蒂莫西B. Lee./
高级技术政策记者
Timothy B. Lee于2007年开始为Ars开始写作。然后他在2017年回到了华盛顿邮报的时候，他在华盛顿邮政和沃克斯度过了。今天，他涵盖了技术政策，人工智能和运输的未来。他拥有来自普林斯顿的计算机科学硕士学位。他在华盛顿特区和他的家人住在一起。你可以跟着他在推特上并查看他公开声明。
蒂莫西·b·李最近的故事
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Tesla Autopilot Director违反了麝香的自动驾驶时间表
2016年，马斯克称完全自主“基本上已经解决了问题”。
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为什么没有办法扩展其无人驾驶服务？这是我的理论
郊区骑行是一个糟糕的企业。
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Biden Backs计划通过放弃专利加速疫苗生产
专家不同意专利是疫苗生产的瓶颈。
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上诉法院使父母申请超过100英里/小时的车祸
父母认为Snapchat过滤器鼓励他们的男孩肆无忌惮地开车。
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下一任专利局局长将如何塑造专利体系
奥巴马创造了“死亡小队”对坏专利 - 特朗普的被提名者削减了他们。
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克罗格本周将开始在俄亥俄州用无人机送货
美国联邦航空局终于开始允许在视线之外的商业航班。
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在佛罗里达州的反科技法案中，迪士尼获得了特别的“主题公园”豁免
对这项新法律的法律挑战似乎不可避免。
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优步，Lyft Stocks在拜登官员说司机是员工
优步和Lyft认为，把司机当作员工对待会毁掉他们的业务。
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一家中国公司开始充电充分驾驶骑行
中国拥有美国最强大的自行车行业。
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Lyft正在退出自动驾驶业务
如果没有自动驾驶项目，Lyft将节省约1亿美元。
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特斯拉(Tesla)发布了又一个创纪录的季度利润，但华尔街却耸耸肩
特斯拉银行里有170亿美元。
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立法将强制要求在每辆车中安装驾驶员监控技术
2019年，分心驾驶在美国夺走了3000多人的生命。
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共和党和民主党越来越同意:大型科技公司太强大了
拜登为FTC-GOP参议员选择了一个大型技术批评者似乎很高兴。
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消费者报告显示Tesla Autopilot在驾驶员座位中没有任何人
《消费者报告》认为，特斯拉需要一个更好的驾驶员监控系统。
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在新协议中，威斯康星州将有争议的富士康补贴削减了30倍
新政需要Foxconn在原始的13,000中创建1,454个作业。
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埃隆·马斯克否认在德克萨斯州发生致命车祸前自动驾驶系统处于激活状态
马斯克在推特上说:“到目前为止恢复的数据日志显示，自动驾驶尚未启用。”
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警察“近99.9％肯定”特斯拉在致命崩溃之前没有人在车轮上
据报道，这辆车在居民区以“高速”行驶。
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自动驾驶产业的现状，从阿尔戈到Zoox。
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狗狗币在上周上涨了400%，因为为什么不呢
埃隆·马斯克在推特上发布了一张“狗狗对着月球吠叫”的照片后，“狗狗币”开始走红。
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特斯拉Autopilot:“我们在2010年做得更好。”
收购优步的自动驾驶项目后，Aurora的规模增加了一倍多。
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沃尔玛投资了自动驾驶初创公司Cruise
克鲁斯表示，距离商业化发射大约还有两年时间。我们以前听过。
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特斯拉告诉客户他们必须为太阳屋顶支付更多费用
一名签约客户告诉Ars，他的价格从6.6万美元涨到了8.7万美元。
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这是英特尔称霸无人驾驶汽车技术的计划
英特尔表示，它的无人驾驶科技将在2023年准备好 - 我持怀疑态度。
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法庭规则杂货店的难以访问的网站不是违法行为
使用屏幕阅读器的盲人用户无法访问Winn-Dixie网站。
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塞斯伯博尔的亚马逊工人投票没有形成联盟
工会投票对亚马逊和劳工运动有着重大影响。
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联邦贸易委员会敦促法庭不要驳回Facebook的反垄断诉讼
FTC爆炸“反竞争行动中和，阻碍或阻止”竞争对手。
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Twitter不会让联邦档案馆主持特朗普在Twitter上的推文
推特对被禁的@realDonaldTrump账号采取了强硬立场。
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骑手面对长途等优步和Lyft努力招聘司机
骑手正在洪水淹没到骑行的应用程序。司机，不是那么多。
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最高法院是如何从API版权中拯救软件产业的
最高法院将大家拥有API的版权裁决感到惊讶。
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最高法院规则API复制是公平使用的
裁决在API版权上脱离了一系列诉讼。
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亚马逊承认其司机有时不得不在瓶子里撒尿
亚马逊承认:“司机在找洗手间时会遇到困难，而且确实会遇到困难。”
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Waymo Ceo John Krafcik下降了
Waymo于2018年订购了“最多82,000辆车。今天，它有”超过600人“。
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靠在亚利桑那的挡泥板弯剂说明了Waymo的商业化挑战
自动驾驶系统不一定会和人类驾驶员犯同样的错误。
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亚利桑那律师：大型技术“雇用了几乎每个人的游说者”来杀死App Store账单
一名议员表示，在闪电战般的游说之后，“根本没有足够的支持”。
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出于安全考虑，中国军方限制了特斯拉的使用
敏感设施的员工被要求不要驾驶特斯拉上班。
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优步承认，英国的司机都是工人——有些司机并不满意
优步只想为“参与时间”支付 - 没有时间等待新客户。