盘做得很巧妙，有一个模拟速度计，两侧有一对4.2英寸的显示器，每个显示器都由方向盘上的一组专用按钮控制。右边的显示可以配置为显示电话、娱乐或导航信息。左侧显示燃油表，可以调整显示其他信息(如转速表，里程，驾驶员辅助设置)。你可以把大量的数据塞到左边的显示器上，使它变得难以阅读，但显示选项的多样性是有用的。方向盘本身感觉比较小，按键的数量也给人一种杂乱的感觉。

我们的测评车型包括一个全景天窗，这占用了后座乘客的头部空间。对于一个成年人来说，那里有足够的伸腿空间，但我可不想长途旅行被困在那里。事实上，福特似乎把货舱空间看得比乘客舱空间更重要——第二排后面有39.2立方英尺(1110升)的巨大空间，如果第二排折叠起来，这个空间就会增加到73.4立方英尺(2078升)。

沿着高速公路前进

四缸动力装置是一个坚实但不引人注目的表演者。你可以在6.8秒内从0加速到60英里每小时，如果你这样做了，你会从引擎那里听到这一点，我发现它在加速时有一个有点高的音调。除了一些发动机噪音渗出，绝缘侧玻璃在过滤其他道路噪音方面做了一项值得称赞的工作。

Edge在弯道上感觉有点厚实，还有一丝头重脚轻的感觉。与此同时，前麦克弗森支柱和后双管减震器提供了一个相当平稳和容易乘坐，即使与20英寸的车轮。

福特的驾驶辅助技术是我见过的主流SUV中最好的。Edge Titanium配备全套驾驶辅助工具。自适应巡航控制包括走走停停的支持，这使得在交通高峰期开车稍微不那么邪恶。打开车道定心，Edge会跟随道路的轮廓，让你刚好在车道的中间。传感器在夜间追踪褪色的车道标志时也做得很好。

当需要停车时，Edge随时准备提供帮助。除了备用摄像头外，还有一个180°前置摄像头，在紧急情况下特别有用。如果你害怕平行停车或处理一个狭窄的停车场，你可以让Edge自己停车。当你按下停车按钮时，Edge会寻找一个停车位。一旦发现一辆，你所需要做的就是按照指示在行驶和倒车之间切换，然后轻踩刹车。我试过垂直和平行停车，效果完美。

燃油经济性额定为23英里/加仑(城市21英里/加仑，高速公路27英里/加仑)。在寒冷的天气条件下，我在一个星期里看到了19.6英里/加仑的混合驾驶。

在我和Edge在一起的那一周结束的时候，看到它离开我有点难过。这真是一辆不错的小型SUV。车内设计巧妙，舒适(如果你个子不太高的话)，车内的技术与你作为司机想要达到的目标相协调，后座有足够的空间，可以装下和孩子们一起生活的所有装备。有时，我更喜欢从引风罩下的噪音更少，但边缘是一个坚实的全面的表演者在路上，只要你了解什么是跨界。如果说Edge预示着福特的后汽车时代将会是什么样子的话，那么我们有理由对它充满期待。